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一,、壓載水艙的工作原理？

1、船舶的壓載水艙是放置壓載水的船艙,，用于提高船舶的穩(wěn)性,，所謂“壓載”是指用于增加穩(wěn)定性的重物。裝載壓載水的船艙就是壓載水艙,。

2,、現(xiàn)在船舶的壓載水艙一般有：艏尖艙(Fore peak tank)、艉尖艙(Aft peak tank),、左右頂邊艙(Top side tank),、左右雙層底艙(Double bottom tank)等。近年來由于船舶采用雙底雙殼的結(jié)構(gòu),，增加了邊水艙(Side tank),。

3、有的船舶設(shè)計把邊水艙上下隔開,，上面并入頂邊艙,，下面并入雙層底艙。

4,、雙層底及首,、尾尖艙都可作壓載水艙，其壓載系統(tǒng)能灌能排,。一般雜貨船的壓載水泵能在6～8h內(nèi)將全船的所有壓載水艙灌滿或排空,。它的排量要比艙底泵大得多。若破損使雙層底艙與貨艙連通,，則可使用壓載系統(tǒng)進行排水,。

二、船上活水艙做法,？

活水艙水面始終與船外水面相平,，前提是活水艙只是船的隔離部分，且活水艙水重不超過船的載力漁船活水艙,，包括一船體,，該船體的中部設(shè)有一艙體，該船體兩側(cè)的壁面上設(shè)有貫通的通水口,，該通水口導(dǎo)通至該艙體內(nèi)的上端,；該船體的壁面上內(nèi)置有套筒件，該套筒件中空設(shè)置以形成該通水口還包括一螺栓,，該套筒件上出水的內(nèi)壁上設(shè)內(nèi)螺紋,，該螺栓塞螺安裝于此出水口上。

三,、頂邊艙底邊艙主要適用于什么船舶,？

輪船的頂邊艙和底邊艙主要適用于散貨類型的船舶,。頂邊艙和底邊艙是用來存儲壓載水的，在船舶空載的時候壓水用的,。

四,、頂邊艙和底邊艙主要適用于什么船舶？

主要適用于大型散裝貨船,，在大宗貨物運輸途中,，這種貨船大概率是單航次裝貨，也就是從發(fā)貨地裝貨到目的地,，再從目的地空駛到裝貨地,，此時船舶吃水淺重心高，船舶操作困難,，這時候就需要向頂邊艙和底邊艙注水,，以增加吃水降低重心減少迎風(fēng)面，利于操作船舶,。

五,、船舶冬季防凍措施？

1.關(guān)注天氣變化,提早做好準備 要時刻關(guān)注天氣變化,尤其是寒潮大風(fēng),、降溫冰凍,、雨雪霧霾等直接凍壞。

2.關(guān)注機械設(shè)備,適當“添衣”保暖露出艙面的水管,、水柜,、油管在冬季寒冷時期,應(yīng)包扎防凍。

救生艇內(nèi)的淡水箱,裝水不可超過3/4;艇內(nèi)淡水箱及室外泡沫滅火器,可用保暖物質(zhì)包扎,。檢查救生艇是否已換用防凍潤滑油,。

3.關(guān)注防滑防凍,防止人員跌倒。

六,、帶船艙的船叫什么,？

1、帶船艙的船叫干散貨船又稱散裝貨船,，專用于運送煤炭,、礦砂、谷物,、化肥,、水泥、鋼鐵等散裝物資,。目前其數(shù)量僅次于油船,。

2、這種貨船其特點為,，駕駛室和機艙布置在尾部,，貨艙口寬大,。內(nèi)底板與舷側(cè)以向上傾斜的邊板連接,，便于貨物向貨艙中央集中,，甲板下兩舷與艙口處有傾斜的頂邊艙以限制貨物移動；有較多的壓載水艙用于壓載航行,。

七,、壓載水艙設(shè)計規(guī)范？

船舶的壓載水艙是放置壓載水的船艙,，用于提高船舶的穩(wěn)性,，所謂“壓載”是指用于增加穩(wěn)定性的重物。裝載壓載水的船艙就是壓載水艙,。 現(xiàn)在船舶的壓載水艙一般有：艏尖艙(Fore peak tank),、艉尖艙(Aft peak tank)、左右頂邊艙(Top side tank),、左右雙層底艙(Double bottom tank)等,。近年來由于船舶采用雙底雙殼的結(jié)構(gòu)，增加了邊水艙(Side tank),。 有的船舶設(shè)計把邊水艙上下隔開,，上面并入頂邊艙，下面并入雙層底艙,。 雙層底及首,、尾尖艙都可作壓載水艙，其壓載系統(tǒng)能灌能排,。

一般雜貨船的壓載水泵能在6～8h內(nèi)將全船的所有壓載水艙灌滿或排空,。它的排量要比艙底泵大得多。若破損使雙層底艙與貨艙連通,，則可使用壓載系統(tǒng)進行排水,。