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一、輪機(jī)工程專業(yè)發(fā)展歷程 輪機(jī)工程專業(yè)隨著我國(guó)造船業(yè)的技術(shù)發(fā)展和壯大,，也在同時(shí)進(jìn)步,，船舶行業(yè)最能體現(xiàn)一個(gè)國(guó)家綜合實(shí)力，從材料到機(jī)械制造，電...

一,、輪船機(jī)工前景,？ 機(jī)工前景很一般，機(jī)工的職務(wù)在船舶之中,，就是最普通工種,，更談不上有多大的前途。由于船員工作性質(zhì)不同,，很少有年輕人選擇這個(gè)...

一,、機(jī)電一體化想從事船舶電氣方面？ 我是海事學(xué)校船舶電氣專業(yè)的一名的學(xué)生,，據(jù)我所知,，這個(gè)專業(yè)是09年新開(kāi)的專業(yè)，畢業(yè)以后就是上船做電機(jī)員,，也...

一,、船外機(jī)前操轉(zhuǎn)向什么原理？ 原理就是齒輪卷動(dòng)鋼索牽引船外機(jī)左右搖擺來(lái)達(dá)到轉(zhuǎn)向目的,。 安裝在船體（船舷）外側(cè)的推進(jìn)用發(fā)動(dòng)機(jī),，通常懸掛于艉板...

一、船舶電噴主機(jī)各個(gè)控制單元,？ 船舶電噴主機(jī)控制單元分為：ACU輔助控制單元,，CCU汽缸控制單元，ECU柴油機(jī)控制單元,，EICU柴油機(jī)通信控制單元,，SCU掃氣...

一、船舶機(jī)工日常工作,？ 船舶機(jī)工日常工伙基本上是每天兩個(gè)四小時(shí)的值班工伙,，白天4小時(shí)晚間4小時(shí)，值班中主要是負(fù)責(zé)發(fā)電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn),，主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況...

一,、機(jī)工是做什么的？ 機(jī)工的工作內(nèi)容包括： 1.協(xié)助輪機(jī)員對(duì)主機(jī),、輔機(jī)及相關(guān)設(shè)備的日常維修和保養(yǎng),； 2.協(xié)助輪機(jī)員對(duì)舵機(jī)、錨機(jī)的日常維修和保養(yǎng),；...

一,、船舶主機(jī)鏈條調(diào)整原理？ 船舶主機(jī)鏈條調(diào)整的原理是利用飛重產(chǎn)生的離心力去移動(dòng)油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)以調(diào)節(jié)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速,； 2.液壓調(diào)速器,，它是通過(guò)液壓伺服...

一,、值班機(jī)工怎樣熟悉船舶工作流程？ 一個(gè)熟練稱職的機(jī)工在去任一條新環(huán)境船時(shí)首先得熟悉機(jī)倉(cāng)的各個(gè)管系,，各個(gè)閥門,，熟悉排水，壓水工作流程,，獨(dú)立...

一、船員值班機(jī)工主機(jī)備車都需要哪些工作,還有平時(shí)的值班都需要注意什么,，都做什么,？ 暖缸，檢查膨脹水柜,，檢查燃油,，滑油，氣缸油存量,，注氣缸油...

一,、請(qǐng)問(wèn)海員機(jī)工都要掌握哪些知識(shí)？ 其實(shí),，機(jī)工要掌握的知識(shí)量很大,，但大多都不全面，畢竟機(jī)艙的設(shè)備太多了,，要對(duì)機(jī)艙設(shè)備有一定的了解,，一般情況...

一、世界輪船發(fā)動(dòng)機(jī)排名,？ 01 康明斯：康明斯進(jìn)入中國(guó)時(shí)間最久,，在中國(guó)的保有量最大，合資公司和從業(yè)人員也最多,，康明斯作為全球知名的獨(dú)立內(nèi)燃機(jī)制...

一,、舵機(jī)原理？ 舵機(jī)的工作原理是控制電路接收信號(hào)源的控制信號(hào),，并驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng),；齒輪組將電機(jī)的速度成大倍數(shù)縮小，并將電機(jī)的輸出扭矩放大響應(yīng)倍...

一,、怎么成為一個(gè)船舶電氣工程師,？ 1、身份資質(zhì)：船舶電氣,、船舶,、電氣工程、電氣自動(dòng)化,、機(jī)電一體化專業(yè)大專以上學(xué)歷,。具備注冊(cè)電氣工程師執(zhí)業(yè)資...

一、船員銅匠和機(jī)工的區(qū)別？ 船員銅匠是指在船上從事電氣焊工種的人員,，主要負(fù)責(zé)船舶上的電氣焊工作,。機(jī)工是機(jī)艙的值班人員，航行時(shí)主要是協(xié)助輪機(jī)...