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一、裝糧食船的水尺計重,？

裝糧食船如果是散糧,。水尺計重根椐曲線圖船方和商檢共同看水尺計算重量，如果是國內(nèi)運輸船方和碼頭理貨員共同 看水尺計算,？

二,、2023年船舶環(huán)保標準？

2023年正式生效的兩條關于環(huán)保的標準：EEXI和CII,。

　?。?）在了解EEXI之前，首先要了解EEDI,，即船舶能效設計指標 （Energy Efficiency Design Index,， EEDI），這個指標是指根據(jù)船舶在設計最大載貨狀態(tài)下,，以一定航速航行所需推進動力以及相關輔助功率所消耗的燃油計算出的CO2排放量（ g/CO2/t*nm ）,。從2013年1月1日開始所有的新造船都要滿足EEDI的標準。各類船舶的required EEDI不同,，一般而言,，越新的船舶，required EEDI越小,。EEDI指數(shù)越高，說明船舶能耗越高,，能源效率越低,。EEDI的設立是為了在未來為船舶建立一個最低能源效率的標準，從生產(chǎn)環(huán)節(jié)控制CO2的排放,。

　?。?）由于EEDI是從2013年開始對新造船的要求，并不能對已經(jīng)交付的在2013年的船的能效碳排放進行約束,，因此就需要引入現(xiàn)有船舶能效指標 （Energy Efficiency Existing Ship Index,， EEXI）,。EEXI是一種基于EEDI方法的技術設計措施，計算船舶的能源效率：要求所有400GT及以上的現(xiàn)有船舶（限于EEDI適用船舶種類）于2023年的第一個年度檢驗,、中間檢驗或換證檢驗時（與IAPP證書時間協(xié)調,，以最早發(fā)生者為準），其EEXI必須達到對應于2022年4月1日的EEDI水平,，對部分種類和大小船舶有所放寬,。EEXI適用于現(xiàn)有船舶（2023年之前建造的），而EEDI仍然適用于新造船舶,。

三,、糧食船和普通散貨船有啥區(qū)別呢？

同屬于干散貨船,。

四、11萬噸散貨船幾個艙,？

11萬噸的散貨船大多是九個貨倉,，全船長大約過300米，但是如果是鐵礦石專業(yè)船也有七個倉或五個倉的,，但大多是九個倉,，即能拉礦石，又能拉煤,，或著散糧,，(大豆，五米,，谷物及伺料糧等,，有一年我服務于希臘一條船10萬8千噸，九個倉,，拉糧,，煤裝九個倉，但拉鐵礦石時只裝1,，3,，5，7,，9,，5個倉

五,、散裝船和滾裝船的區(qū)別是什么？

散裝船是散貨(如煤,，礦沙,，礦石，散糧谷物等)無任何包裝散裝在船倉(貨倉)內(nèi)通過裝船機來完成,，卸貨時,，通過卸船杠或碼頭大吊抓斗夾完成。

滾裝船是整裝整卸,，如大連到韓國仁川港的滾裝船,，裝，卸車載集裝箱,，汽車拉車載集裝箱進船倉后只有車頭開出,，整車與車上箱子裝入船，卸貨吋車頭進船倉掛上掛勾把車連箱子一起拉出夾,，大大提高裝,，卸船速度省時省力

六、海運運糧船最大可以裝多少噸,？

全球最大的散裝貨輪是阿爾弗雷德萊克沃茲號,，其最大排水量為40萬噸，能一次性裝載36萬噸大米或,，32萬噸小麥,，土狗，一次性加滿油,，可以繞行地球3.5圈,，航行速度不超過25節(jié)，再快容易帆船,，所以一般開的比較慢,，裝玉米一次性可以裝載68噸以上。