一,、中國極地探險(xiǎn)郵輪幾艘,？

中國極地考察船，中國在南北極考察使用的物資運(yùn)輸、人員運(yùn)送和海洋考察的特種交通和運(yùn)輸工具

自1984年11月20日,，中國首次組隊(duì)從上海港乘船赴南極考察起，已先后有5艘考察船共計(jì)25航次赴南北極考察并圓滿完成歷次的考察任務(wù),。

這5艘考察船是：“向陽紅10”號(hào)船,，15?000噸級(jí)遠(yuǎn)洋科學(xué)考察船，隸屬國家海洋局,。1984～1985年,，擔(dān)負(fù)中國首次南極科學(xué)考察隊(duì)任務(wù),，赴西南極的喬治王島建立中國南極長城站并開展海洋綜合科學(xué)考察（赴南極1個(gè)航次）。

“J121”號(hào)船,，15?000噸級(jí)遠(yuǎn)洋補(bǔ)給船,，隸屬海軍北海艦隊(duì)青島基地。1984～1985年,，擔(dān)負(fù)中國首次南極科學(xué)考察隊(duì)任務(wù),，赴西南極的喬治王島建立中國南極長城站（赴南極1個(gè)航次）。

“海洋4”號(hào)船,，5?000噸級(jí)遠(yuǎn)洋科學(xué)考察船,，隸屬原地質(zhì)礦產(chǎn)部。1990～1991年參加中國第7次南極考察隊(duì),，赴西南極的布蘭斯菲爾德海區(qū)開展海洋地球物理科學(xué)調(diào)查工作（赴南極1個(gè)航次）,。

“極地”號(hào)船，15?000噸級(jí)極區(qū)綜合科學(xué)考察抗冰船,，隸屬國家海洋局,。原系芬蘭勞馬船廠1971年建造，屬冰區(qū)1A級(jí)抗冰船,，中國于1985年買進(jìn),，經(jīng)改裝后成為極區(qū)科學(xué)考察船，1986年開始擔(dān)負(fù)中國第3次南極考察任務(wù),，先后赴南極考察6個(gè)航次（其中3個(gè)航次為環(huán)球航行：太平洋—大西洋—印度洋考察）,。1994年退役。

“雪龍”號(hào)船,，22?000噸級(jí)極區(qū)綜合科學(xué)考察破冰船,，屬極區(qū)B1級(jí)破冰船，隸屬國家海洋局,。1993年從烏克蘭赫爾松船廠購進(jìn),，以1.5節(jié)航速可在100厘米厚的海冰加20厘米厚雪的冰區(qū)作業(yè)航行。1994年開始擔(dān)負(fù)中國第11次南極考察任務(wù),，至2008年已先后赴南,、北極考察16個(gè)航次（其中南極13個(gè)航次，北極3個(gè)航次）,?！把垺碧?hào)船投入極區(qū)考察已為中國的極地科學(xué)考察事業(yè)作出卓越貢獻(xiàn)。

二,、中國第一艘考察船,？

雪龍2號(hào)極地考察船（H2560）是中國第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船，于2019年7月交付使用,。雪龍2號(hào)是全球第一艘采用船艏,、船艉雙向破冰技術(shù)的極地科考破冰船,，能夠在1.5米厚冰環(huán)境中連續(xù)破冰航行，填補(bǔ)了我國在極地科考重大裝備領(lǐng)域的空白,。2020年4月23日,，中國第36次南極考察的雪龍2號(hào)船已返回上海國內(nèi)基地碼頭。7月15日,，由自然資源部組織的中國第11次北極科學(xué)考察隊(duì)搭乘“雪龍2”船從上海出發(fā),，執(zhí)行科學(xué)考察任務(wù)；11月10日,，“雪龍2”號(hào)船從上海出發(fā),，執(zhí)行中國第37次南極考察任務(wù)。2021年5月7日,，“雪龍2”船返回上海國內(nèi)基地碼頭,，標(biāo)志著中國第37次南極考察圓滿完成。

三,、中國自行制作建造的第一艘萬噸級(jí)科學(xué)考察船,？

向陽紅10號(hào)，是中國自行設(shè)計(jì)制造的第一艘萬噸級(jí)遠(yuǎn)洋科學(xué)考察船,。1979年11月由上海江南造船廠建成并交付國家海洋局東海分局使用,。曾參加中國首次發(fā)射運(yùn)載火箭、同步通信衛(wèi)星等重大科研試驗(yàn)任務(wù),，1984年11月參加中國首次南極考察隊(duì)，開赴南大洋,、南極洲執(zhí)行科學(xué)考察任務(wù),，1988年獲國家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng) 。

2011年,，國家海洋局批準(zhǔn)新建科考船“向陽紅10”號(hào),，新“向陽紅10號(hào)”，2014年3月28日入列國家海洋調(diào)查船隊(duì),。當(dāng)?shù)貢r(shí)間2018年5月14日零點(diǎn)15分,，隨著最后一套海底地震儀回收至“向陽紅10”船甲板，中國大洋第49航次第四航段科考隊(duì)成功完成14套海底地震儀的回收任務(wù),。

四,、2021年5月27日哪艘極地科學(xué)考察船？

2021年5月7日,，“雪龍2”號(hào)極地科學(xué)考察船返回上海國內(nèi)基地碼頭,，標(biāo)志著中國第37次南極考察圓滿完成。本次考察系“雪龍2”號(hào)首次單船執(zhí)行環(huán)南極考察任務(wù),。

考察隊(duì)于2020年11月10日出發(fā),，歷時(shí)179天,，行程3.6萬余海里，順利完成南極長城站,、中山站物資補(bǔ)給和人員輪換任務(wù),，開展了南大洋生態(tài)系統(tǒng)和海洋環(huán)境綜合調(diào)查，成功回收西風(fēng)帶環(huán)境監(jiān)測(cè)浮標(biāo),。

五,、向陽紅號(hào)科考船共幾艘？

先說結(jié)論,，向陽紅號(hào)科考船共6艘,。向陽紅號(hào)科考船是南極大型科考團(tuán)，一共有六艘,，第一艘向陽紅好科考船建造于1992年,，由上海滬東船廠修建而成，全長大約有100米,，寬約25米,，載重量達(dá)到了一萬多噸，向陽紅科考船是我國南極科考事業(yè)的支柱,。

六,、2020年4月，中國第一艘自主制造的極地科學(xué)考察破冰船,？

2020年4月23日,，“雪龍2”號(hào)和“雪龍”號(hào)返回上海國內(nèi)基地碼頭，標(biāo)志著我國第36次南極考察首次“雙龍?zhí)綐O”圓滿完成,。此次南極考察歷時(shí)198天（2019年10月15日啟航）,，順利完成南極陸地科學(xué)考察與工程技術(shù)維護(hù)以及相關(guān)海域調(diào)查等62項(xiàng)任務(wù)，取得了豐碩成果,。

此次南極考察,，“雪龍2”號(hào)首航成功，順利完成各航段航行任務(wù),；首次開啟“雙龍?zhí)綐O”新模式,；首次實(shí)施宇航員海綜合調(diào)查，獲取中國南極科考史上“最長柱狀沉積物”,；首次進(jìn)入阿蒙森海冰間湖區(qū),，開展了阿蒙森海—羅斯海綜合調(diào)查,。

七,、2021年10月5日中國第38次南極考察隊(duì)搭乘什么號(hào)從上海出發(fā) 執(zhí)行南極科學(xué)考察任務(wù)？

2021年11月5日，搭載中國第38次南極科學(xué)考察隊(duì)首批154名隊(duì)員的“雪龍”號(hào)極地科學(xué)考察船,，從位于上海的中國極地考察國內(nèi)基地碼頭啟程,，開始執(zhí)行中國第38次南極科學(xué)考察任務(wù)。

中國第38次南極考察將圍繞應(yīng)對(duì)全球氣候變化,，開展大氣成分,、水文氣象、生態(tài)環(huán)境等科學(xué)調(diào)查工作,，執(zhí)行南大洋微塑料,、海漂垃圾等新型污染物監(jiān)測(cè)任務(wù)，并對(duì)南極中山站,、長城站進(jìn)行越冬人員輪換及物資補(bǔ)給,。

根據(jù)安排，中國第38次南極考察隊(duì)將于2022年4月中旬返回國內(nèi),。

八,、南極科考船是干嘛的？

        南極科學(xué)考察船,，南極科學(xué)考察必須具有的物資運(yùn)輸,、人員運(yùn)送和海洋考察的特種交通和運(yùn)輸工具。

       科學(xué)考察船是指用于調(diào)查研究海洋水文,、地質(zhì),、氣象、生物等特殊任務(wù)的船舶,。

        中國的科學(xué)考察船：

       1,、中國的“雪龍”號(hào)極地考察船，該船耐寒,，技術(shù)性能先進(jìn),，屬國際領(lǐng)先水平，也是中國進(jìn)行南北極海域科學(xué)考察的唯一的一艘功能齊全的破冰船,。

        2、“向陽紅10”號(hào)誕生于1984年,，中國首次開展南極考察使用的就是“向陽紅10號(hào)”,，這是一艘滿載排水量為1。3萬噸的普通船只,，但是無破冰能力,。

九、南極大陸科考船排名,？

1,、俄羅斯“列寧”號(hào)

2、俄羅斯“北極”號(hào)

3、俄羅斯“亞馬爾”號(hào)

4,、俄羅斯“50年勝利號(hào)”

5,、俄羅斯“馬卡羅夫元帥”號(hào)

6、美國“北極星”號(hào)

7,、美國“北極?！碧?hào)

8、美國“希利”號(hào)

9,、中國的“雪龍”號(hào)

10,、中國雪龍2號(hào)極地考察船