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一,、船舶如何配載鋼材,？

鋼材品種多，復雜,，長短,，都不一樣，配載前后根據(jù)吃水需求調(diào)整,，鋼板在低下,，同時注意防滑，特別卷鋼的加固,，一定要做好,。預(yù)防滾動。

二、船舶裝糧配載注意事項,？

1.

裝運袋裝糧油作物的必要條件 船艙要清潔,、干燥、無異味,、無害蟲,艙蓋要嚴密; 裝貨前,需申請驗艙,取得合格證書; 貨物在裝前(或裝后)應(yīng)取得熏艙證書; 盡可能避免在夏季裝載,掛港順序應(yīng)盡量安排在第一個卸貨港,以免時間拖長,致使蟲卵在貨內(nèi)繁殖成蟲;一旦發(fā)現(xiàn)有蟲,應(yīng)及時采取對食用無害的殺蟲措施; 嚴禁與異味貨,、潮濕貨、臟貨以及毒品等同裝一艙,防止串味,、水濕和污染貨物; 裝貨時應(yīng)注意包裝外表情況,避免將濕包,、污包和破包裝入艙內(nèi); 途中要適時通風。

2.

積載裝備和襯墊方法 首先大副要組織人員把貨艙打掃干凈,達到驗

三,、船舶大副貨物配載步驟,？

大副作為全船貨物的配載、裝卸,、交接和運輸管理的負責人,，需要具備相當?shù)膶I(yè)知識，需要清楚的知道GM,BM,SF,TF等等代表什么意義,，以及它們對船舶的穩(wěn)性,，強度會造成什么影響。

裝貨前,，在保證貨物和船舶安全的條件下,，充分利用船舶的載貨能力，合理積載,，了解船舶在不同穩(wěn)性高度值,，不同首尾吃水差的狀況下，船舶的航行狀態(tài)的變化,。充分閱讀理解并運用公司關(guān)于貨物安全作業(yè)的體系文件,，知道發(fā)生貨物安全事故的正確處置辦法。

裝貨中,，有預(yù)見性的進行船舶浮態(tài)的調(diào)整,，對碼頭作業(yè)進度，開口艙數(shù)等做到心中有數(shù),，以便對船舶強度做出評估,，適時調(diào)整壓載水及裝卸順序；督促值班人員嚴格監(jiān)裝,，如遇天氣不良,，安排船員做好各項應(yīng)急，排污水的準備,。

裝貨結(jié)束后,，對比預(yù)配圖與實際裝載圖,，檢查碼頭planner或者tallyman 給的最終裝貨圖是否與你和boarding planner共同認可的預(yù)配相符，如有變動,，及時跟相關(guān)方聯(lián)系,；再次核查甲板貨物的綁扎以及特殊箱的積載情況，如有特殊發(fā)現(xiàn),，及時調(diào)整,。

四、船舶裝運糧食穩(wěn)性計算詳解,？

裝運散裝谷物的船舶在整個航程中的穩(wěn)性特征值,考慮到谷物移動產(chǎn)生的傾側(cè)力矩后,至少應(yīng)能滿足下列要求: (1)由于谷物移動使船舶產(chǎn)生的橫傾角不大于12°. (2)在靜穩(wěn)性曲線上,到達傾側(cè)力臂曲線與復原力臂曲線的縱坐標最大差值的橫傾角或40°或進水角,取其中較小者;該兩曲線之間的剩余面積A,在所有裝載情況下應(yīng)不小于0.075m2rad. (3)經(jīng)對各液體艙內(nèi)自由液面的影響修正后,初穩(wěn)性高度應(yīng)不小于0.3m.

五,、糧食船和普通散貨船有啥區(qū)別呢？

同屬于干散貨船,。

六,、如果要將遠洋輪上的一萬噸散裝糧食卸下并運到3千米遠的倉庫中暫時儲存,，運用什么運輸機械完成？并說明理,？

需要裝入自卸車后,，再運入倉庫。

原因是一般港口不會有3千米的運輸線,，即便有單一的運輸線也不會達到這樣的功率能近期卸完船運完,。

所以需要先裝入自卸車運輸?shù)絺}庫。

七,、散貨船怎么配載,？

這貨是技術(shù)活，不是三句兩句話能說清楚的,，散貨船如果光裝一種貨物,，目的港也是一個。那就根據(jù)船的前后吃水要求配載裝就可以了,，如果是幾種貨物,，和不同目的港，那必須考慮在第一目的港卸了部分貨物后,，再航行的安全性,，前后吃水變化對航速的影響。

八、裝船配載有什么原則,？

原則是：

①盡力體現(xiàn)船公司安全,、優(yōu)質(zhì)、及時的服務(wù)宗旨,，做到急需物資,、重點物資優(yōu)先運輸。

②保證船舶的貨運條件適應(yīng)選配貨物對運輸?shù)囊蟆?/p>

③輕重貨物合理搭配,，充分利用船舶凈載重量和載貨容積,。

④能滿足裝卸港口當?shù)氐挠嘘P(guān)法規(guī)、規(guī)章,、作業(yè)條件和習慣等要求,，盡力減少船舶在港停泊時間和一些港口使費的支出（如減少港內(nèi)移泊或選擇配有重吊的船舶承運重大件貨物等）。