破冰船上必須有直升機(jī)嗎(破冰船上的直升機(jī))

來源：cdfbk.cn???時(shí)間：2023-03-31 11:31???點(diǎn)擊：156??編輯：jing 手機(jī)版

一,、2020年4月3號(hào)中國第一艘極地破冰船？

雪龍?zhí)枠O地考察船簡稱"雪龍"號(hào)(英文名:Xue Long),，中國第三代極地破冰船和科學(xué)考察船,，是由烏克蘭赫爾松船廠在1993年3月25日完成建造的一艘維他斯·白令級(jí)破冰船。中國于1993年從烏克蘭進(jìn)口后按照中國需求進(jìn)行改造而成,。 "雪龍"號(hào)是中國最大的極地考察船,，也是中國唯一能在極地破冰前行的船只。雪龍船耐寒,，能以1.5節(jié)航速連續(xù)沖破1.2米厚的冰層(含0.2米雪),。 1994年10月首次執(zhí)行南極科考和物資補(bǔ)給運(yùn)輸，"雪龍"號(hào)已先后31次赴南極,，至2014年7月已6次赴北極執(zhí)行科學(xué)考察與補(bǔ)給運(yùn)輸任務(wù),，足跡遍布五大洋，創(chuàng)下了中國航海史上多項(xiàng)新紀(jì)錄,。 “雪龍”號(hào)上有好多好多“守則”： 1.環(huán)保守則：垃圾實(shí)行分類管理,，不準(zhǔn)將垃圾傾倒入海,； 2.安全守則：居住艙外不準(zhǔn)穿拖鞋，在船上穿拖鞋不方便,，也容易受傷,； 3.消防守則：船上居住艙外禁止吸煙。由于科考攜帶了直升機(jī),，并攜帶了航空汽油,，因此嚴(yán)禁吸煙； 4.節(jié)水守則：要節(jié)約用水,，原因不用說,。

二、雪龍一號(hào)破冰船,？

1993年在從烏克蘭進(jìn)口的破冰船基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的,。自1994年服役以來，已完成多次南極航行,。

“雪龍”號(hào)長167米,，寬22.6米，型深13.5米,，續(xù)航力19000海里,，能以1.5節(jié)航速連續(xù)破冰1.2米前行。

“雪龍?zhí)枴毖b備先進(jìn)導(dǎo)航,、定位系統(tǒng),，有能容納2架直升飛機(jī)的平臺(tái)和機(jī)庫。連續(xù)破冰厚度1.1米,，設(shè)有海洋物理,、化學(xué)、生物,、氣象和潔凈實(shí)驗(yàn)室200平方米,，配備先進(jìn)大洋調(diào)查設(shè)備?？纱钶d80名考察人員赴極地工作,。裝備聲納、自動(dòng)采水和高分辨衛(wèi)星云圖系統(tǒng),，隨船直升機(jī)2架,。

三、什么是破冰船,？

破冰船的主要特點(diǎn)是船體寬（縱向短,，橫向?qū)挘⒋瑲ず?、馬力大,，且船體各區(qū)域設(shè)有不同的壓水艙,，動(dòng)力多采用對稱的多軸，多螺旋槳配置,。

分為江河、湖泊,、港灣或海洋破冰船,。

船身短而寬，長寬比值小,，底部首尾上翹,，首柱尖削前傾，總體強(qiáng)度高,，首尾和水線區(qū)用厚鋼板和密骨架加強(qiáng),。

破冰時(shí)，首部壓擠冰層在行進(jìn)中連續(xù)破冰或反復(fù)突進(jìn)破冰,。

破冰船動(dòng)力系統(tǒng)：

破薄冰的船在船尾和靠近船頭的側(cè)位,，分別各裝兩只螺旋槳，船頭螺旋槳從冰下將水抽出,，削弱冰層的支托并使其成為片狀裂開,。船在后兩只螺旋槳的推動(dòng)下前進(jìn)。

破厚冰的破冰船,，為使船可以沖到?jīng)_層上面,，多在船尾兩側(cè)對稱地裝兩只螺旋槳。

推進(jìn)系統(tǒng)多采用雙軸和雙軸以上多螺旋槳裝置,，以柴油機(jī)為原動(dòng)力的動(dòng)力推進(jìn),。螺旋槳和舵有防護(hù)和加強(qiáng)。

用燃料油為動(dòng)力的破冰船,，多采用柴油機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電,，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)螺旋槳（組合機(jī)組驅(qū)動(dòng)），驅(qū)動(dòng)功率可達(dá)上百萬瓦,，可以滿足較長時(shí)間破冰航行的需要,。

破冰通常有三種方法：

一是頂撞法，當(dāng)冰層不超過1.5米厚時(shí),，多采用“連續(xù)式”破冰法,。主要靠螺旋槳的力量和船頭把冰層劈開撞碎，每小時(shí)能在冰海航行9.2千米,。

二是堆積水破冰法,，如果冰層較厚，則采用“沖撞式”破冰法,。沖撞破冰船船頭部位吃水淺,，會(huì)輕而易舉地沖到冰面上去,，船體就會(huì)把下面厚厚的冰層壓為碎塊。然后破冰船倒退一段距離,，再開足馬力沖上前面的冰層,，把船下的冰層壓碎。如此反復(fù),，就開出了新的航道,。

具體過程是：在船艏和船尾各有一個(gè)或數(shù)個(gè)壓水艙，破冰的時(shí)候,，先把前柜排空,，后柜灌滿海水，前面會(huì)翹起,，開大馬力沖上冰面,，然后排空后柜灌滿前柜，靠重量壓碎冰面-----左右太窄就輪番灌排左右水柜,，讓艦身搖晃,，把冰面碰碎。

三是沖撞法,，在冰塊的厚度太厚的時(shí)候,，破冰船就是這樣工作的，要用船的撞擊作用來制服它,。這時(shí)候破冰船就向后退,，然后用自己的全部質(zhì)量向冰塊猛撞上去。這時(shí)候起作用的已經(jīng)不是重量,，而是運(yùn)動(dòng)著的輪船的動(dòng)能,；船好象變成了一個(gè)速度不大但是質(zhì)量極大的炮彈，變成了一個(gè)撞錘,。

四,、北京號(hào)破冰船是捐給國家了嗎？

沒有

北京號(hào)破冰船船體采用耐寒高強(qiáng)度鋼,，可以承受超過零下50度的低溫,，船身長為78.95米，滿載排水量可達(dá)7000噸,，且在航速不低于3節(jié)的情況下,，最大連續(xù)破冰厚度可達(dá)1.2米。

北京號(hào)破冰船改裝耗時(shí)2年,、切割工料超1000噸,，配備軍用級(jí)別抗冰工作艇和艦載直升機(jī)，而張昕宇是全世界唯一合法擁有這個(gè)級(jí)別破冰船的個(gè)人。

五,、中國雪龍?zhí)柡投砹_斯院士號(hào)的對比,？

中國的雪龍2號(hào)破冰船與俄羅斯的特里奧什尼科夫院士號(hào)破冰船十分相似，雖然雪龍2號(hào)破冰船在破冰能力上要弱于俄羅斯的破冰船,，但是雪龍2號(hào)的綜合性能與航行時(shí)間都要遠(yuǎn)超俄羅斯的特里奧什尼科夫院士號(hào)破冰船,。另外從相關(guān)資料了解到，雪龍2號(hào)可以在厚度1.5米的冰層上航行,，其最大航速約為3節(jié)左右,，值得關(guān)注的就是雪龍2號(hào)的艦首和兩翼都可以破冰，這是已經(jīng)服役雪龍?zhí)栯y以匹敵的地方,。

另外在雪龍2號(hào)的尾部位置，破冰船上還擁有一座直升機(jī)停機(jī)坪,，可以搭載一架萊奧納多AW169型甲板型直升機(jī),。從相關(guān)資料了解到，AW169型甲板型直升機(jī)是當(dāng)今世界上最先進(jìn)的極地起降直升機(jī),，該機(jī)的該機(jī)的重量約為4.5噸,，加裝了一臺(tái)普惠加拿大PW210A型發(fā)動(dòng)機(jī)，因此該機(jī)可以同時(shí)承載10名技術(shù)勘測人員,，目前這款直升機(jī)主要是在條件惡劣的極地地區(qū)使用,。如今中國的雪龍2號(hào)配裝上這款直升機(jī)，也將進(jìn)一步推動(dòng)我國極地科考工作的順利發(fā)展