一,、2020年4月,，中國第一艘自主制造的極地科學(xué)考察破冰船？
2020年4月23日,，“雪龍2”號和“雪龍”號返回上海國內(nèi)基地碼頭,，標(biāo)志著我國第36次南極考察首次“雙龍?zhí)綐O”圓滿完成。此次南極考察歷時198天（2019年10月15日啟航）,，順利完成南極陸地科學(xué)考察與工程技術(shù)維護(hù)以及相關(guān)海域調(diào)查等62項任務(wù),，取得了豐碩成果。
此次南極考察,，“雪龍2”號首航成功,，順利完成各航段航行任務(wù)；首次開啟“雙龍?zhí)綐O”新模式,；首次實施宇航員海綜合調(diào)查,，獲取中國南極科考史上“最長柱狀沉積物”；首次進(jìn)入阿蒙森海冰間湖區(qū),，開展了阿蒙森?！_斯海綜合調(diào)查。
二,、雪龍?zhí)?號破冰船介紹,？
“雪龍”號是目前中國最大的極地科學(xué)考察船，也是一艘可以在極地破冰前行的船只,，能以1.5節(jié)航速連續(xù)沖破1.2米厚的冰層（含0.2米雪）,。自1994年首次執(zhí)行南極科考和物資補給運輸以來，“雪龍”號已多次赴南極和北極,，“足跡”遍布五大洋,。
“雪龍”號考察船1993年從烏克蘭購買，之后按照中國需求進(jìn)行了改造,，是中國最大的極地考察船,，也是現(xiàn)今中國唯一能在極地破冰前行的船只。雪龍船總長167米,，寬22.6米,，滿載排水量是21025多噸，吃水9米,。因為我國南極科考開始得比較早,，“雪龍”號第一次執(zhí)行的極地考察任務(wù)是我國的第11次南極科考。
雪龍船核載船員為40名,，科考隊員80人,，也就是說120人是標(biāo)準(zhǔn)載人數(shù)量。但是由于科考任務(wù)多且重，第九次北極科考上船的人員已經(jīng)超過了這個數(shù)字,。
三,、雪龍3號破冰船的資料？
雪龍?zhí)枠O地考察船簡稱“雪龍”號（英文名：Xue Long）,，中國第三代極地破冰船和科學(xué)考察船，是由烏克蘭赫爾松船廠在1993年3月25日完成建造的一艘維他斯·白令級破冰船,。中國于1993年從烏克蘭進(jìn)口后按照中國需求進(jìn)行改造而成,。
“雪龍”號是中國最大的極地考察船，也是中國唯一能在極地破冰前行的船只,。雪龍船耐寒,，能以1.5節(jié)航速連續(xù)沖破1.2米厚的冰層（含0.2米雪）。
四,、2021年10月5日中國第38次南極考察隊搭乘什么號從上海出發(fā) 執(zhí)行南極科學(xué)考察任務(wù),？
2021年11月5日，搭載中國第38次南極科學(xué)考察隊首批154名隊員的“雪龍”號極地科學(xué)考察船,，從位于上海的中國極地考察國內(nèi)基地碼頭啟程,，開始執(zhí)行中國第38次南極科學(xué)考察任務(wù)。
中國第38次南極考察將圍繞應(yīng)對全球氣候變化,，開展大氣成分,、水文氣象、生態(tài)環(huán)境等科學(xué)調(diào)查工作,，執(zhí)行南大洋微塑料,、海漂垃圾等新型污染物監(jiān)測任務(wù)，并對南極中山站,、長城站進(jìn)行越冬人員輪換及物資補給,。
根據(jù)安排，中國第38次南極考察隊將于2022年4月中旬返回國內(nèi),。
五,、2021年5月27日哪艘極地科學(xué)考察船？
2021年5月7日,，“雪龍2”號極地科學(xué)考察船返回上海國內(nèi)基地碼頭,，標(biāo)志著中國第37次南極考察圓滿完成。本次考察系“雪龍2”號首次單船執(zhí)行環(huán)南極考察任務(wù),。
考察隊于2020年11月10日出發(fā),，歷時179天，行程3.6萬余海里,，順利完成南極長城站,、中山站物資補給和人員輪換任務(wù)，開展了南大洋生態(tài)系統(tǒng)和海洋環(huán)境綜合調(diào)查，成功回收西風(fēng)帶環(huán)境監(jiān)測浮標(biāo),。
六,、中國極地探險郵輪幾艘？
中國極地考察船,，中國在南北極考察使用的物資運輸,、人員運送和海洋考察的特種交通和運輸工具
自1984年11月20日，中國首次組隊從上海港乘船赴南極考察起,，已先后有5艘考察船共計25航次赴南北極考察并圓滿完成歷次的考察任務(wù),。
這5艘考察船是：“向陽紅10”號船，15?000噸級遠(yuǎn)洋科學(xué)考察船,，隸屬國家海洋局,。1984～1985年，擔(dān)負(fù)中國首次南極科學(xué)考察隊任務(wù),，赴西南極的喬治王島建立中國南極長城站并開展海洋綜合科學(xué)考察（赴南極1個航次）,。
“J121”號船，15?000噸級遠(yuǎn)洋補給船,，隸屬海軍北海艦隊青島基地,。1984～1985年，擔(dān)負(fù)中國首次南極科學(xué)考察隊任務(wù),，赴西南極的喬治王島建立中國南極長城站（赴南極1個航次）,。
“海洋4”號船，5?000噸級遠(yuǎn)洋科學(xué)考察船,，隸屬原地質(zhì)礦產(chǎn)部,。1990～1991年參加中國第7次南極考察隊，赴西南極的布蘭斯菲爾德海區(qū)開展海洋地球物理科學(xué)調(diào)查工作（赴南極1個航次）,。
“極地”號船,，15?000噸級極區(qū)綜合科學(xué)考察抗冰船，隸屬國家海洋局,。原系芬蘭勞馬船廠1971年建造,，屬冰區(qū)1A級抗冰船，中國于1985年買進(jìn),，經(jīng)改裝后成為極區(qū)科學(xué)考察船,，1986年開始擔(dān)負(fù)中國第3次南極考察任務(wù)，先后赴南極考察6個航次（其中3個航次為環(huán)球航行：太平洋—大西洋—印度洋考察）,。1994年退役,。
“雪龍”號船，22?000噸級極區(qū)綜合科學(xué)考察破冰船,，屬極區(qū)B1級破冰船,，隸屬國家海洋局,。1993年從烏克蘭赫爾松船廠購進(jìn)，以1.5節(jié)航速可在100厘米厚的海冰加20厘米厚雪的冰區(qū)作業(yè)航行,。1994年開始擔(dān)負(fù)中國第11次南極考察任務(wù),，至2008年已先后赴南、北極考察16個航次（其中南極13個航次,，北極3個航次）,。“雪龍”號船投入極區(qū)考察已為中國的極地科學(xué)考察事業(yè)作出卓越貢獻(xiàn),。
七,、中國第一艘考察船？
雪龍2號極地考察船（H2560）是中國第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船,，于2019年7月交付使用,。雪龍2號是全球第一艘采用船艏,、船艉雙向破冰技術(shù)的極地科考破冰船,，能夠在1.5米厚冰環(huán)境中連續(xù)破冰航行，填補了我國在極地科考重大裝備領(lǐng)域的空白,。2020年4月23日,，中國第36次南極考察的雪龍2號船已返回上海國內(nèi)基地碼頭。7月15日,，由自然資源部組織的中國第11次北極科學(xué)考察隊搭乘“雪龍2”船從上海出發(fā),，執(zhí)行科學(xué)考察任務(wù)；11月10日,，“雪龍2”號船從上海出發(fā),，執(zhí)行中國第37次南極考察任務(wù)。2021年5月7日,，“雪龍2”船返回上海國內(nèi)基地碼頭,，標(biāo)志著中國第37次南極考察圓滿完成。
八,、2012年中國北極科考船什么號,？
。中國第五次北極科學(xué)考察船“雪龍?zhí)枴庇?012年7月2日從青島啟航,，歷時85天,，總航程17000多海里，創(chuàng)造了我國歷次北極考察時間和航程的新紀(jì)錄,。此次隨隊從國內(nèi)出征的科考隊員共有83人,，其中2名分別來自冰島和法國的外國籍極地研究人員為雪龍?zhí)柕谋睒O科考之旅增添了一抹別樣色彩。
九,、全國首艘極地科考破冰船是什么號,？
“雪龍2”號。
雪龍2號建造工程由自然資源部所屬中國極地研究中心組織實施，中國船舶工業(yè)集團(tuán)第七〇八研究所設(shè)計,、江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司承擔(dān)建造,，是一艘滿足無限航區(qū)要求、具備全球航行能力,，能夠在極區(qū)大洋安全航行,、具備國際先進(jìn)水平的極地科學(xué)考察破冰船。
“雪龍2”號長122.5米,，寬22.3米,，吃水7.85米，吃水排水量約13990噸,，航速12節(jié)至15節(jié),，續(xù)航力2萬海里，自持力60天,，載員90人,，能以2節(jié)至3節(jié)的航速在冰厚1.5米+0.2米雪的環(huán)境中連續(xù)破冰航行。
“雪龍2”號融合了國際新一代極地科考破冰船的技術(shù),、功能需求和綠色環(huán)保理念,，采用國際先進(jìn)的船艏和船艉雙向破冰船型設(shè)計，具備全回轉(zhuǎn)電力推進(jìn)功能和沖撞破冰能力,，可實現(xiàn)極區(qū)原地360度自由轉(zhuǎn)動,，并可突破極區(qū)20米當(dāng)年冰冰脊，船舶機動能力大幅提升,。
十,、2019年9月18日 什么號與雪龍?zhí)栆煌_展雙龍?zhí)狡瓶茖W(xué)考察？
雪龍2號
2019年10月15日,，中國首艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船“雪龍2”號從深圳出發(fā),，首次前往南極執(zhí)行科考任務(wù)。10月22日,，搭乘107名考察隊員的中國極地科考破冰船“雪龍”號,，離開位于上海的中國極地考察國內(nèi)基地碼頭，前往南極執(zhí)行中國第36次南極考察任務(wù),。
這一次“雙龍?zhí)綐O”這樣的組合模式進(jìn)行考察,，是從2019年的10月9日就從上海開始出發(fā)，兩個進(jìn)行船隊依次離開航行去完成這一次的任務(wù),。
并且這次任務(wù)中總共歷時198天,，總體行程有著7萬海里，其中航行的路程當(dāng)中有4900海里都是屬于冰區(qū),，可以說也是一個非常艱難的任務(wù),，當(dāng)中他們順利地完成了各類型相關(guān)基點的考察以及相關(guān)海域的調(diào)查任務(wù),，所有加起來有62項。