一,、2020年4月，中國(guó)第一艘自主制造的極地科學(xué)考察破冰船,？

2020年4月23日,，“雪龍2”號(hào)和“雪龍”號(hào)返回上海國(guó)內(nèi)基地碼頭，標(biāo)志著我國(guó)第36次南極考察首次“雙龍?zhí)綐O”圓滿完成,。此次南極考察歷時(shí)198天（2019年10月15日啟航）,，順利完成南極陸地科學(xué)考察與工程技術(shù)維護(hù)以及相關(guān)海域調(diào)查等62項(xiàng)任務(wù)，取得了豐碩成果,。

此次南極考察,，“雪龍2”號(hào)首航成功，順利完成各航段航行任務(wù),；首次開(kāi)啟“雙龍?zhí)綐O”新模式,；首次實(shí)施宇航員海綜合調(diào)查，獲取中國(guó)南極科考史上“最長(zhǎng)柱狀沉積物”,；首次進(jìn)入阿蒙森海冰間湖區(qū),，開(kāi)展了阿蒙森海—羅斯海綜合調(diào)查,。

二,、雪龍?zhí)?號(hào)破冰船介紹？

“雪龍”號(hào)是目前中國(guó)最大的極地科學(xué)考察船,，也是一艘可以在極地破冰前行的船只,，能以1.5節(jié)航速連續(xù)沖破1.2米厚的冰層（含0.2米雪）。自1994年首次執(zhí)行南極科考和物資補(bǔ)給運(yùn)輸以來(lái),，“雪龍”號(hào)已多次赴南極和北極,，“足跡”遍布五大洋。

“雪龍”號(hào)考察船1993年從烏克蘭購(gòu)買,，之后按照中國(guó)需求進(jìn)行了改造,，是中國(guó)最大的極地考察船，也是現(xiàn)今中國(guó)唯一能在極地破冰前行的船只,。雪龍船總長(zhǎng)167米,，寬22.6米，滿載排水量是21025多噸,，吃水9米,。因?yàn)槲覈?guó)南極科考開(kāi)始得比較早,，“雪龍”號(hào)第一次執(zhí)行的極地考察任務(wù)是我國(guó)的第11次南極科考。

雪龍船核載船員為40名,，科考隊(duì)員80人,，也就是說(shuō)120人是標(biāo)準(zhǔn)載人數(shù)量。但是由于科考任務(wù)多且重,，第九次北極科考上船的人員已經(jīng)超過(guò)了這個(gè)數(shù)字,。

三、雪龍3號(hào)破冰船的資料,？

雪龍?zhí)枠O地考察船簡(jiǎn)稱“雪龍”號(hào)（英文名：Xue Long）,，中國(guó)第三代極地破冰船和科學(xué)考察船，是由烏克蘭赫爾松船廠在1993年3月25日完成建造的一艘維他斯·白令級(jí)破冰船,。中國(guó)于1993年從烏克蘭進(jìn)口后按照中國(guó)需求進(jìn)行改造而成,。

        “雪龍”號(hào)是中國(guó)最大的極地考察船，也是中國(guó)唯一能在極地破冰前行的船只,。雪龍船耐寒,，能以1.5節(jié)航速連續(xù)沖破1.2米厚的冰層（含0.2米雪）。

四,、2021年10月5日中國(guó)第38次南極考察隊(duì)搭乘什么號(hào)從上海出發(fā) 執(zhí)行南極科學(xué)考察任務(wù),？

2021年11月5日，搭載中國(guó)第38次南極科學(xué)考察隊(duì)首批154名隊(duì)員的“雪龍”號(hào)極地科學(xué)考察船,，從位于上海的中國(guó)極地考察國(guó)內(nèi)基地碼頭啟程,，開(kāi)始執(zhí)行中國(guó)第38次南極科學(xué)考察任務(wù)。

中國(guó)第38次南極考察將圍繞應(yīng)對(duì)全球氣候變化,，開(kāi)展大氣成分,、水文氣象、生態(tài)環(huán)境等科學(xué)調(diào)查工作,，執(zhí)行南大洋微塑料,、海漂垃圾等新型污染物監(jiān)測(cè)任務(wù)，并對(duì)南極中山站,、長(zhǎng)城站進(jìn)行越冬人員輪換及物資補(bǔ)給,。

根據(jù)安排，中國(guó)第38次南極考察隊(duì)將于2022年4月中旬返回國(guó)內(nèi),。

五,、2021年5月27日哪艘極地科學(xué)考察船？

2021年5月7日,，“雪龍2”號(hào)極地科學(xué)考察船返回上海國(guó)內(nèi)基地碼頭,，標(biāo)志著中國(guó)第37次南極考察圓滿完成。本次考察系“雪龍2”號(hào)首次單船執(zhí)行環(huán)南極考察任務(wù),。

考察隊(duì)于2020年11月10日出發(fā),，歷時(shí)179天,，行程3.6萬(wàn)余海里，順利完成南極長(zhǎng)城站,、中山站物資補(bǔ)給和人員輪換任務(wù),，開(kāi)展了南大洋生態(tài)系統(tǒng)和海洋環(huán)境綜合調(diào)查，成功回收西風(fēng)帶環(huán)境監(jiān)測(cè)浮標(biāo),。

六、中國(guó)極地探險(xiǎn)郵輪幾艘,？

中國(guó)極地考察船,，中國(guó)在南北極考察使用的物資運(yùn)輸、人員運(yùn)送和海洋考察的特種交通和運(yùn)輸工具

自1984年11月20日,，中國(guó)首次組隊(duì)從上海港乘船赴南極考察起,，已先后有5艘考察船共計(jì)25航次赴南北極考察并圓滿完成歷次的考察任務(wù)。

這5艘考察船是：“向陽(yáng)紅10”號(hào)船,，15?000噸級(jí)遠(yuǎn)洋科學(xué)考察船,，隸屬國(guó)家海洋局。1984～1985年,，擔(dān)負(fù)中國(guó)首次南極科學(xué)考察隊(duì)任務(wù),，赴西南極的喬治王島建立中國(guó)南極長(zhǎng)城站并開(kāi)展海洋綜合科學(xué)考察（赴南極1個(gè)航次）。

“J121”號(hào)船,，15?000噸級(jí)遠(yuǎn)洋補(bǔ)給船,，隸屬海軍北海艦隊(duì)青島基地。1984～1985年,，擔(dān)負(fù)中國(guó)首次南極科學(xué)考察隊(duì)任務(wù),，赴西南極的喬治王島建立中國(guó)南極長(zhǎng)城站（赴南極1個(gè)航次）。

“海洋4”號(hào)船,，5?000噸級(jí)遠(yuǎn)洋科學(xué)考察船,，隸屬原地質(zhì)礦產(chǎn)部。1990～1991年參加中國(guó)第7次南極考察隊(duì),，赴西南極的布蘭斯菲爾德海區(qū)開(kāi)展海洋地球物理科學(xué)調(diào)查工作（赴南極1個(gè)航次）,。

“極地”號(hào)船，15?000噸級(jí)極區(qū)綜合科學(xué)考察抗冰船,，隸屬國(guó)家海洋局,。原系芬蘭勞馬船廠1971年建造，屬冰區(qū)1A級(jí)抗冰船,，中國(guó)于1985年買進(jìn),，經(jīng)改裝后成為極區(qū)科學(xué)考察船，1986年開(kāi)始擔(dān)負(fù)中國(guó)第3次南極考察任務(wù),，先后赴南極考察6個(gè)航次（其中3個(gè)航次為環(huán)球航行：太平洋—大西洋—印度洋考察）,。1994年退役,。

“雪龍”號(hào)船，22?000噸級(jí)極區(qū)綜合科學(xué)考察破冰船,，屬極區(qū)B1級(jí)破冰船,，隸屬國(guó)家海洋局。1993年從烏克蘭赫爾松船廠購(gòu)進(jìn),，以1.5節(jié)航速可在100厘米厚的海冰加20厘米厚雪的冰區(qū)作業(yè)航行,。1994年開(kāi)始擔(dān)負(fù)中國(guó)第11次南極考察任務(wù)，至2008年已先后赴南,、北極考察16個(gè)航次（其中南極13個(gè)航次,，北極3個(gè)航次）?！把垺碧?hào)船投入極區(qū)考察已為中國(guó)的極地科學(xué)考察事業(yè)作出卓越貢獻(xiàn),。

七、中國(guó)第一艘考察船,？

雪龍2號(hào)極地考察船（H2560）是中國(guó)第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船,，于2019年7月交付使用。雪龍2號(hào)是全球第一艘采用船艏,、船艉雙向破冰技術(shù)的極地科考破冰船,，能夠在1.5米厚冰環(huán)境中連續(xù)破冰航行，填補(bǔ)了我國(guó)在極地科考重大裝備領(lǐng)域的空白,。2020年4月23日,，中國(guó)第36次南極考察的雪龍2號(hào)船已返回上海國(guó)內(nèi)基地碼頭。7月15日,，由自然資源部組織的中國(guó)第11次北極科學(xué)考察隊(duì)搭乘“雪龍2”船從上海出發(fā),，執(zhí)行科學(xué)考察任務(wù)；11月10日,，“雪龍2”號(hào)船從上海出發(fā),，執(zhí)行中國(guó)第37次南極考察任務(wù)。2021年5月7日,，“雪龍2”船返回上海國(guó)內(nèi)基地碼頭,，標(biāo)志著中國(guó)第37次南極考察圓滿完成。

八,、2012年中國(guó)北極科考船什么號(hào),？

。中國(guó)第五次北極科學(xué)考察船“雪龍?zhí)枴庇?012年7月2日從青島啟航,，歷時(shí)85天,，總航程17000多海里，創(chuàng)造了我國(guó)歷次北極考察時(shí)間和航程的新紀(jì)錄,。此次隨隊(duì)從國(guó)內(nèi)出征的科考隊(duì)員共有83人,，其中2名分別來(lái)自冰島和法國(guó)的外國(guó)籍極地研究人員為雪龍?zhí)柕谋睒O科考之旅增添了一抹別樣色彩,。

九、全國(guó)首艘極地科考破冰船是什么號(hào),？

“雪龍2”號(hào),。

       雪龍2號(hào)建造工程由自然資源部所屬中國(guó)極地研究中心組織實(shí)施，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)第七〇八研究所設(shè)計(jì),、江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司承擔(dān)建造,，是一艘滿足無(wú)限航區(qū)要求、具備全球航行能力,，能夠在極區(qū)大洋安全航行,、具備國(guó)際先進(jìn)水平的極地科學(xué)考察破冰船。

       “雪龍2”號(hào)長(zhǎng)122.5米,，寬22.3米，吃水7.85米,，吃水排水量約13990噸,，航速12節(jié)至15節(jié)，續(xù)航力2萬(wàn)海里,，自持力60天,，載員90人，能以2節(jié)至3節(jié)的航速在冰厚1.5米+0.2米雪的環(huán)境中連續(xù)破冰航行,。

     “雪龍2”號(hào)融合了國(guó)際新一代極地科考破冰船的技術(shù),、功能需求和綠色環(huán)保理念，采用國(guó)際先進(jìn)的船艏和船艉雙向破冰船型設(shè)計(jì),，具備全回轉(zhuǎn)電力推進(jìn)功能和沖撞破冰能力,，可實(shí)現(xiàn)極區(qū)原地360度自由轉(zhuǎn)動(dòng)，并可突破極區(qū)20米當(dāng)年冰冰脊,，船舶機(jī)動(dòng)能力大幅提升,。

十、2019年9月18日 什么號(hào)與雪龍?zhí)栆煌_(kāi)展雙龍?zhí)狡瓶茖W(xué)考察,？

雪龍2號(hào)

2019年10月15日,，中國(guó)首艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船“雪龍2”號(hào)從深圳出發(fā)，首次前往南極執(zhí)行科考任務(wù),。10月22日,，搭乘107名考察隊(duì)員的中國(guó)極地科考破冰船“雪龍”號(hào)，離開(kāi)位于上海的中國(guó)極地考察國(guó)內(nèi)基地碼頭,，前往南極執(zhí)行中國(guó)第36次南極考察任務(wù),。

這一次“雙龍?zhí)綐O”這樣的組合模式進(jìn)行考察，是從2019年的10月9日就從上海開(kāi)始出發(fā),，兩個(gè)進(jìn)行船隊(duì)依次離開(kāi)航行去完成這一次的任務(wù),。

并且這次任務(wù)中總共歷時(shí)198天,，總體行程有著7萬(wàn)海里,，其中航行的路程當(dāng)中有4900海里都是屬于冰區(qū),，可以說(shuō)也是一個(gè)非常艱難的任務(wù),，當(dāng)中他們順利地完成了各類型相關(guān)基點(diǎn)的考察以及相關(guān)海域的調(diào)查任務(wù),，所有加起來(lái)有62項(xiàng),。