一,、破冰船的船體結(jié)構(gòu)？

破冰船是用于破碎水面冰層,，開辟航道,，保障艦船進(jìn)出冰封港口、錨地,，或引導(dǎo)艦船在冰區(qū)航行的勤務(wù)船,。分為江河、湖泊,、港灣或海洋破冰船,。船身短而寬，長寬比值小,，底部首尾上翹,，首柱尖削前傾，總體強(qiáng)度高,，首尾和水線區(qū)用厚鋼板和密骨架加強(qiáng),。

推進(jìn)系統(tǒng)多采用雙軸和雙軸以上多螺旋槳裝置，以柴油機(jī)為原動力的動力推進(jìn),。螺旋槳和舵有防護(hù)和加強(qiáng),。破冰時，首部壓擠冰層在行進(jìn)中連續(xù)破冰或反復(fù)突進(jìn)破冰,。

二,、侶行夫婦破冰船最后歸誰了？

“中山大學(xué)極地”號由民營企業(yè)家張昕宇,、梁紅夫婦捐贈給中山大學(xué),，用于支持中山大學(xué)開展極地研究工作。

據(jù)了解,，為了購買這艘破冰船,，張昕宇、梁紅經(jīng)歷了許多不足為外人道的困難,。歷時三年,，輾轉(zhuǎn)多國，終于把這艘船開回了家,。這是中國首艘由民間籌資購買的破冰船,，而張昕宇是全世界唯一合法擁有這個級別破冰船的個人。

三,、中國第一個擁有破冰船的私人,？

一輛吊車正在向一艘名為“北京海洋領(lǐng)導(dǎo)者”的破冰船補(bǔ)給物資。這是我國首艘由民間籌資購買的破冰船，掌舵的張昕宇,、梁紅夫婦帶領(lǐng)50多名隊(duì)員,，于當(dāng)天下午從這里出發(fā)挺進(jìn)南極洲。

外廓長80.70米,、寬度17.22米的破冰船,，總裝載量1900噸，其破冰能力在全世界破冰船船中排名前十,。船上除了裝載一艘小艇,，里面還有一架16米長的直升機(jī)。這是一艘從國外購入的破冰船,，包括修理在內(nèi),，投資已達(dá)上億元。

四,、侶行夫婦為什么把破冰船捐贈,？

支持中山大學(xué)開展極地研究工作。

為了購買這艘破冰船,，張昕宇、梁紅經(jīng)歷了許多不足為外人道的困難,。歷時三年輾轉(zhuǎn)多國,，終于把這艘船開回了家。這是中國首艘由民間籌資購買的破冰船,，而張昕宇是全世界唯一合法擁有這個級別破冰船的個人,。

五、雪龍3號破冰船的資料,？

雪龍?zhí)枠O地考察船簡稱“雪龍”號（英文名：Xue Long）,，中國第三代極地破冰船和科學(xué)考察船，是由烏克蘭赫爾松船廠在1993年3月25日完成建造的一艘維他斯·白令級破冰船,。中國于1993年從烏克蘭進(jìn)口后按照中國需求進(jìn)行改造而成,。

        “雪龍”號是中國最大的極地考察船，也是中國唯一能在極地破冰前行的船只,。雪龍船耐寒,，能以1.5節(jié)航速連續(xù)沖破1.2米厚的冰層（含0.2米雪）。

六,、2020年4月,，中國第一艘自主制造的極地科學(xué)考察破冰船？

2020年4月23日,，“雪龍2”號和“雪龍”號返回上海國內(nèi)基地碼頭,，標(biāo)志著我國第36次南極考察首次“雙龍?zhí)綐O”圓滿完成。此次南極考察歷時198天（2019年10月15日啟航），順利完成南極陸地科學(xué)考察與工程技術(shù)維護(hù)以及相關(guān)海域調(diào)查等62項(xiàng)任務(wù),，取得了豐碩成果,。

此次南極考察，“雪龍2”號首航成功,，順利完成各航段航行任務(wù),；首次開啟“雙龍?zhí)綐O”新模式；首次實(shí)施宇航員海綜合調(diào)查,，獲取中國南極科考史上“最長柱狀沉積物”,；首次進(jìn)入阿蒙森海冰間湖區(qū)，開展了阿蒙森?！_斯海綜合調(diào)查,。

七、什么是破冰船,？

破冰船的主要特點(diǎn)是船體寬（縱向短,，橫向?qū)挘⒋瑲ず?、馬力大,，且船體各區(qū)域設(shè)有不同的壓水艙，動力多采用對稱的多軸,，多螺旋槳配置,。

分為江河、湖泊,、港灣或海洋破冰船,。

船身短而寬，長寬比值小,，底部首尾上翹,，首柱尖削前傾，總體強(qiáng)度高,，首尾和水線區(qū)用厚鋼板和密骨架加強(qiáng),。

破冰時，首部壓擠冰層在行進(jìn)中連續(xù)破冰或反復(fù)突進(jìn)破冰,。

破冰船動力系統(tǒng)：

破薄冰的船在船尾和靠近船頭的側(cè)位,，分別各裝兩只螺旋槳，船頭螺旋槳從冰下將水抽出,，削弱冰層的支托并使其成為片狀裂開,。船在后兩只螺旋槳的推動下前進(jìn)。

破厚冰的破冰船,，為使船可以沖到?jīng)_層上面,，多在船尾兩側(cè)對稱地裝兩只螺旋槳,。

推進(jìn)系統(tǒng)多采用雙軸和雙軸以上多螺旋槳裝置，以柴油機(jī)為原動力的動力推進(jìn),。螺旋槳和舵有防護(hù)和加強(qiáng),。

用燃料油為動力的破冰船，多采用柴油機(jī)帶動發(fā)動機(jī)發(fā)電,，電動機(jī)驅(qū)動螺旋槳（組合機(jī)組驅(qū)動）,，驅(qū)動功率可達(dá)上百萬瓦，可以滿足較長時間破冰航行的需要,。

破冰通常有三種方法：

一是頂撞法,，當(dāng)冰層不超過1.5米厚時，多采用“連續(xù)式”破冰法,。主要靠螺旋槳的力量和船頭把冰層劈開撞碎,，每小時能在冰海航行9.2千米。

二是堆積水破冰法,，如果冰層較厚,，則采用“沖撞式”破冰法。沖撞破冰船船頭部位吃水淺,，會輕而易舉地沖到冰面上去,，船體就會把下面厚厚的冰層壓為碎塊。然后破冰船倒退一段距離,，再開足馬力沖上前面的冰層,，把船下的冰層壓碎。如此反復(fù),，就開出了新的航道。

具體過程是：在船艏和船尾各有一個或數(shù)個壓水艙,，破冰的時候,，先把前柜排空，后柜灌滿海水,，前面會翹起,，開大馬力沖上冰面，然后排空后柜灌滿前柜,，靠重量壓碎冰面-----左右太窄就輪番灌排左右水柜,，讓艦身搖晃，把冰面碰碎,。

三是沖撞法,，在冰塊的厚度太厚的時候，破冰船就是這樣工作的,，要用船的撞擊作用來制服它,。這時候破冰船就向后退,，然后用自己的全部質(zhì)量向冰塊猛撞上去。這時候起作用的已經(jīng)不是重量,，而是運(yùn)動著的輪船的動能,；船好象變成了一個速度不大但是質(zhì)量極大的炮彈，變成了一個撞錘,。