一,、向陽(yáng)紅5號(hào)和向陽(yáng)紅11號(hào),？

向陽(yáng)紅五號(hào)船原名長(zhǎng)寧輪，是當(dāng)時(shí)中國(guó)交通部運(yùn)輸公司中船齡最短,、性能最優(yōu)越的船舶,。這艘由波蘭巴黎公社船廠建造、1966年下水的運(yùn)輸輪,，有15000噸級(jí)的載重量,，每小時(shí)16海里的速度，有當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)時(shí)最為先進(jìn)的導(dǎo)航儀器,。向陽(yáng)紅系列海洋調(diào)查船是中華人民共和國(guó)國(guó)家海洋局下屬的海洋科學(xué)考察船隊(duì),，該系列船只先后建造了十余艘,，噸位從千噸級(jí)到萬(wàn)噸級(jí)不等。

二,、5號(hào)科考船是干嘛的,？

5號(hào)科考船是輔助衛(wèi)星發(fā)射的，主要工作是在發(fā)射衛(wèi)星時(shí)檢測(cè)衛(wèi)星軌道和中繼衛(wèi)星指令的,，因?yàn)樾l(wèi)星發(fā)射時(shí)要圍繞地球好幾圈才能入軌,，5號(hào)科考船開(kāi)到遠(yuǎn)洋到我國(guó)國(guó)土外，本土不能檢測(cè)的地方工作,，另外還有一部分用途是檢測(cè)別國(guó)彈道導(dǎo)彈軌跡,。

三、講述中國(guó)第一顆洲際導(dǎo)彈實(shí)驗(yàn)故事片,？

1980年5月18日,我國(guó)向太平洋預(yù)定海域發(fā)射的第一枚運(yùn)載火箭,。[絕密航程]第四集：太平洋里一個(gè)點(diǎn)依據(jù)四次遠(yuǎn)洋調(diào)查實(shí)測(cè)的資料和數(shù)據(jù)，終于在面積達(dá)一億多平方米的太平洋里,，選定了一個(gè)點(diǎn)作為洲際導(dǎo)彈發(fā)射靶場(chǎng)的靶心,。1980年5月1日，以向陽(yáng)紅五號(hào)船作為旗艦的18艘艦船,，挺進(jìn)太平洋,。這是自明代鄭和下西洋以來(lái)，中國(guó)組織的最大的艦船編隊(duì),。隨著新華社授權(quán)向全世界公告：“中華人民共和國(guó)將由中國(guó)本土向太平洋發(fā)射運(yùn)載火箭試驗(yàn)”,，向陽(yáng)紅五號(hào)船上的人們終于明明白白地知道了，十年來(lái)這一次又一次的神秘遠(yuǎn)洋所肩負(fù)的光榮而神圣的使命到底是什么……“人世難逢開(kāi)口笑,，上疆場(chǎng)彼此彎弓月”,，這是毛澤東主席對(duì)人類歷史的總結(jié)。當(dāng)中國(guó)人真的要在太平洋里進(jìn)行洲際導(dǎo)彈試驗(yàn)的時(shí)候,，能一帆風(fēng)順嗎,？

四、1993年向陽(yáng)紅科考船與哪國(guó)船相撞,？

1993年向陽(yáng)紅科考船與塞浦路斯籍船相撞,，1993年5月2日凌晨前往太平洋執(zhí)行多金屬結(jié)核礦產(chǎn)資源調(diào)查任務(wù)時(shí)，向陽(yáng)紅16號(hào)在東海海域與塞浦路斯籍“銀角號(hào)”貨輪相撞沉沒(méi),，全船110人,，107人獲救，3人遇難,。這是中國(guó)海洋地質(zhì)調(diào)查史上首次重大海難事故,。

五、向陽(yáng)紅號(hào)科考船共幾艘？

先說(shuō)結(jié)論,，向陽(yáng)紅號(hào)科考船共6艘,。向陽(yáng)紅號(hào)科考船是南極大型科考團(tuán)，一共有六艘,，第一艘向陽(yáng)紅好科考船建造于1992年,，由上海滬東船廠修建而成，全長(zhǎng)大約有100米,，寬約25米,，載重量達(dá)到了一萬(wàn)多噸，向陽(yáng)紅科考船是我國(guó)南極科考事業(yè)的支柱,。

六,、向陽(yáng)紅5號(hào)和向陽(yáng)紅11號(hào)在什么海域？

向陽(yáng)紅5號(hào)和向陽(yáng)紅11號(hào)在南太平洋海域,。

七,、中國(guó)第一艘海洋調(diào)查船是誰(shuí)？

我國(guó)第一批次海洋調(diào)查船是向陽(yáng)紅系列,。

海洋調(diào)查船是中華人民共和國(guó)國(guó)家海洋局下屬的海洋科學(xué)考察船隊(duì),，該系列船只先后建造了十余艘，噸位從千噸級(jí)到萬(wàn)噸級(jí)不等,。

1969年3月28日,，解放軍海軍司令部對(duì)國(guó)家海洋局船舶命名作了如下批復(fù)：國(guó)家海洋局1000噸以上的海洋調(diào)查船命名為“向陽(yáng)紅”，1000噸以下的命名為“曙光”,，并以出廠先后冠以順序號(hào),。七十年代有600噸級(jí)的“曙光1”號(hào)、“曙光2”號(hào),、“曙光3”號(hào)（以上屬南海分局）,、“曙光4”號(hào)、“曙光5”號(hào)（以上屬北海分局）,、“曙光6”號(hào),、“曙光7”號(hào)（以上屬東海分局）。2016年底,，北船重工游艇廠為國(guó)家海洋局北海環(huán)境監(jiān)測(cè)中心承制的“曙光12”海灣移動(dòng)監(jiān)測(cè)平臺(tái)下水。