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一、散貨船的船員,，你們的船靠岸時是不是都要做水尺計重?。?/h2>

肯定得有啊,，自己船上大副,，港口的工作人員。

貨卸完水尺計量跟港口的稱重計量差的多的話你們就扯皮吧,。

然后你們要洗壓載倉了

二,、如果要將遠洋輪上的一萬噸散裝糧食卸下并運到3千米遠的倉庫中暫時儲存，運用什么運輸機械完成,？并說明理？

需要裝入自卸車后，再運入倉庫,。

原因是一般港口不會有3千米的運輸線,，即便有單一的運輸線也不會達到這樣的功率能近期卸完船運完。

所以需要先裝入自卸車運輸?shù)絺}庫,。

三,、是不是散貨出口的時候都要入倉，然后報關后才能上船啊,，入倉是入船艙嗎,？

你這個術語有些不規(guī)范?？吹挠行┖?。

試著解釋一下：散貨出口要先入堆場（倉庫），然后由場站向海關發(fā)送運抵報告電子數(shù)據(jù),，運抵報告發(fā)送成功后,，貨主或貨代就可以向海關報關。報關單放行后,，可以裝貨上船,。

散貨集港分兩種情況：一種是大宗散貨，如大豆,、礦砂等沒有外包裝的,，第一車貨物到港，就可以發(fā)送運抵報告,、報關,。也就是說或還沒完全拉到港就可以裝船。另一種是件雜貨,，如噸袋或子母袋的散鹽,，這個是有運輸包裝的，參照集裝箱貨物管理,，必須貨物全部集港后才可以發(fā)送運抵報告,、報關。

訂艙跟入倉的先后沒有必然聯(lián)系,，因為接受訂艙是船公司的事情,，入倉是港口的事情。但是碼頭作業(yè)繁忙的港口,，有可能認為的設限必須先訂艙才接受入倉,，以緩解碼頭堆場擁擠。這個要根據(jù)不同港口的實際情況來對待,。

貨物肯定是先集港后入碼頭前沿,。但是也有直接拉到碼頭前沿的情況,。但是港雜費一般是不會給你減少的

四、船到港口后是先清關還是先卸貨,？

船到港口首先需要清關,，然后才能卸貨。

五,、船舶裝糧配載注意事項,？

1.

裝運袋裝糧油作物的必要條件 船艙要清潔、干燥,、無異味,、無害蟲,艙蓋要嚴密; 裝貨前,需申請驗艙,取得合格證書; 貨物在裝前(或裝后)應取得熏艙證書; 盡可能避免在夏季裝載,掛港順序應盡量安排在第一個卸貨港,以免時間拖長,致使蟲卵在貨內繁殖成蟲;一旦發(fā)現(xiàn)有蟲,應及時采取對食用無害的殺蟲措施; 嚴禁與異味貨、潮濕貨,、臟貨以及毒品等同裝一艙,防止串味,、水濕和污染貨物; 裝貨時應注意包裝外表情況,避免將濕包、污包和破包裝入艙內; 途中要適時通風,。

2.

積載裝備和襯墊方法 首先大副要組織人員把貨艙打掃干凈,達到驗

六,、船舶到港卸貨需要準備什么？

1) 為制作進口艙單做準備,，船公司在船到前發(fā)到貨通知書給收貨人確認進口資料,。

2) 制作進口艙單，在船到前委托其船務代理向海關申報整船進口資料,；

3) 船到后,，貨主到船務代理處換取提貨單(D/O)；（通知船代放貨或收貨人憑正本提單）4) 貨主將D/O以及其他相關的報關資料交給其指定的報關公司向海關申報進口,；5) 海關審核放行后,，將加蓋放行章的D/O交還給報關公司；報關公司將其轉交給拖車公司,；6) 拖車公司憑D/O到船公司結清所有費用后領取正式的提柜文件,，憑正式的提柜文件和D/O到碼頭堆場提取貨柜；拖車公司盡可能按要求時間內提清,，以免產生堆存費用,。提柜過程中應與堆場有關人員共同檢查箱體是否有重大殘破，如有,，要求港方在設備交接單上注明,。以免還空箱時造成不便。7) 拖車公司將貨柜運至貨主的工廠卸貨后,，將空柜返還碼頭堆場或船公司指定的堆場,。