一、科學考察船是干什么的?
科學考察船,,是指用于調查研究海洋水文,、地質、氣象,、生物等特殊任務的船舶,,如美國ATLANTIS號,、英國JAMES COOK號。
科學三號考察船是我國新千年建造的第一艘海洋科學考察船,,由武昌造船廠建造,,是中國2005年建造的第一艘海洋科學考察船,主要用于中國近海物理海洋學,、海洋地質學,、海洋生態(tài)與環(huán)境科學和海洋化學等綜合考察與實驗。
二,、人類歷史上第一次海洋綜合考察是“挑戰(zhàn)者號科學考察船,?
挑戰(zhàn)者號科學考察船 是專門用來對海洋進行科學調查和考察活動的海洋工程船舶,它是開發(fā)海洋的尖兵,。挑戰(zhàn)者號是世界上最早的海洋調查船,,由英國的一軍艦改裝而成,長68米,,排水量2306噸,,靠風帆和蒸汽機推進。英國皇家學會曾于1872年12月7日~1876年5月26日,,組織了“挑戰(zhàn)者”號在大 西洋,、太平洋和印度洋歷時3年5個月的環(huán)球海洋考察,開始的,。
挑戰(zhàn)者號科學考察船進行了世界上第一次環(huán)球海洋考察,,有系統(tǒng)、有目標的近代海洋科學考察是“挑戰(zhàn)者號”號科學考察船創(chuàng)始的,。
有243名船員,,6個科學家組織參加,由湯姆森爵士領導,,是人類歷史上首次綜合性的海洋科學考察,。這次考察活動第 一次使用顛倒溫度計測量了海洋深層水溫及其季節(jié)變化;采集了大量海洋動植物標本和海水,、海底底質樣品,,發(fā)現(xiàn)了715個新屬及4717個海洋生物新種,驗證了海水主要成分比值的恒定性原則,,編制了第一幅世界大洋沉積物分布圖,。
此外還測得了調查區(qū)域的地磁和水深情況。這些調查獲得的全部資料和樣品,,經(jīng)76位科學家長達23年的整理分析和悉心研究,,最后寫出了50卷計2.95萬頁的調查報告。他們的成果極大地豐富了人們對海洋的認識,,從而為海洋物理學,、海洋化學,、海洋生物學和海洋地質學的建立和發(fā)展奠定了基礎。
三,、油輪和科學考察船的區(qū)別,?
船舶是一種主要在地理水中運行的人造交通工具。由于船舶的發(fā)展,,現(xiàn)代船舶的種類很多,。那么科學考察船和油輪的區(qū)別是什么呢?
1,、科學考察船和油輪的區(qū)別是定義不同,。
2、科學考察船是指用于調查研究海洋水文,、地質,、氣象、生物等特殊任務的船舶,。油輪是油船的俗稱,,是指載運散裝石油或成品油的液貨運輸船舶。
以上就是給各位帶來的關于科學考察船和油輪的區(qū)別是什么的全部內(nèi)容了,。
四,、科學考察船是什么意思?
用于調查研究海洋水文,、地質,、氣象、生物等特殊任務的船舶,。如我們的“雪龍?zhí)枴笨茖W考察船,。
這是認識海洋、經(jīng)略海洋,,需要具備對海洋觀測,、探測及預測的能力,海洋科學考察船作為海洋探測與研究的重要平臺,,是海洋能力建設的關鍵組成部分,,也是一個國家綜合國力的重要體現(xiàn)。我國海洋科學考察事業(yè)至今已走世界前列,。
五,、科學考察船是什么樣子?
科學一號海洋科學考察船是中國科學院所屬的一艘5600噸的海洋科學考察船,。此船配備先進的海洋調查儀以及衛(wèi)星系統(tǒng),,導航系統(tǒng),,可進行地質,、地球物理,、氣象、化學,、生物和環(huán)境保護等綜合調查,。模樣呈菱形,船長60多米,,船寬10米左右,,最大航速11.5節(jié)。主要用于調查海洋水文,,地質,,氣象等特殊任務的船舶如美國的ATLANTIS號等。
六,、人類歷史上第一次海洋綜合考察四挑戰(zhàn)者號科學考察,?
人類歷史上第一次海洋綜合考察是“挑戰(zhàn)者號科學考察船”。 挑戰(zhàn)者號科學考察船是專門用來對海洋進行科學調查和考察活動的海洋工程船舶,。挑戰(zhàn)者號是世界上最早的海洋調查船,,長68米,排水量2306噸,,靠風帆和蒸汽機推進,。
英國皇家學會曾于1872年12月7日~1876年5月26日,組織了 “挑戰(zhàn)者”號進行在大西洋,、太平洋和印度洋歷時3年5個月的環(huán)球海洋考察,。有系統(tǒng)、有目標的近代海洋科學考察是“挑戰(zhàn)者號”號科學考察船創(chuàng)始的,。
“挑戰(zhàn)者”號環(huán)球海洋考察
“挑戰(zhàn)者”號環(huán)球海洋考察極大地提高了人們對海洋的興趣,。此后,德國,、俄國,、挪威、丹麥,、瑞典,、荷蘭、意大利,、美國等許多國家都相繼派遣調查船進行環(huán)球或區(qū)域性海洋探索性航行調查,。第一次世界大戰(zhàn)以后,海洋學研究開始由探索性航行調查轉向特定海區(qū)的專門性調查,。
1925一1927年德國"流星"號在南大西洋進行了14個斷面的水文測量,,1937一1938年又在北大西洋進行了7個斷面的補充觀測,共獲得310多個水文站點的觀測資料。這次調查以海洋物理學為主,,內(nèi)容包括水文,、氣象、生物,、地質等,,并以觀測精度高著稱。
這次調查的一項重大收獲是探明了大西洋深層環(huán)流和水團結構的基本特征,。另外,,第一次使用回聲測儀探測海底地形,經(jīng)過7萬多次海底探測,,結果發(fā)現(xiàn)海底也像陸地一樣崎嶇不平,,從而改變了以往所謂“平坦海底”的概念。
七,、五站一船具體指
我國極地科考形成了“五站一船”的平臺:
1985年在南極洲喬治王島上建立了我國第一個南極考察站----長城站,。
1989年建立中山站。長城站在中山站的西北方,,中山站在長城站的東南方,。中山站有極晝極夜現(xiàn)象(因為中山站位于南極圈以內(nèi),而長城站位于南極圈以外),。中山站位于東半球(印度洋沿岸),,長城站位于西半球(大西洋沿岸)。
2004年建立中國北極黃河站,,位于北緯78°55′,、東經(jīng)11°56′的挪威斯匹次卑爾根群島的新奧爾松。是中國首個北極科考站,,是中國繼南極長城站,、中山站兩站后的第三座極地科考站。
2009在南極最高點建立了我國首個位于南極大陸內(nèi)陸地區(qū)的科考站昆侖站,。
2014年中國南極泰山站正式建成開站,,其名稱寓意堅實、穩(wěn)固,、莊嚴,、國泰民安等,代表了中華民族巍然屹立于世界民族之林含義,。
中國極地科考船為“雪龍?zhí)枴薄?/p>