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一、散貨船的級(jí)別和尺寸,？

散裝貨船按照裝載物的不同,，又可分為不同的種類，主要有以下幾種：

運(yùn)煤船

運(yùn)煤船是用于裝運(yùn)煤炭的散裝貨船,，它的艙口比較寬大,，便于用抓斗裝卸煤炭。為了防止煤炭在煤艙內(nèi)滾動(dòng),，在煤艙底部設(shè)有許多縱向檔板,。有的運(yùn)煤船不用抓斗、吊桿,，而是在煤艙艙底設(shè)有皮帶運(yùn)輸機(jī),，可與岸上運(yùn)輸機(jī)相接通,，能自行裝卸煤炭

礦砂船

礦砂船是專門裝運(yùn)砂的散裝貨船,。由于礦砂是重貨，比重大,、容積小,，易損壞船體。為此,，礦砂船構(gòu)造堅(jiān)固,，貨艙的艙底多半是呈斜面的，貨艙內(nèi)還裝有縱向檔板,，它既能防止礦砂縱向滾動(dòng),，又能增強(qiáng)船體強(qiáng)度

運(yùn)木船

運(yùn)木船是用來(lái)裝運(yùn)木材運(yùn)輸船，由于木材比重輕,、體積大,。所以，運(yùn)木船的貨艙寬大，貨艙內(nèi)沒(méi)有梁,、柱等船體構(gòu)件,。還由于木材不怕風(fēng)吹、雨淋,，它既可裝在貨艙內(nèi),，也可堆放在甲板上。為了攔擋和圍護(hù)木材,，在甲板舷側(cè)部位設(shè)有木柱,，以便多裝木材

散貨船按照運(yùn)輸用途的不同，又可分為不同的種類,，主要有以下幾種：

普通散貨船

普通散貨船一般為單甲板,、尾機(jī)型、貨艙截面呈八角型,。由于所運(yùn)貨物種類單一,，對(duì)艙室的分隔要求不高，加之各種散貨比重相差很大,，因此散貨船的貨艙容積較大,，以滿足裝載輕貨的要求。如需裝載重貨時(shí),，則采用隔艙裝載的辦法或采用大小艙相間的布置方式,。

專用散貨船

專用散貨船是根據(jù)一些大宗大批量的散貨對(duì)海上運(yùn)輸技術(shù)的特殊要求而設(shè)計(jì)建造的散貨船，主要有運(yùn)煤船,、散糧船,、礦砂船以及散貨水泥船等。

兼用散貨船

兼用散貨船是根據(jù)某些特定的散貨或大宗貨對(duì)海上運(yùn)輸技術(shù)的特殊要求設(shè)計(jì)建造,，并具有多種裝運(yùn)功能的船舶,。

特種散貨船

大艙口散貨船：這類船舶的貨艙口寬度達(dá)船寬的70%以上，并裝有起貨設(shè)備,，既能裝載散貨,，也能裝載木材、鋼材,、橡膠,、機(jī)械設(shè)備、新聞紙以及集裝箱等,，適應(yīng)性很強(qiáng),。

自卸散貨船：是一種具有特殊貨艙結(jié)構(gòu)和自身裝有一套自動(dòng)卸貨系統(tǒng)的運(yùn)輸船舶。它不必依賴港口設(shè)施就可進(jìn)行集中操縱和快速自動(dòng)卸貨作業(yè),，適合于運(yùn)送散貨的礦砂,、糧食,、煤、水泥,、化肥等,。

牲畜船

牲畜船是專門裝運(yùn)牲畜的散裝貨船。為了防止牲畜在船艙內(nèi)走動(dòng),，在牲畜船船艙內(nèi)設(shè)有隔板,，船艙內(nèi)還設(shè)有食槽，可供牲畜食料,。

谷物船

谷物船是專門裝運(yùn)谷物的散裝貨船,。它屬于干散貨船一類。

水泥船

水泥船是專門裝運(yùn)水泥的散裝貨船,。它屬于干散貨船一類,。

鋼材運(yùn)輸船

鋼材運(yùn)輸船是專門裝運(yùn)鋼材的散裝貨船。它屬于干散貨船一類,。

（施鶴群）

大宗級(jí)別

用于糧食,、煤、礦砂等大宗散貨的船通常分為哪些級(jí)別呢?

一,、好望角型船,，總載重量數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)為15萬(wàn)噸級(jí)左右的散貨船。該船型以運(yùn)輸鐵礦石為主,，由于尺度限制不

可能通過(guò)巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士運(yùn)河,，需繞行好望角和合恩角。

二,、巴拿馬型,，總載重量數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)為6萬(wàn)噸級(jí)，顧名思義,，該型船是指在滿載情況下可以通過(guò)巴拿馬運(yùn)河的最大型散貨船,。

散貨船三、輕便型散貨船,，其中超過(guò)4萬(wàn)噸的船舶又被稱為大靈便型散貨船,。

四,、小型散貨船,，總載重量數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)為2萬(wàn)噸級(jí)～27000噸級(jí)，是可駛?cè)朊绹?guó)五大湖泊的最大船型,。這種礦砂船在裝卸貨的同時(shí),，利用壓載水的多少來(lái)調(diào)節(jié)船舶吃水高低。

五,、大湖型散貨船,，是指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國(guó),、加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船，以承運(yùn)煤炭,、鐵礦石和糧食為主,。

二、6000噸的散裝船,長(zhǎng)度有多少米,？

6000噸貨船長(zhǎng)95-98米,，寬15-16米，吃水7米,，而6000噸滾裝船長(zhǎng)110-120米,，寬23-26米，吃水3米,。

 而海船,，我說(shuō)見(jiàn)過(guò)的6000噸貨船88米，寬18米,，吃水5米,。 所以沒(méi)有長(zhǎng)寬比的固定值，不過(guò)在設(shè)計(jì)時(shí)可以根據(jù)不同用途的船型進(jìn)行參考,。就是這樣的了

三,、一般的遠(yuǎn)洋散貨船有多大？

遠(yuǎn)洋集裝箱貨輪一般載重5000噸,，國(guó)際貨輪噸位大多數(shù)在萬(wàn)噸及十幾萬(wàn)噸左右,。貨船主要作用為運(yùn)輸物流，進(jìn)行貨物的裝卸,。遠(yuǎn)洋每隔一段時(shí)間就會(huì)到一個(gè)國(guó)家比如新加坡巴西俄羅斯等各個(gè)國(guó)家,，憑持有海員證可下船旅游購(gòu)物。一艘超大型集裝箱貨輪,，“中遠(yuǎn)荷蘭”號(hào)長(zhǎng)366米,、寬51米、高67米,，一次可裝載13386個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,。

四、11萬(wàn)噸散貨船幾個(gè)艙,？

11萬(wàn)噸的散貨船大多是九個(gè)貨倉(cāng),，全船長(zhǎng)大約過(guò)300米，但是如果是鐵礦石專業(yè)船也有七個(gè)倉(cāng)或五個(gè)倉(cāng)的,，但大多是九個(gè)倉(cāng),，即能拉礦石，又能拉煤,，或著散糧,，(大豆,，五米，谷物及伺料糧等,，有一年我服務(wù)于希臘一條船10萬(wàn)8千噸,，九個(gè)倉(cāng)，拉糧,，煤裝九個(gè)倉(cāng),，但拉鐵礦石時(shí)只裝1，3,，5,，7，9,，5個(gè)倉(cāng)

五,、十萬(wàn)噸散裝船多長(zhǎng)？

十萬(wàn)噸散裝船大約得3oo米左右,，寬待38米左右,，88年我服務(wù)過(guò)一條希臘的散貨船十萬(wàn)噸級(jí)，9個(gè)裝載散貨倉(cāng),，船長(zhǎng)3oo米,，船寬38米正式船員24名，加上噴沙工,，維修工共計(jì)35人,，所以我認(rèn)為10萬(wàn)噸級(jí)的散貨船3o0米左右長(zhǎng)，38米左右寬也是有道理的,，但也不是究全準(zhǔn)確的,，有可能長(zhǎng)點(diǎn)也有可能短點(diǎn)，總之差不多

六,、9個(gè)艙的散貨船一般多長(zhǎng),？

9個(gè)艙的散貨船大約30O米左右，寬度為37米到39米之間(大約),，我88年干過(guò)一條掛利比里亞旗的希臘船名叫EUROPA,，是條10萬(wàn)8千噸的散貨船，它就是9個(gè)倉(cāng),，長(zhǎng)3OO米,，寬38米，吃水51呎(大約15米5左右),，大祁分航行美國(guó)至歐州主要掛伺料糧和鐵礦砂還有煤

七,、一艘船可以裝多少糧食,？

5萬(wàn)噸,，

遠(yuǎn)洋散裝船大多大于5萬(wàn)噸,。一艘中國(guó)輪船來(lái)到俄羅斯，準(zhǔn)備運(yùn)送1億6000萬(wàn)斤糧食回國(guó),，機(jī)器每小時(shí)可以裝2000噸,，也就是說(shuō)這艘輪船只需要一天時(shí)間就能夠裝滿，在這期間,，船員們能在港口附近轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),。

裝完后即刻啟程，在啟程之前要保證輪船能夠正常行駛,，于是加裝了2000多噸燃油,，加完油就開(kāi)始航行，這次航行一共要將近40天超長(zhǎng)回國(guó)行程,，全程大概兩萬(wàn)多公里,，目前是處在俄羅斯附近的黑海。

八,、海運(yùn)運(yùn)糧船最大可以裝多少噸,？

全球最大的散裝貨輪是阿爾弗雷德萊克沃茲號(hào)，其最大排水量為40萬(wàn)噸,，能一次性裝載36萬(wàn)噸大米或,，32萬(wàn)噸小麥，土狗,，一次性加滿油,，可以繞行地球3.5圈，航行速度不超過(guò)25節(jié),，再快容易帆船,，所以一般開(kāi)的比較慢，裝玉米一次性可以裝載68噸以上,。

九,、3000噸的散裝船有有多少米長(zhǎng)？

目前就我知到的300o噸的散裝貨船一般有兩種以上,，新華68輪(一條老船現(xiàn)已不在了)它就是3千噸散貨船長(zhǎng)101米寬16米,。

還有一條友誼5輪，(也己不在了)它也是3千噸級(jí),，長(zhǎng)94米,，寬17，5米,，從這兩條7o年代的船看過(guò)去老船3千噸級(jí)基本上是百余米長(zhǎng),，16米，17米左右寬,，還有好多就不舉例了