午 夜 成 人 网站在线观看_精品女视频在线观看_亚洲第一黄_狠狠躁天天开心婷婷综合,久久综合国产,欧美精品小视频,日本在线观看的免费,欧美XXXX做受俱乐部,久久电影网老牛电影网,人妻爽妇网,久久精品一区无人妻中文系列

一,、11萬噸散貨船幾個艙,？

11萬噸的散貨船大多是九個貨倉，全船長大約過300米,，但是如果是鐵礦石專業(yè)船也有七個倉或五個倉的,，但大多是九個倉，即能拉礦石,，又能拉煤,，或著散糧，(大豆，五米,，谷物及伺料糧等,，有一年我服務于希臘一條船10萬8千噸，九個倉,，拉糧,，煤裝九個倉,，但拉鐵礦石時只裝1,，3，5,，7,，9，5個倉

二,、散貨船在船體布置方面的特點,？

船型特點:單甲板，單機,，單槳,，尾機型。

礦—散—油船（O—B—O船）:一般采用雙層底,，雙重舷側,，中部為礦砂或散貨艙，兩側翼艙被分割成若干個可裝運石油的油艙,。

大艙口散貨船:貨艙口寬度達船寬的70%,，適應散貨和木材，鋼材,，新聞紙,，集裝箱等的聯(lián)運。

散貨—汽車聯(lián)運船:船尾設有跳板,，艙內設有汽車升降機,。

淺吃水肥大型船:噸位大，吃水淺,，Cb>0.8的礦砂運輸船,。散貨船機艙布置采用尾機型的好處可取得中部方整的貨艙，提高容積利用率,；有利于艙口布置,，提高裝卸效率；可縮短軸系長度,，降低造價,，增加艙容，并提高推進效率；有利于結構的連續(xù)性和工藝性,，提高縱向強度及材料的利用率,。

三、散貨船的級別和尺寸,？

散裝貨船按照裝載物的不同,，又可分為不同的種類，主要有以下幾種：

運煤船

運煤船是用于裝運煤炭的散裝貨船,，它的艙口比較寬大,，便于用抓斗裝卸煤炭。為了防止煤炭在煤艙內滾動,，在煤艙底部設有許多縱向檔板,。有的運煤船不用抓斗、吊桿,，而是在煤艙艙底設有皮帶運輸機,，可與岸上運輸機相接通，能自行裝卸煤炭

礦砂船

礦砂船是專門裝運砂的散裝貨船,。由于礦砂是重貨,，比重大、容積小,，易損壞船體,。為此，礦砂船構造堅固,，貨艙的艙底多半是呈斜面的,，貨艙內還裝有縱向檔板，它既能防止礦砂縱向滾動,，又能增強船體強度

運木船

運木船是用來裝運木材運輸船,，由于木材比重輕、體積大,。所以,，運木船的貨艙寬大，貨艙內沒有梁,、柱等船體構件,。還由于木材不怕風吹、雨淋,，它既可裝在貨艙內,，也可堆放在甲板上。為了攔擋和圍護木材,，在甲板舷側部位設有木柱,，以便多裝木材

散貨船按照運輸用途的不同，又可分為不同的種類，主要有以下幾種：

普通散貨船

普通散貨船一般為單甲板,、尾機型,、貨艙截面呈八角型。由于所運貨物種類單一,，對艙室的分隔要求不高,，加之各種散貨比重相差很大，因此散貨船的貨艙容積較大,，以滿足裝載輕貨的要求,。如需裝載重貨時，則采用隔艙裝載的辦法或采用大小艙相間的布置方式,。

專用散貨船

專用散貨船是根據一些大宗大批量的散貨對海上運輸技術的特殊要求而設計建造的散貨船,，主要有運煤船,、散糧船,、礦砂船以及散貨水泥船等。

兼用散貨船

兼用散貨船是根據某些特定的散貨或大宗貨對海上運輸技術的特殊要求設計建造,，并具有多種裝運功能的船舶,。

特種散貨船

大艙口散貨船：這類船舶的貨艙口寬度達船寬的70%以上，并裝有起貨設備,，既能裝載散貨,，也能裝載木材、鋼材,、橡膠,、機械設備、新聞紙以及集裝箱等,，適應性很強,。

自卸散貨船：是一種具有特殊貨艙結構和自身裝有一套自動卸貨系統(tǒng)的運輸船舶。它不必依賴港口設施就可進行集中操縱和快速自動卸貨作業(yè),，適合于運送散貨的礦砂,、糧食、煤,、水泥,、化肥等。

牲畜船

牲畜船是專門裝運牲畜的散裝貨船,。為了防止牲畜在船艙內走動,，在牲畜船船艙內設有隔板，船艙內還設有食槽,，可供牲畜食料,。

谷物船

谷物船是專門裝運谷物的散裝貨船。它屬于干散貨船一類。

水泥船

水泥船是專門裝運水泥的散裝貨船,。它屬于干散貨船一類,。

鋼材運輸船

鋼材運輸船是專門裝運鋼材的散裝貨船。它屬于干散貨船一類,。

（施鶴群）

大宗級別

用于糧食,、煤、礦砂等大宗散貨的船通常分為哪些級別呢?

一,、好望角型船,，總載重量數據倉庫為15萬噸級左右的散貨船。該船型以運輸鐵礦石為主,，由于尺度限制不

可能通過巴拿馬運河和蘇伊士運河,，需繞行好望角和合恩角。

二,、巴拿馬型,，總載重量數據倉庫為6萬噸級，顧名思義,，該型船是指在滿載情況下可以通過巴拿馬運河的最大型散貨船,。

散貨船三、輕便型散貨船,，其中超過4萬噸的船舶又被稱為大靈便型散貨船,。

四、小型散貨船,，總載重量數據倉庫為2萬噸級～27000噸級,，是可駛入美國五大湖泊的最大船型。這種礦砂船在裝卸貨的同時,，利用壓載水的多少來調節(jié)船舶吃水高低,。

五、大湖型散貨船,，是指經由圣勞倫斯水道航行于美國,、加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船，以承運煤炭,、鐵礦石和糧食為主,。

四、請問什么是艙壁甲板,？

艙壁甲板（bulkhead deck）是指主船體的內部中,，所有水密橫艙壁都能達到的最高層甲板。對于散貨船而言,，艙壁甲板即主甲板或干舷甲板,，也叫做上甲板,。

所謂艙壁甲板，跟總體專業(yè)計算破艙穩(wěn)性有關,，他們算破艙計算到哪層甲板,，水密的橫艙壁就應該到哪層甲板，這個就是艙壁甲板,。另,，艙壁甲板與強力甲板也可能不是同一層甲板。

五,、貨船的特點,？

1、干散貨船

　　又稱散裝貨船,，干散貨船是用以裝載無包裝的大宗貨物的船舶,。專用于運送煤炭、礦砂,、谷物,、化肥、水泥,、鋼鐵等散裝物資,。目前其數量僅次于油船。按載運的貨物不同,，又可分為礦砂船、運煤船,、散糧船,、散裝水泥船、運木船等,。這種船大都為單甲板,，艙內不設支柱，但設有隔板,，用以防止在風浪中運行的艙內貨物錯位,。特點是艙口圍板高而大，貨艙橫剖面成棱形,，這樣既可減少平艙工作,，貨艙四角的三角形艙柜為壓載水艙，可調節(jié)吃水和穩(wěn)性高度,。其特點為,，駕駛室和機艙布置在尾部，貨艙口寬大,；內底板與舷側以向上傾斜的邊板連接,，便于貨物向貨艙中央集中,，甲板下兩舷與艙口處有傾斜的頂邊艙以限制貨物移動；有較多的壓載水艙用于壓載航行,。

六,、5000噸散貨船貨艙尺寸？

載貨量:5000噸散貨船貨艙尺寸:

1總長:96.90米

2船寬:15.80米

3型深:7.40米

4滿載吃水:5.850米

七,、船的內部結構,？

說個一般貨船，從船頭說,，船頭甲板下面是艏尖艙,，有錨機控制箱，甲板部倉庫,，油漆間等,，再下面是應急消防泵間和錨鏈艙，帶側推的還有側推電機和控制箱,，后面是N個貨倉,，最靠近船頭的算一艙，貨艙壁和船殼之間和船底殼之間有壓載艙和燃油艙,，船尾是生活區(qū),，最高是駕駛臺，然后職務越高住的越高,，房間面積越大,，比如駕駛臺下面那一層只有船長輪機長住，再大的只有船長自己住,，生活區(qū)圍著機艙,，(也有分開的）一般從主甲板下面就全是機艙了，機艙后面是舵機間,，還有淡水艙壓載艙等,，這是最常見的商船結構。

八,、散貨船和雜貨船的區(qū)別,？

1、裝載貨物不同

雜貨船一般裝載包裝,、袋裝,、箱裝和桶裝，主要運載成包,、成箱,、成捆雜件貨，貨船是專門擔負水上運輸各種貨物任務的船只,，有干貨船和液貨船之分,，雜貨船是干貨船的一種,。

散貨船是散裝貨船簡稱，是專門用來運輸不加包扎的貨物,，如煤炭,、礦石、木材,、牲畜,、谷物等。散裝運輸谷物,、煤,、礦砂、鹽,、水泥等大宗干散貨物的船舶,，都可以稱為干散貨船，或簡稱散貨船,。

2,、結構不同

萬噸雜貨船一般都是雙層甲板船，有4～6個貨艙,，每個貨艙的甲板上有貨艙口,，貨艙口兩旁裝有能起重5～20噸的吊貨桿。

因為干散貨船都是單甲板船,?？傒d重量在50000噸以上的，一般不裝起貨設備,。由于谷物,、煤和礦砂等的積載因數（每噸貨物所占的體積）相差很大，所要求的貨艙容積的大小,、船體的結構、布置和設備等許多方面都有所不同,。

3,、特點不同

雜貨船噸位小、機動靈活,；可自帶起貨設備,；艙口艙內空間大；建造營運成本低,。

散貨船的貨種單一,，不需要包裝成捆、成包,、成箱的裝載運輸,，不怕擠壓,，便于裝卸。