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一,、散裝船和滾裝船的區(qū)別是什么,？

散裝船是散貨(如煤，礦沙,，礦石,，散糧谷物等)無(wú)任何包裝散裝在船倉(cāng)(貨倉(cāng))內(nèi)通過(guò)裝船機(jī)來(lái)完成，卸貨時(shí),，通過(guò)卸船杠或碼頭大吊抓斗夾完成。

滾裝船是整裝整卸,，如大連到韓國(guó)仁川港的滾裝船,，裝，卸車(chē)載集裝箱,，汽車(chē)?yán)?chē)載集裝箱進(jìn)船倉(cāng)后只有車(chē)頭開(kāi)出,，整車(chē)與車(chē)上箱子裝入船，卸貨吋車(chē)頭進(jìn)船倉(cāng)掛上掛勾把車(chē)連箱子一起拉出夾,，大大提高裝,，卸船速度省時(shí)省力

二、糧食船和普通散貨船有啥區(qū)別呢,？

同屬于干散貨船,。

三、裝糧食船的水尺計(jì)重,？

裝糧食船如果是散糧,。水尺計(jì)重根椐曲線(xiàn)圖船方和商檢共同看水尺計(jì)算重量，如果是國(guó)內(nèi)運(yùn)輸船方和碼頭理貨員共同 看水尺計(jì)算,？

四,、十萬(wàn)噸散裝船多長(zhǎng)？

十萬(wàn)噸散裝船大約得3oo米左右,，寬待38米左右,，88年我服務(wù)過(guò)一條希臘的散貨船十萬(wàn)噸級(jí)，9個(gè)裝載散貨倉(cāng),，船長(zhǎng)3oo米,，船寬38米正式船員24名，加上噴沙工,，維修工共計(jì)35人,，所以我認(rèn)為10萬(wàn)噸級(jí)的散貨船3o0米左右長(zhǎng)，38米左右寬也是有道理的,，但也不是究全準(zhǔn)確的,，有可能長(zhǎng)點(diǎn)也有可能短點(diǎn)，總之差不多

五,、海運(yùn)運(yùn)糧船最大可以裝多少?lài)崳?/h2>

全球最大的散裝貨輪是阿爾弗雷德萊克沃茲號(hào),，其最大排水量為40萬(wàn)噸，能一次性裝載36萬(wàn)噸大米或,，32萬(wàn)噸小麥,，土狗，一次性加滿(mǎn)油,，可以繞行地球3.5圈,，航行速度不超過(guò)25節(jié)，再快容易帆船,，所以一般開(kāi)的比較慢,，裝玉米一次性可以裝載68噸以上。

六,、散貨船的級(jí)別和尺寸,？

散裝貨船按照裝載物的不同，又可分為不同的種類(lèi),，主要有以下幾種：

運(yùn)煤船

運(yùn)煤船是用于裝運(yùn)煤炭的散裝貨船,，它的艙口比較寬大,，便于用抓斗裝卸煤炭。為了防止煤炭在煤艙內(nèi)滾動(dòng),，在煤艙底部設(shè)有許多縱向檔板,。有的運(yùn)煤船不用抓斗、吊桿,，而是在煤艙艙底設(shè)有皮帶運(yùn)輸機(jī),，可與岸上運(yùn)輸機(jī)相接通，能自行裝卸煤炭

礦砂船

礦砂船是專(zhuān)門(mén)裝運(yùn)砂的散裝貨船,。由于礦砂是重貨,，比重大、容積小,，易損壞船體,。為此，礦砂船構(gòu)造堅(jiān)固,，貨艙的艙底多半是呈斜面的,，貨艙內(nèi)還裝有縱向檔板，它既能防止礦砂縱向滾動(dòng),，又能增強(qiáng)船體強(qiáng)度

運(yùn)木船

運(yùn)木船是用來(lái)裝運(yùn)木材運(yùn)輸船,，由于木材比重輕、體積大,。所以,，運(yùn)木船的貨艙寬大，貨艙內(nèi)沒(méi)有梁,、柱等船體構(gòu)件,。還由于木材不怕風(fēng)吹、雨淋,，它既可裝在貨艙內(nèi),，也可堆放在甲板上。為了攔擋和圍護(hù)木材,，在甲板舷側(cè)部位設(shè)有木柱，以便多裝木材

散貨船按照運(yùn)輸用途的不同,，又可分為不同的種類(lèi),，主要有以下幾種：

普通散貨船

普通散貨船一般為單甲板、尾機(jī)型,、貨艙截面呈八角型,。由于所運(yùn)貨物種類(lèi)單一，對(duì)艙室的分隔要求不高,，加之各種散貨比重相差很大,，因此散貨船的貨艙容積較大,，以滿(mǎn)足裝載輕貨的要求。如需裝載重貨時(shí),，則采用隔艙裝載的辦法或采用大小艙相間的布置方式,。

專(zhuān)用散貨船

專(zhuān)用散貨船是根據(jù)一些大宗大批量的散貨對(duì)海上運(yùn)輸技術(shù)的特殊要求而設(shè)計(jì)建造的散貨船，主要有運(yùn)煤船,、散糧船,、礦砂船以及散貨水泥船等。

兼用散貨船

兼用散貨船是根據(jù)某些特定的散貨或大宗貨對(duì)海上運(yùn)輸技術(shù)的特殊要求設(shè)計(jì)建造,，并具有多種裝運(yùn)功能的船舶,。

特種散貨船

大艙口散貨船：這類(lèi)船舶的貨艙口寬度達(dá)船寬的70%以上，并裝有起貨設(shè)備,，既能裝載散貨,，也能裝載木材、鋼材,、橡膠,、機(jī)械設(shè)備、新聞紙以及集裝箱等,，適應(yīng)性很強(qiáng),。

自卸散貨船：是一種具有特殊貨艙結(jié)構(gòu)和自身裝有一套自動(dòng)卸貨系統(tǒng)的運(yùn)輸船舶。它不必依賴(lài)港口設(shè)施就可進(jìn)行集中操縱和快速自動(dòng)卸貨作業(yè),，適合于運(yùn)送散貨的礦砂,、糧食、煤,、水泥,、化肥等。

牲畜船

牲畜船是專(zhuān)門(mén)裝運(yùn)牲畜的散裝貨船,。為了防止牲畜在船艙內(nèi)走動(dòng),，在牲畜船船艙內(nèi)設(shè)有隔板，船艙內(nèi)還設(shè)有食槽,，可供牲畜食料,。

谷物船

谷物船是專(zhuān)門(mén)裝運(yùn)谷物的散裝貨船。它屬于干散貨船一類(lèi),。

水泥船

水泥船是專(zhuān)門(mén)裝運(yùn)水泥的散裝貨船,。它屬于干散貨船一類(lèi)。

鋼材運(yùn)輸船

鋼材運(yùn)輸船是專(zhuān)門(mén)裝運(yùn)鋼材的散裝貨船,。它屬于干散貨船一類(lèi),。

（施鶴群）

大宗級(jí)別

用于糧食、煤、礦砂等大宗散貨的船通常分為哪些級(jí)別呢?

一,、好望角型船,，總載重量數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)為15萬(wàn)噸級(jí)左右的散貨船。該船型以運(yùn)輸鐵礦石為主,，由于尺度限制不

可能通過(guò)巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士運(yùn)河,，需繞行好望角和合恩角。

二,、巴拿馬型,，總載重量數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)為6萬(wàn)噸級(jí)，顧名思義,，該型船是指在滿(mǎn)載情況下可以通過(guò)巴拿馬運(yùn)河的最大型散貨船,。

散貨船三、輕便型散貨船,，其中超過(guò)4萬(wàn)噸的船舶又被稱(chēng)為大靈便型散貨船,。

四、小型散貨船,，總載重量數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)為2萬(wàn)噸級(jí)～27000噸級(jí),，是可駛?cè)朊绹?guó)五大湖泊的最大船型。這種礦砂船在裝卸貨的同時(shí),，利用壓載水的多少來(lái)調(diào)節(jié)船舶吃水高低,。

五、大湖型散貨船,，是指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國(guó),、加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船，以承運(yùn)煤炭,、鐵礦石和糧食為主,。

七、世界上有裝一億斤糧食的船嗎,？

答案是：世界上有能裝一億斤糧食的船,。

眾所周知，由于輪船是靠水的浮力而飄于水上,，所以是世界上最大的交通運(yùn)輸工具,，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，輪船的體積越來(lái)越大,，裝載的貨物也越來(lái)越多,，大型的巨輪可以裝載幾萬(wàn)十幾萬(wàn)噸的貨物。

一億斤糧食換算成噸,，就是五萬(wàn)噸,，所以有可以裝載的船。

八,、拉糧食的船能拉多少?lài)崳?/h2>

36萬(wàn)噸大米或者32萬(wàn)噸小麥,，68萬(wàn)噸玉米。

全球最大的拉糧食的船,，散裝貨輪是阿爾弗雷德萊克沃茲號(hào),，其最大排水量為40萬(wàn)噸，能一次性裝載36萬(wàn)噸大米或,，32萬(wàn)噸小麥,，68萬(wàn)噸玉米。

阿爾弗雷德萊克沃茲號(hào)一次性加滿(mǎn)油,，可以繞行地球3.5圈,，航行速度不超過(guò)25節(jié)，再快容易帆船,，所以一般開(kāi)的比較慢,。