一,、科學考察船是什么樣子？

科學一號海洋科學考察船是中國科學院所屬的一艘5600噸的海洋科學考察船,。此船配備先進的海洋調查儀以及衛(wèi)星系統,，導航系統，可進行地質,、地球物理,、氣象、化學,、生物和環(huán)境保護等綜合調查,。模樣呈菱形，船長60多米,，船寬10米左右,，最大航速11.5節(jié)。主要用于調查海洋水文,，地質,，氣象等特殊任務的船舶如美國的ATLANTIS號等。

二,、海洋科考船的特點,？

研究深海，前提是抵達,。中國曾因缺少專為深海設計的科考船而“望洋興嘆”,，直到“科學”號設計建造成功。它“短寬型”的船體結構,、封閉式甲板,、360度可環(huán)視駕駛臺、重力活塞取樣的翻轉結構等設計,，都為海上作業(yè)提供了良好的平臺,。

科學號海洋科考船采用的吊艙式全回轉電力推進系統，是國際最先進的推進方式之一,。其合為一體的推進器與螺旋槳不僅節(jié)省倉容空間,，也提高能量轉換效率，可增加船體機動性與靈活性,，并減少船舶的震動噪聲,，有利于科學考察人員進行海上作業(yè),。

三、船是由哪四個部分組成,？

艦船主要由下列幾部分組成：

１.主機：它是推動艦船航行的動力機,，有內燃機主要是柴油機和燃氣輪機，蒸汽輪機,，推進電機組以及核動力裝置等,；

２.傳動設備和軸系：它是主機到螺旋槳之間的傳動設備的總稱，包括：離合器,，減速箱,，軸系，推力軸承等,；

３.機艙機械設備和動力管路：它包括發(fā)電機組,，空壓機，燃油泵,，滑油泵,，冷卻水泵，機艙內各箱柜,，維修設備,，滑油管路，燃油管路,，冷卻水管路,，壓縮空氣管路和排氣管路等；

４.為實現無人機艙所設置的自動控制系統,。艦船動力裝置還包括甲板機械,，特種機械和船舶系統，包括保船系統和生活系統,。

四,、科學考察船是干什么的,？

科學考察船,，是指用于調查研究海洋水文、地質,、氣象,、生物等特殊任務的船舶，如美國ATLANTIS號,、英國JAMES COOK號,。

科學三號考察船是我國新千年建造的第一艘海洋科學考察船，由武昌造船廠建造,，是中國2005年建造的第一艘海洋科學考察船,，主要用于中國近海物理海洋學、海洋地質學、海洋生態(tài)與環(huán)境科學和海洋化學等綜合考察與實驗,。

五,、科學考察船是什么意思？

用于調查研究海洋水文,、地質,、氣象、生物等特殊任務的船舶,。如我們的“雪龍?zhí)枴笨茖W考察船,。

這是認識海洋、經略海洋,，需要具備對海洋觀測,、探測及預測的能力，海洋科學考察船作為海洋探測與研究的重要平臺,，是海洋能力建設的關鍵組成部分,，也是一個國家綜合國力的重要體現。我國海洋科學考察事業(yè)至今已走世界前列,。

六,、人類歷史上第一次海洋綜合考察是“挑戰(zhàn)者號科學考察船？

挑戰(zhàn)者號科學考察船 是專門用來對海洋進行科學調查和考察活動的海洋工程船舶,，它是開發(fā)海洋的尖兵,。挑戰(zhàn)者號是世界上最早的海洋調查船，由英國的一軍艦改裝而成,，長68米,，排水量2306噸，靠風帆和蒸汽機推進,。英國皇家學會曾于1872年12月7日～1876年5月26日,，組織了“挑戰(zhàn)者”號在大 西洋、太平洋和印度洋歷時3年5個月的環(huán)球海洋考察,，開始的,。

挑戰(zhàn)者號科學考察船進行了世界上第一次環(huán)球海洋考察，有系統,、有目標的近代海洋科學考察是“挑戰(zhàn)者號”號科學考察船創(chuàng)始的,。

有243名船員，6個科學家組織參加,，由湯姆森爵士領導,，是人類歷史上首次綜合性的海洋科學考察。這次考察活動第 一次使用顛倒溫度計測量了海洋深層水溫及其季節(jié)變化,；采集了大量海洋動植物標本和海水,、海底底質樣品,，發(fā)現了715個新屬及4717個海洋生物新種，驗證了海水主要成分比值的恒定性原則,，編制了第一幅世界大洋沉積物分布圖,。

此外還測得了調查區(qū)域的地磁和水深情況。這些調查獲得的全部資料和樣品,，經76位科學家長達23年的整理分析和悉心研究,，最后寫出了50卷計2.95萬頁的調查報告。他們的成果極大地豐富了人們對海洋的認識,，從而為海洋物理學,、海洋化學、海洋生物學和海洋地質學的建立和發(fā)展奠定了基礎,。

七,、油輪和科學考察船的區(qū)別？

船舶是一種主要在地理水中運行的人造交通工具,。由于船舶的發(fā)展,，現代船舶的種類很多。那么科學考察船和油輪的區(qū)別是什么呢,？

1,、科學考察船和油輪的區(qū)別是定義不同。

2,、科學考察船是指用于調查研究海洋水文,、地質、氣象,、生物等特殊任務的船舶,。油輪是油船的俗稱，是指載運散裝石油或成品油的液貨運輸船舶,。

以上就是給各位帶來的關于科學考察船和油輪的區(qū)別是什么的全部內容了,。