一,、人類歷史上第一次海洋綜合考察是“挑戰(zhàn)者號(hào)科學(xué)考察船,？

挑戰(zhàn)者號(hào)科學(xué)考察船 是專門用來對(duì)海洋進(jìn)行科學(xué)調(diào)查和考察活動(dòng)的海洋工程船舶，它是開發(fā)海洋的尖兵,。挑戰(zhàn)者號(hào)是世界上最早的海洋調(diào)查船,，由英國的一軍艦改裝而成，長(zhǎng)68米，排水量2306噸,，靠風(fēng)帆和蒸汽機(jī)推進(jìn),。英國皇家學(xué)會(huì)曾于1872年12月7日～1876年5月26日，組織了“挑戰(zhàn)者”號(hào)在大 西洋,、太平洋和印度洋歷時(shí)3年5個(gè)月的環(huán)球海洋考察,，開始的。

挑戰(zhàn)者號(hào)科學(xué)考察船進(jìn)行了世界上第一次環(huán)球海洋考察,，有系統(tǒng),、有目標(biāo)的近代海洋科學(xué)考察是“挑戰(zhàn)者號(hào)”號(hào)科學(xué)考察船創(chuàng)始的。

有243名船員,，6個(gè)科學(xué)家組織參加,，由湯姆森爵士領(lǐng)導(dǎo)，是人類歷史上首次綜合性的海洋科學(xué)考察,。這次考察活動(dòng)第 一次使用顛倒溫度計(jì)測(cè)量了海洋深層水溫及其季節(jié)變化,；采集了大量海洋動(dòng)植物標(biāo)本和海水、海底底質(zhì)樣品,，發(fā)現(xiàn)了715個(gè)新屬及4717個(gè)海洋生物新種,，驗(yàn)證了海水主要成分比值的恒定性原則，編制了第一幅世界大洋沉積物分布圖,。

此外還測(cè)得了調(diào)查區(qū)域的地磁和水深情況,。這些調(diào)查獲得的全部資料和樣品，經(jīng)76位科學(xué)家長(zhǎng)達(dá)23年的整理分析和悉心研究,，最后寫出了50卷計(jì)2.95萬頁的調(diào)查報(bào)告,。他們的成果極大地豐富了人們對(duì)海洋的認(rèn)識(shí)，從而為海洋物理學(xué),、海洋化學(xué),、海洋生物學(xué)和海洋地質(zhì)學(xué)的建立和發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

二,、貨船和客船的類型,？

一）客船。

具體分全客船,、客貨船,、貨客船。

全客船：只運(yùn)送旅客,。

客貨船：以運(yùn)送旅客為主,，貨物為輔。

貨客船：以運(yùn)送貨物為主,，旅客為輔。

（二）干貨船。

具體分集裝箱船,、雜貨船,、散貨船、木材船,、冷藏船,。

集裝箱船：運(yùn)送集裝箱。

雜貨船：運(yùn)送成捆,、成包,、成桶等件雜貨為主。

散貨船：運(yùn)送谷物,、礦砂,、煤炭、化肥等散裝貨木材船：運(yùn)送原木和材木,。

冷藏船：運(yùn)送魚,、肉、水果,、蔬菜等,。

（三）液貨船。

具體分油船,、化學(xué)品船,、液化天然氣船、液化石油氣船油船：運(yùn)載散裝石油類貨物,。

化學(xué)品船：運(yùn)載液態(tài)化學(xué)物質(zhì),。

液化天然氣船：運(yùn)載散裝液化天然氣的液體船。

液化石油氣船：運(yùn)載液化石油氣的液體船,。

（四）滾裝船,。

運(yùn)載車輛或以滾動(dòng)方式在水平方向裝卸集裝箱的貨船。

（五）工程船,。

具體分半潛船,、挖泥船、起重船,、打樁船（六）工作船,。

具體分拖船、引航船,、破冰船,、科學(xué)考察船、供應(yīng)船,。

拖船：專用于在水上拖帶船舶或其他浮體的船舶,。

引航船：專用于接送引航員的船,。

破冰船：借助于船體重力和動(dòng)能或其他方法破碎冰層，為其他船舶通過冰區(qū)開辟航道的船舶,。

科學(xué)考察船：是專門從事海洋科學(xué)考察研究的船舶,。

（七）漁船。

（八）其他還有氣墊船,、雙體船,、水翼船、劃翔船等

2. 船舶種類和船舶類型的區(qū)別

躉船和駁船這兩者的功能,、種類,、航道是不一樣的，躉船是一種無動(dòng)力裝置的矩形平底船,，是固定在岸邊,、碼頭，可以用來讓船舶?？?，上下旅客，裝卸貨物等,。駁船是一種沒有動(dòng)力的推進(jìn)裝置,，無自航能力，靠機(jī)動(dòng)船帶動(dòng)的船,，主要用于客貨運(yùn)輸,。躉船和駁船的種類不同，躉船只有躉船,，而駁船可以分為客駁,、貨駁、普通駁,、分節(jié)駁這四種,。

兩者間的航道也是不一樣的躉船固定在岸邊，不去海面上航行,；駁船可以航行在狹窄的水道和淺水航道,，可以根據(jù)貨物運(yùn)輸要求而隨時(shí)編組，適合內(nèi)河各港口之間的貨物運(yùn)輸,。

三,、科學(xué)考察船造句？

1.“雪龍”號(hào)科學(xué)考察船在太平洋上乘風(fēng)破浪,，勇往直前,。

2.對(duì)我國現(xiàn)有的科學(xué)考察船現(xiàn)狀進(jìn)行分析與對(duì)比,提出我國發(fā)展海洋科學(xué)考察船的方向。

四,、2011年11月30日被稱為海上移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室的我國新一代海洋科學(xué)綜合考察船下水是哪一艘船,？

2011年11月30日,，我國新一代海洋科學(xué)綜合考察船——“科學(xué)”號(hào)順利下水，標(biāo)志著我國海洋科學(xué)考察能力邁入國際先進(jìn)行列,。

“科學(xué)”號(hào)是完全由我國自主設(shè)計(jì)建造的國家重大科技基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目海洋科學(xué)綜合考察船,，它的建造極大地提升了我國深遠(yuǎn)海綜合考察研究的能力和水平，引領(lǐng)了我國海洋科學(xué)綜合考察船的發(fā)展,。

五、2021南極科學(xué)考察是,？

中國南極科學(xué)考察隊(duì),，是指中國科學(xué)家在南極所進(jìn)行的科學(xué)考察活動(dòng)的隊(duì)伍。1980年初,，中國開始進(jìn)行南極考察,。

2018年11月2日，中國第35次南極科學(xué)考察隊(duì)從上海出發(fā),，正式開啟為期162天的科考征程,，預(yù)計(jì)2019年4月中旬返回上海港。[1][2]2019年10月6日下午,，中國自然資源部中國極地研究中心和貴州詹陽重工在中國極地考察國內(nèi)基地碼頭舉行交車儀式,，由雙方共同研發(fā)的“南極2”號(hào)極地全地形車將奔赴南極，助力中國第36次南極科學(xué)考察隊(duì)科考,。[3]2020年4月23日,，中國第36次南極科學(xué)考察隊(duì)乘坐“雪龍”號(hào)和“雪龍2”號(hào)兩艘極地科學(xué)考察船，返回位于上海浦東的中國極地考察國內(nèi)基地碼頭,，這標(biāo)志著中國第36次南極科學(xué)考察首次“雙龍?zhí)綐O”圓滿完成,。

2021年5月7日，“雪龍2”船返回上海國內(nèi)基地碼頭,，標(biāo)志著中國第37次南極考察圓滿完成,！

六、什么叫科考船,？

科學(xué)考察船

科學(xué)考察船,，是指用于調(diào)查研究海洋水文、地質(zhì),、氣象,、生物等特殊任務(wù)的船舶，如美國ATLANTIS號(hào),、英國JAMES COOK號(hào),。

基本信息

中文名科學(xué)考察船

基本介紹

用于調(diào)查研究海洋水文、地質(zhì),、氣象,、生物等特殊任務(wù)的船舶,。結(jié)合美國ATLANTIS號(hào)、英國JAMES COOK號(hào),、挪威G.O.SARS號(hào)和日本CHIKYU號(hào)等科學(xué)考察船綜合分析國外海洋科學(xué)考察船的現(xiàn)狀,。對(duì)我國現(xiàn)有的科學(xué)考察船現(xiàn)狀進(jìn)行分析與對(duì)比，提出我國發(fā)展海洋科學(xué)考察船的方向,。

七,、南極科考船遠(yuǎn)望5號(hào)有多少噸？

南極科考船是雪龍?zhí)枠O地考察船,，是一維他斯.白令級(jí)破冰船,，能以1.5節(jié)航速連續(xù)沖破1.2米厚的冰層，滿載排水量21025噸,。

       雪龍?zhí)柺侵袊谌鷺O地破冰船和科學(xué)考察船,，由烏克蘭赫爾松船廠在1993年3月25日完成建造的一艘維他斯·白令級(jí)破冰船。中國于1993年從烏克蘭進(jìn)口后按照中國需求進(jìn)行改造而成,?！把垺碧?hào)是中國最大的極地考察船。

          雪龍?zhí)枠O地科考船

       遠(yuǎn)望5號(hào)是中國第三代航天測(cè)量船,，具有國際先進(jìn)水平的大型航天遠(yuǎn)洋測(cè)量船,，集船舶建設(shè)、航海氣象,、電子,、機(jī)械、光學(xué),、通信,、計(jì)算機(jī)等領(lǐng)域最新技術(shù)于一身，由通用船舶平臺(tái)和航天測(cè)控裝備兩大部分組成,，分為船舶,、測(cè)控、通信,、氣象4個(gè)系統(tǒng),。滿載排水量2.5萬噸，抗風(fēng)能力可達(dá)12級(jí)以上,，能在南北緯60度以內(nèi)的任何海域航行 ,。

八、南極大陸科考船排名,？

1,、俄羅斯“列寧”號(hào)

1957年下水的前蘇聯(lián)的“列寧”號(hào)（Lenin），是世界第一艘核動(dòng)力破冰船,，其動(dòng)力心臟是核反應(yīng)堆,，高壓蒸汽推動(dòng)汽輪機(jī),，帶動(dòng)螺旋槳推動(dòng)船只?！傲袑幪?hào)”主要執(zhí)行北冰洋地區(qū)的考察和救援活動(dòng),，除了在1967年靠港進(jìn)行過維修，幾乎不間斷地航行了30年,。

2,、俄羅斯“北極”號(hào)

俄羅斯“北極”級(jí)（Arktika）核動(dòng)力破冰船，安裝有兩座核反應(yīng)堆,，是世界上最大的破冰船,，首艦1975年服役。

可在北極圈內(nèi)深水海域使用,，破冰厚度2米。1977年8月17日,，首艦“北極”號(hào)是第一艘到達(dá)北極點(diǎn)的水面艦船,。

3、俄羅斯“亞馬爾”號(hào)

“亞馬爾”號(hào)破冰船一般常用兩種破冰方法,，當(dāng)冰層不超過1.5米時(shí),，多采用“連續(xù)式”破冰法。主要靠螺旋槳的力量和船頭把冰層劈開撞碎,；如果冰層較厚,，則采用“沖撞式”破冰法。沖撞破冰船船頭部位吃水淺,，會(huì)輕而易舉地沖到冰面上去,，船體就會(huì)把下面厚厚的冰層壓為碎塊，如此周而復(fù)始,。

4,、俄羅斯“50年勝利號(hào)”

是世界上最大的核動(dòng)力破冰船，該船于2006年建成下水試航,，2007年正式交付使用,。

“50年勝利號(hào)”號(hào)船長(zhǎng)159米，寬30米,，有船員138名,，滿載排水量2.5萬噸，最大航速21節(jié),，航速為18節(jié)時(shí)最大破冰厚度2.8米,。

5、俄羅斯“馬卡羅夫元帥”號(hào)

2011年1月,，在鄂霍次克海將一艘被困在冰層中長(zhǎng)達(dá)1個(gè)月的大型魚品加工船救出,，這艘船從2010年底起,，就與其它幾艘船被困在鄂霍次克海海域厚約2米的冰層中，無法行動(dòng),，不得不請(qǐng)求救援,。而這次救援，耗費(fèi)了大約500萬美元資金,。

6,、美國“北極星”號(hào)

“北極星”號(hào)（WAGB-100）是世界上最強(qiáng)的常規(guī)動(dòng)力破冰船，滿載排水量13000噸,，隸屬于美國海岸警衛(wèi)隊(duì),。

“北極星”號(hào)破冰船，共建造2艘,，1976年服役,。全長(zhǎng)121.6米，裝備2架直升機(jī),?！氨睒O星”號(hào)能以3節(jié)航速連續(xù)破1.8米厚冰，如果用倒車沖擊法,，可破開6米厚的冰,。

7、美國“北極?！碧?hào)

“北極星”的姊妹艦“北極?！碧?hào)（WAGB-11）。

8,、美國“希利”號(hào)

美國現(xiàn)役最大的破冰船是“希利”號(hào)（Healy,、WAGB-20），1997年下水,，1999年服役,。“希利”號(hào)船長(zhǎng)128米,，寬25米,，吃水9.8米，最大航速18節(jié),，滿載排水16700噸,，主要作為高緯度科學(xué)研究平臺(tái)和執(zhí)行冰區(qū)護(hù)航任務(wù)。

“北極星”號(hào)與“希利”號(hào),、“北極?！碧?hào)共同組成美國海岸！