一,、散貨船舶的清艙作業(yè)的主要注意事項,?散貨船舶在清倉作業(yè)時要注意,一,,一定耍將倉內(nèi)貨底子清潔干凈再開始沖洗大倉,二,,一定要清潔干凈污水井,,特別是拉煤后,要特注意抽污水時別堵了管子,三當(dāng)裝好煤后,,得知下一載拉糧時,,要充分利用倉內(nèi)煤的高度把倉囗內(nèi)及能清潔到的地方用淡水式海水清潔干凈,省得空倉時上面構(gòu)不著,,特別是頂邊倉下的斜面要刷子刷掉粘的煤渣,,、四,,大倉清潔沖洗干凈后用淡水溜好,,把污水井掏凈擦干凈封好,五,,大倉通風(fēng)干后刷上高度為3米以上油?,,等待驗倉師驗倉(如果有鐵板生銹應(yīng)除掉,特別是底邊倉上面的肋骨后要清理掉,,這個部位是驗倉師的檢查重點丿 二,、牲畜運輸船貨艙區(qū)通風(fēng)對風(fēng)速有什么要求?根據(jù)主要牲畜出口國的規(guī)定,,牲畜運輸船貨艙區(qū)通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)滿足以下技術(shù)指標(biāo):對于貨艙區(qū)每層甲板,,應(yīng)有不少于96%的牛欄區(qū)域風(fēng)速不得低于0.5m/s。 除此之外,,貨艙區(qū)隔層甲板之間的層高不同,,所要求的貨艙通風(fēng)系統(tǒng)換氣次數(shù)也不同,具體可查閱相關(guān)規(guī)范的具體規(guī)定,。三,、船舶避風(fēng)原則?1,、臺風(fēng)來臨前,,船舶應(yīng)聽從指揮,立即到避風(fēng)場所避風(fēng),。 2,、萬一躲避不及或遇上臺風(fēng)時,應(yīng)及時與岸上有關(guān)部門聯(lián)系,,爭取救援,。 3、等待救援時,,應(yīng)主動采取應(yīng)急措施,,迅速果斷地采取離開臺風(fēng)的措施,如停(滯航),、繞(繞航),、穿(迅速穿過),。 4、強臺風(fēng)過后不久的風(fēng)浪平靜,,可能是臺風(fēng)眼經(jīng)過時的平靜,,此時泊港船主千萬不能為了保護自己的財產(chǎn),回去加固船只,。 5,、有條件時在船舶上配備信標(biāo)機、無線電通訊機,、衛(wèi)星電話等現(xiàn)代設(shè)備,。 6、在沒有無線電通訊設(shè)備的時候,,當(dāng)發(fā)現(xiàn)過往船舶或飛機,,或與陸地較近時,可以利用物件及時發(fā)出易被察覺的求救信號,,如堆“SOS”字樣,,放煙火,發(fā)出光信號,、聲信號,,搖動色彩鮮艷的物品等。 四,、裝運糧食時什么情況下要求通風(fēng),?先說結(jié)論,裝運糧食時在糧食的潮濕度較大的情況下要求通風(fēng),。糧食不同于其他的貨物,,對于透氣度的要求特別的高,如果環(huán)境較為潮濕或者糧食本身很潮濕的話,,就需要及時的通風(fēng),,這樣有效的保證糧食的品質(zhì),否則的話,,糧食就會出現(xiàn)變質(zhì)狀況,。 五、船舶哪些處所應(yīng)為負(fù)壓式通風(fēng)船舶機艙軸承寵和機艙機電各部位和各貨艙通風(fēng),。 六,、糧食通風(fēng)最佳時期?外溫,、外濕低于倉溫,、倉濕時,可以通風(fēng),;反之,,則應(yīng)密閉,。 實際可按下列方法確定: a.選擇通風(fēng),最好是既能降溫又能降水,。若二者不能同時達到,盡量保證在不增加糧溫的前提下通風(fēng)降水,;或在不增加水分的前提下降溫,。 b.氣溫上升季節(jié)(3月---8月),對安全糧應(yīng)密閉,,對半安全糧和危險糧,,可在濕度小,溫度低的夜間通風(fēng),。 七,、船舶裝糧配載注意事項?保持船艙干凈(1)無殘留貨物,,無脫落鐵銹片,; (2)艙壁無汗水,,艙底無積水,,污水井內(nèi)干燥; ?。?)艙內(nèi)無異味,,異味包括香、臭氣味,,特別不能有化工品氣味,; (4)無病媒昆蟲,、危害性害蟲,,無活昆蟲、蟲卵及其他糧食殘留物,; ?。?)在三個航次內(nèi),不能裝過有毒有害貨物,。 八,、遠洋運糧船怎么防止進水?遠洋運糧船的防水問題有幾種情況,,第一是艙內(nèi)外的溫差造成艙壁和艙蓋板的冷凝水,。 第二是雨水通過艙蓋板進入船艙內(nèi)。 第三是海水涌浪進入船艙內(nèi),。針對這常見的三種情況,,一般采取的措施是,,1/加強貨倉的通風(fēng),盡量減少大倉內(nèi)外的溫差,,防止產(chǎn)生冷凝水造成貨損,。 2/在裝載前做好貨倉的蓋板的密封檢查工作,并取得相應(yīng)的證書,。 3/裝載完畢后做好水密工作,。 4/做好氣象預(yù)報工作,合理規(guī)劃航線,,有條件的情況下覆蓋油布并固定,。
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