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一、散裝船和滾裝船的區(qū)別是什么,？

散裝船是散貨(如煤,，礦沙，礦石,，散糧谷物等)無(wú)任何包裝散裝在船倉(cāng)(貨倉(cāng))內(nèi)通過(guò)裝船機(jī)來(lái)完成,，卸貨時(shí)，通過(guò)卸船杠或碼頭大吊抓斗夾完成,。

滾裝船是整裝整卸,，如大連到韓國(guó)仁川港的滾裝船，裝,，卸車載集裝箱,，汽車?yán)囕d集裝箱進(jìn)船倉(cāng)后只有車頭開出，整車與車上箱子裝入船,，卸貨吋車頭進(jìn)船倉(cāng)掛上掛勾把車連箱子一起拉出夾,，大大提高裝，卸船速度省時(shí)省力

二、海運(yùn)運(yùn)糧船最大可以裝多少噸,？

全球最大的散裝貨輪是阿爾弗雷德萊克沃茲號(hào),，其最大排水量為40萬(wàn)噸，能一次性裝載36萬(wàn)噸大米或,，32萬(wàn)噸小麥,，土狗，一次性加滿油,，可以繞行地球3.5圈,，航行速度不超過(guò)25節(jié)，再快容易帆船,，所以一般開的比較慢,，裝玉米一次性可以裝載68噸以上。

三,、糧食船和普通散貨船有啥區(qū)別呢,？

同屬于干散貨船。

四,、裝糧食船的水尺計(jì)重？

裝糧食船如果是散糧,。水尺計(jì)重根椐曲線圖船方和商檢共同看水尺計(jì)算重量,，如果是國(guó)內(nèi)運(yùn)輸船方和碼頭理貨員共同 看水尺計(jì)算？

五,、陽(yáng)江港能進(jìn)的最大噸位的船是多少噸,？

陽(yáng)江港進(jìn)港航道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)10萬(wàn)噸級(jí)。原來(lái)的港道為5萬(wàn)噸級(jí),，經(jīng)過(guò)10年的泥沙日久淤積,，航道需要暢通。陽(yáng)江市交通運(yùn)輸局決定借此機(jī)會(huì)進(jìn)行擴(kuò)建,，有效解決通航能力受限的瓶頸,，從而讓海上通道更暢達(dá)，物流成本進(jìn)一步降低,。

六,、廣州新沙港屬于哪個(gè)區(qū),？

新沙港區(qū)是廣州港的重要綜合性港區(qū)，新沙港區(qū)南部碼頭區(qū)以服務(wù)散糧,、食用油,、件雜貨等物資運(yùn)輸為主，兼顧集裝箱運(yùn)輸,，由廣州港新沙港務(wù)有限公司運(yùn)營(yíng),。

廣州港新沙港區(qū)南部碼頭區(qū)位于東莞市麻涌鎮(zhèn)、珠江獅子洋東岸,、已建新沙港區(qū)一期工程南端至破流水閘之間,。碼頭區(qū)北部采用挖入式港池，布置1000至5000噸級(jí)駁船泊位和工作船泊位;順岸布置4個(gè)7至10萬(wàn)噸級(jí)通用泊位;碼頭區(qū)南端布置1000至3000噸級(jí)駁船泊位,。

七,、為什么營(yíng)口港比大連港好？

營(yíng)口港大連港都隸屬于以大連港務(wù)集團(tuán)為主體組建的遼寧港務(wù)集團(tuán),，定位不同，大連港主要作為建設(shè)東北亞航運(yùn)中心的國(guó)際港為主,，主打集裝箱,，礦砂，原油,，汽車碼頭,。

營(yíng)口港定位為東北散糧集散碼頭，也就是將原大連港散糧和營(yíng)口港散糧碼頭合并,，主打?qū)|北這個(gè)全國(guó)重要糧食基地的糧油,，飼料海運(yùn)南方的長(zhǎng)三角，珠三角重要工業(yè)區(qū),，所以兩者不存在好壞問(wèn)題,，互補(bǔ)關(guān)系，定位不同,。