一,、中國自行制作建造的第一艘萬噸級科學(xué)考察船？

向陽紅10號,，是中國自行設(shè)計(jì)制造的第一艘萬噸級遠(yuǎn)洋科學(xué)考察船,。1979年11月由上海江南造船廠建成并交付國家海洋局東海分局使用,。曾參加中國首次發(fā)射運(yùn)載火箭,、同步通信衛(wèi)星等重大科研試驗(yàn)任務(wù),，1984年11月參加中國首次南極考察隊(duì),，開赴南大洋,、南極洲執(zhí)行科學(xué)考察任務(wù),，1988年獲國家科技進(jìn)步特等獎 。

2011年，國家海洋局批準(zhǔn)新建科考船“向陽紅10”號,，新“向陽紅10號”,，2014年3月28日入列國家海洋調(diào)查船隊(duì)。當(dāng)?shù)貢r間2018年5月14日零點(diǎn)15分,，隨著最后一套海底地震儀回收至“向陽紅10”船甲板,，中國大洋第49航次第四航段科考隊(duì)成功完成14套海底地震儀的回收任務(wù)。

二,、南海一號是中國第一艘現(xiàn)代化的綜合性遠(yuǎn)洋科學(xué)考察船對嗎,？

不對，應(yīng)該是“大洋一號”中國第一艘現(xiàn)代化的綜合性遠(yuǎn)洋科學(xué)考察船,。

“大洋一號”是目前中國第一艘現(xiàn)代化的綜合性遠(yuǎn)洋科學(xué)考察船,。具備海洋地質(zhì)、海洋地球物理,、海洋化學(xué),、海洋生物、物理海洋,、海洋水聲等多學(xué)科的研究工作條件,；可以開展海底地形、重力和磁力,、底質(zhì)和構(gòu)造,、綜合海洋環(huán)境、海洋工程以及深海技術(shù)裝備等方面的調(diào)查和試驗(yàn)工作,。

“大洋一號”曾是前蘇聯(lián)的一艘海洋地質(zhì)和地球物理考察船,。她于1984年在前蘇聯(lián)的赫爾松船廠建成下水，原名“地質(zhì)學(xué)家彼得安德羅波夫號”,。1994年,，為了中國大洋礦產(chǎn)資源調(diào)查的需要，中國大洋協(xié)會從俄羅斯遠(yuǎn)東海洋地質(zhì)調(diào)查局購買并經(jīng)初步改裝后,，命名為大洋一號,，母港位于青島。

從1995年開始,，“大洋一號”先后執(zhí)行了中國大洋礦產(chǎn)資源研究開發(fā)專項(xiàng)的的多個遠(yuǎn)洋調(diào)查航次和大陸架勘查多個航次的調(diào)查任務(wù)，為中國的大洋事業(yè)立下了不朽的功勛,。

為了適應(yīng)中國大洋資源研究開發(fā)從單一的多金屬結(jié)核資源向多種資源的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變,，在國家綜合部門的大力支持下，中國大洋協(xié)會于2002年對“大洋一號”進(jìn)行了現(xiàn)代化改裝,。

改裝的重點(diǎn)內(nèi)容是：增裝動力定位系統(tǒng)和關(guān)鍵調(diào)查設(shè)備,；更新甲板收放設(shè)備；改善生活及安全設(shè)施；對實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行統(tǒng)一布局和建設(shè),；構(gòu)建現(xiàn)代化船舶網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),；提高通信、導(dǎo)航和駕駛能力,。

改裝的主要目的是：將“大洋一號”建設(shè)成為一艘接近國際先進(jìn)水平的,，能在未來10～15年期間滿足我國在國際海底區(qū)域資源研究開發(fā)需求的，面向國內(nèi)外開放的科學(xué)調(diào)查與深海設(shè)備試驗(yàn)相結(jié)合的綜合性海洋調(diào)查船,。

三,、中國首次北極科學(xué)考察哪一年？

中國首次北極科學(xué)考察是在1999年,。自1999年中國首次組織開展北極考察以來,，針對北極海冰、海洋與大氣變化同中國氣候環(huán)境變化的關(guān)系,，先后開展了三次以“雪龍”號科學(xué)考察船為平臺的北冰洋區(qū)域綜合考察,，對北極地區(qū)氣候與環(huán)境變化的機(jī)理，有了初步的認(rèn)識與了解,，獲得了一批有價值的科學(xué)考察研究數(shù)據(jù)與樣本,。

四、科學(xué)考察船是干什么的,？

科學(xué)考察船,，是指用于調(diào)查研究海洋水文、地質(zhì),、氣象,、生物等特殊任務(wù)的船舶，如美國ATLANTIS號,、英國JAMES COOK號,。

科學(xué)三號考察船是我國新千年建造的第一艘海洋科學(xué)考察船，由武昌造船廠建造,，是中國2005年建造的第一艘海洋科學(xué)考察船,，主要用于中國近海物理海洋學(xué)、海洋地質(zhì)學(xué),、海洋生態(tài)與環(huán)境科學(xué)和海洋化學(xué)等綜合考察與實(shí)驗(yàn),。

五、中國第一艘海洋調(diào)查船是誰,？

我國第一批次海洋調(diào)查船是向陽紅系列,。

海洋調(diào)查船是中華人民共和國國家海洋局下屬的海洋科學(xué)考察船隊(duì)，該系列船只先后建造了十余艘,，噸位從千噸級到萬噸級不等,。

1969年3月28日,，解放軍海軍司令部對國家海洋局船舶命名作了如下批復(fù)：國家海洋局1000噸以上的海洋調(diào)查船命名為“向陽紅”，1000噸以下的命名為“曙光”,，并以出廠先后冠以順序號,。七十年代有600噸級的“曙光1”號、“曙光2”號,、“曙光3”號（以上屬南海分局）,、“曙光4”號、“曙光5”號（以上屬北海分局）,、“曙光6”號,、“曙光7”號（以上屬東海分局）。2016年底,，北船重工游艇廠為國家海洋局北海環(huán)境監(jiān)測中心承制的“曙光12”海灣移動監(jiān)測平臺下水,。

六、五站一船具體指

我國極地科考形成了“五站一船”的平臺：

1985年在南極洲喬治王島上建立了我國第一個南極考察站----長城站,。

1989年建立中山站,。長城站在中山站的西北方，中山站在長城站的東南方,。中山站有極晝極夜現(xiàn)象（因?yàn)橹猩秸疚挥谀蠘O圈以內(nèi),，而長城站位于南極圈以外）。中山站位于東半球（印度洋沿岸）,，長城站位于西半球（大西洋沿岸）,。

2004年建立中國北極黃河站，位于北緯78°55′,、東經(jīng)11°56′的挪威斯匹次卑爾根群島的新奧爾松,。是中國首個北極科考站，是中國繼南極長城站,、中山站兩站后的第三座極地科考站,。

2009在南極最高點(diǎn)建立了我國首個位于南極大陸內(nèi)陸地區(qū)的科考站昆侖站。

2014年中國南極泰山站正式建成開站,，其名稱寓意堅(jiān)實(shí),、穩(wěn)固、莊嚴(yán),、國泰民安等,，代表了中華民族巍然屹立于世界民族之林含義。

中國極地科考船為“雪龍?zhí)枴薄?/p>

七,、我國第一艘科考船叫什么名字,？

我國第一艘萬噸級海洋科考船已進(jìn)入建造階段。記者日前獲悉,，中國船舶集團(tuán)旗下廣船國際有限公司與廣東智能無人系統(tǒng)研究院在南沙簽訂了由中國船舶第七〇八研究所研發(fā)設(shè)計(jì)的綜合科學(xué)考察船建造采購合同,。該船最大作業(yè)排水量達(dá)1.01萬噸，將于2023年上半年建成,，建成后將成為國內(nèi)排水量最大,、綜合能力最強(qiáng)的海洋科學(xué)考察船。

八,、中國第一艘考察船,？

雪龍2號極地考察船（H2560）是中國第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船，于2019年7月交付使用,。雪龍2號是全球第一艘采用船艏,、船艉雙向破冰技術(shù)的極地科考破冰船，能夠在1.5米厚冰環(huán)境中連續(xù)破冰航行,，填補(bǔ)了我國在極地科考重大裝備領(lǐng)域的空白,。2020年4月23日，中國第36次南極考察的雪龍2號船已返回上海國內(nèi)基地碼頭,。7月15日,，由自然資源部組織的中國第11次北極科學(xué)考察隊(duì)搭乘“雪龍2”船從上海出發(fā)，執(zhí)行科學(xué)考察任務(wù),；11月10日,，“雪龍2”號船從上海出發(fā)，執(zhí)行中國第37次南極考察任務(wù),。2021年5月7日,，“雪龍2”船返回上海國內(nèi)基地碼頭，標(biāo)志著中國第37次南極考察圓滿完成,。