一、中國(guó)自行制作建造的第一艘萬(wàn)噸級(jí)科學(xué)考察船？
向陽(yáng)紅10號(hào),，是中國(guó)自行設(shè)計(jì)制造的第一艘萬(wàn)噸級(jí)遠(yuǎn)洋科學(xué)考察船。1979年11月由上海江南造船廠建成并交付國(guó)家海洋局東海分局使用,。曾參加中國(guó)首次發(fā)射運(yùn)載火箭、同步通信衛(wèi)星等重大科研試驗(yàn)任務(wù)，1984年11月參加中國(guó)首次南極考察隊(duì)，開(kāi)赴南大洋,、南極洲執(zhí)行科學(xué)考察任務(wù)，1988年獲國(guó)家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng) ,。
2011年，國(guó)家海洋局批準(zhǔn)新建科考船“向陽(yáng)紅10”號(hào),，新“向陽(yáng)紅10號(hào)”,，2014年3月28日入列國(guó)家海洋調(diào)查船隊(duì)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間2018年5月14日零點(diǎn)15分,，隨著最后一套海底地震儀回收至“向陽(yáng)紅10”船甲板,，中國(guó)大洋第49航次第四航段科考隊(duì)成功完成14套海底地震儀的回收任務(wù)。
二,、科學(xué)考察船是什么意思,？
用于調(diào)查研究海洋水文、地質(zhì),、氣象,、生物等特殊任務(wù)的船舶,。如我們的“雪龍?zhí)枴笨茖W(xué)考察船。
這是認(rèn)識(shí)海洋,、經(jīng)略海洋,，需要具備對(duì)海洋觀測(cè)、探測(cè)及預(yù)測(cè)的能力,，海洋科學(xué)考察船作為海洋探測(cè)與研究的重要平臺(tái),，是海洋能力建設(shè)的關(guān)鍵組成部分，也是一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力的重要體現(xiàn),。我國(guó)海洋科學(xué)考察事業(yè)至今已走世界前列,。
三、人類歷史上第一次海洋綜合考察四挑戰(zhàn)者號(hào)科學(xué)考察,？
人類歷史上第一次海洋綜合考察是“挑戰(zhàn)者號(hào)科學(xué)考察船”,。 挑戰(zhàn)者號(hào)科學(xué)考察船是專門用來(lái)對(duì)海洋進(jìn)行科學(xué)調(diào)查和考察活動(dòng)的海洋工程船舶。挑戰(zhàn)者號(hào)是世界上最早的海洋調(diào)查船,，長(zhǎng)68米,，排水量2306噸，靠風(fēng)帆和蒸汽機(jī)推進(jìn),。
英國(guó)皇家學(xué)會(huì)曾于1872年12月7日～1876年5月26日,，組織了 “挑戰(zhàn)者”號(hào)進(jìn)行在大西洋、太平洋和印度洋歷時(shí)3年5個(gè)月的環(huán)球海洋考察,。有系統(tǒng),、有目標(biāo)的近代海洋科學(xué)考察是“挑戰(zhàn)者號(hào)”號(hào)科學(xué)考察船創(chuàng)始的。
“挑戰(zhàn)者”號(hào)環(huán)球海洋考察
“挑戰(zhàn)者”號(hào)環(huán)球海洋考察極大地提高了人們對(duì)海洋的興趣,。此后,，德國(guó)、俄國(guó),、挪威,、丹麥、瑞典,、荷蘭,、意大利、美國(guó)等許多國(guó)家都相繼派遣調(diào)查船進(jìn)行環(huán)球或區(qū)域性海洋探索性航行調(diào)查,。第一次世界大戰(zhàn)以后,，海洋學(xué)研究開(kāi)始由探索性航行調(diào)查轉(zhuǎn)向特定海區(qū)的專門性調(diào)查。
1925一1927年德國(guó)"流星"號(hào)在南大西洋進(jìn)行了14個(gè)斷面的水文測(cè)量,，1937一1938年又在北大西洋進(jìn)行了7個(gè)斷面的補(bǔ)充觀測(cè),，共獲得310多個(gè)水文站點(diǎn)的觀測(cè)資料。這次調(diào)查以海洋物理學(xué)為主，內(nèi)容包括水文,、氣象,、生物、地質(zhì)等,，并以觀測(cè)精度高著稱,。
這次調(diào)查的一項(xiàng)重大收獲是探明了大西洋深層環(huán)流和水團(tuán)結(jié)構(gòu)的基本特征。另外,，第一次使用回聲測(cè)儀探測(cè)海底地形,，經(jīng)過(guò)7萬(wàn)多次海底探測(cè)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)海底也像陸地一樣崎嶇不平,，從而改變了以往所謂“平坦海底”的概念,。
四、什么叫科考船,？
科學(xué)考察船
科學(xué)考察船,，是指用于調(diào)查研究海洋水文、地質(zhì),、氣象,、生物等特殊任務(wù)的船舶，如美國(guó)ATLANTIS號(hào),、英國(guó)JAMES COOK號(hào),。
基本信息
中文名科學(xué)考察船
基本介紹
用于調(diào)查研究海洋水文、地質(zhì),、氣象,、生物等特殊任務(wù)的船舶。結(jié)合美國(guó)ATLANTIS號(hào),、英國(guó)JAMES COOK號(hào),、挪威G.O.SARS號(hào)和日本CHIKYU號(hào)等科學(xué)考察船綜合分析國(guó)外海洋科學(xué)考察船的現(xiàn)狀。對(duì)我國(guó)現(xiàn)有的科學(xué)考察船現(xiàn)狀進(jìn)行分析與對(duì)比,，提出我國(guó)發(fā)展海洋科學(xué)考察船的方向,。
五、中國(guó)第一艘考察船,？
雪龍2號(hào)極地考察船（H2560）是中國(guó)第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船,，于2019年7月交付使用。雪龍2號(hào)是全球第一艘采用船艏,、船艉雙向破冰技術(shù)的極地科考破冰船，能夠在1.5米厚冰環(huán)境中連續(xù)破冰航行,，填補(bǔ)了我國(guó)在極地科考重大裝備領(lǐng)域的空白,。2020年4月23日，中國(guó)第36次南極考察的雪龍2號(hào)船已返回上海國(guó)內(nèi)基地碼頭。7月15日,，由自然資源部組織的中國(guó)第11次北極科學(xué)考察隊(duì)搭乘“雪龍2”船從上海出發(fā),，執(zhí)行科學(xué)考察任務(wù)；11月10日,，“雪龍2”號(hào)船從上海出發(fā),，執(zhí)行中國(guó)第37次南極考察任務(wù)。2021年5月7日,，“雪龍2”船返回上海國(guó)內(nèi)基地碼頭,，標(biāo)志著中國(guó)第37次南極考察圓滿完成。
六,、科學(xué)考察船什么意思,？
意思就是指專門以科學(xué)考察為目的建立的船只，通常是指南極科學(xué)考察船是為了探討南極的生存環(huán)境,，以做一些科學(xué)實(shí)驗(yàn),，專門建造了一條船。
七,、雪龍?zhí)柺怯赡膰?guó)制造的,？
極地科學(xué)考察船“雪龍”號(hào)由烏克蘭赫爾松船廠于1993年3月建造完工，并經(jīng)上海滬東船廠1995年二次大規(guī)模改裝,。
“雪龍”船具有先進(jìn)的導(dǎo)航,、定位、自動(dòng)駕駛系統(tǒng),，配備了先進(jìn)的GMDSS通訊系統(tǒng),，完善的醫(yī)療設(shè)施和生活?yuàn)蕵?lè)設(shè)施。船上設(shè)有大氣,、水文,、生物、計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理中心,、氣象分析預(yù)報(bào)中心等一系列科學(xué)考察實(shí)驗(yàn)室,并配備了MK-3/WOCE-CTD及采水器,、75KHZ 的ADCP和魚探儀等海洋科學(xué)考察儀器，此外船上還裝備了A型架,、CTD絞車,、 3000米水文絞車及兩臺(tái)6000米地質(zhì)絞車,使之能承擔(dān)多學(xué)科的海洋綜合調(diào)查。 該船原設(shè)計(jì)為北極地區(qū)多用途運(yùn)輸船,，具有較強(qiáng)的破冰能力,。能以0.5節(jié)航速，連續(xù)沖破1.2米厚的冰層,。船裝可調(diào)式螺旋槳,，航行時(shí)操作靈活,，有利于破冰。用E級(jí)鋼板制作的船體,，即使在零下40攝氏度的嚴(yán)寒氣候條件下,，也不會(huì)變性。 船上設(shè)有海洋物理,、海洋化學(xué),、生物、氣象和潔凈實(shí)驗(yàn)室,，面積有200平方米,。
還配有CTD自動(dòng)采水系統(tǒng)(測(cè)量海水溫度、深度,、鹽度),、ADCP(剖面海流計(jì))、高分辨率衛(wèi)星云圖系統(tǒng),、EK5O0科學(xué)聲納系統(tǒng)等國(guó)際先進(jìn)的大洋調(diào)查儀器設(shè)備,，新建的水文資料采集室中，安裝了可以用來(lái)探尋磷蝦及其它極區(qū)水生動(dòng)物的魚探儀,；可在走航時(shí)測(cè)定海水流速,、方向的多譜勒海流計(jì)；另外還新建了大氣取樣室,、數(shù)據(jù)處理中心,、樣品間、伸縮吊車等科研設(shè)施,。 在駕駛室里安裝了兩套具有90年代先進(jìn)水平的自動(dòng)避碰雷達(dá),，它可在對(duì)面來(lái)船或出現(xiàn)冰山時(shí)，及時(shí)測(cè)出對(duì)方的航向,、速度等,，并且提示如何正確回避。 船上設(shè)立的氣象中心,，可以及時(shí)接收極區(qū)衛(wèi)星云圖等氣象資料,，為本船在氣候極其惡劣又變化無(wú)常的極地海區(qū)航行時(shí)提供了安全保障。
船用航空技術(shù)設(shè)備,，可供兩架KA－32型直升飛機(jī)停放,，著陸平臺(tái)布置在艉樓甲板的中心線位置上，直升飛機(jī)可日夜起飛,、著陸,、停放。船上配備的航行雷達(dá)站,，能對(duì)起飛的飛機(jī)進(jìn)行監(jiān)控,，確保飛行安全,。 此外，游泳池,、健身房、圖書館,，卡拉OK廳,、醫(yī)療室、手術(shù)室,、化驗(yàn)室等文娛,、體育、衛(wèi)生設(shè)施一應(yīng)俱全,，為乘船人員提供了一個(gè)適宜的生活與工作環(huán)境,。 經(jīng)過(guò)改裝，全船可載人數(shù)由過(guò)去設(shè)計(jì)的55人增至78人,，現(xiàn)又增至130人,。
八、中國(guó)第一艘海洋調(diào)查船是誰(shuí),？
我國(guó)第一批次海洋調(diào)查船是向陽(yáng)紅系列,。
海洋調(diào)查船是中華人民共和國(guó)國(guó)家海洋局下屬的海洋科學(xué)考察船隊(duì)，該系列船只先后建造了十余艘,，噸位從千噸級(jí)到萬(wàn)噸級(jí)不等,。
1969年3月28日，解放軍海軍司令部對(duì)國(guó)家海洋局船舶命名作了如下批復(fù)：國(guó)家海洋局1000噸以上的海洋調(diào)查船命名為“向陽(yáng)紅”,，1000噸以下的命名為“曙光”,，并以出廠先后冠以順序號(hào)。七十年代有600噸級(jí)的“曙光1”號(hào),、“曙光2”號(hào),、“曙光3”號(hào)（以上屬南海分局）、“曙光4”號(hào),、“曙光5”號(hào)（以上屬北海分局）,、“曙光6”號(hào)、“曙光7”號(hào)（以上屬東海分局）,。2016年底,，北船重工游艇廠為國(guó)家海洋局北海環(huán)境監(jiān)測(cè)中心承制的“曙光12”海灣移動(dòng)監(jiān)測(cè)平臺(tái)下水。