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一,、遠(yuǎn)洋運(yùn)糧船怎么防止進(jìn)水,？

遠(yuǎn)洋運(yùn)糧船的防水問題有幾種情況，第一是艙內(nèi)外的溫差造成艙壁和艙蓋板的冷凝水,。

第二是雨水通過艙蓋板進(jìn)入船艙內(nèi),。

第三是海水涌浪進(jìn)入船艙內(nèi),。針對(duì)這常見的三種情況,，一般采取的措施是，1/加強(qiáng)貨倉的通風(fēng),，盡量減少大倉內(nèi)外的溫差,，防止產(chǎn)生冷凝水造成貨損。

2/在裝載前做好貨倉的蓋板的密封檢查工作,，并取得相應(yīng)的證書,。

3/裝載完畢后做好水密工作,。

4/做好氣象預(yù)報(bào)工作，合理規(guī)劃航線,，有條件的情況下覆蓋油布并固定,。

二、船舶防水等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn),？

國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)GBJ139-9.中航道等級(jí)劃分為7個(gè)級(jí)別.

最低級(jí)為

七級(jí),即通行50噸級(jí)船舶的航道尺度標(biāo)準(zhǔn).

六級(jí)100t

五級(jí)300t

四級(jí)500t

三級(jí)1000t

二級(jí)2000t

一級(jí)5000t

美國(guó)的航道分級(jí)指

美國(guó)的航道尺度,以航道水深作為分級(jí)的指標(biāo),結(jié)合選定船舶噸位和船型.如美國(guó)密西西比河水系航道水深分為5級(jí),即1.83m,2.74m,3.66m,4.26m,12.20.相應(yīng)的典型分節(jié)駁和自航駁噸位分別為:小于760t,960t,1240t,2100t,大于2100t,其中以2.74m為航道網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)水深,以3.66m為航道遠(yuǎn)景規(guī)劃水深日標(biāo).

三,、糧倉外墻防水涂料施工要求？

防水涂料施工過程中需注意環(huán)境的變化,，不同的環(huán)境對(duì)防水涂料的成膜會(huì)有影響,。防水涂料施工溫度要求:不同涂料種類對(duì)施工溫度有不同的要求，應(yīng)按產(chǎn)品說明中的溫度加以控制,。一般宜在10～35℃之間,，最低溫度不低于5℃；冬季室內(nèi)進(jìn)行涂料施工時(shí),，應(yīng)當(dāng)采取保溫采暖措施防水涂料施工濕度要求:施工時(shí)相對(duì)濕度一般為60％～70％,，若濕度過低，空氣過于干燥,，會(huì)使溶劑揮發(fā)過快,、涂料干固過快，使涂層的結(jié)膜固化不良,。但高濕度環(huán)境或降雨天氣同樣也不宜施工防水涂料施工光線要求:施工場(chǎng)所應(yīng)該有充足的光線,，尤其是在涂料配色、拼色時(shí),，如果光線不足,，不僅顏色不準(zhǔn)，而且容易出現(xiàn)刷漏,、流掛等現(xiàn)象防水涂料施工通風(fēng)要求:大風(fēng)天氣情況下不宜進(jìn)行墻面漆施工,。風(fēng)力過大會(huì)加速涂料中的溶劑或水分的揮發(fā)，致使涂層的成膜不良并容易沾染灰塵而影響墻面的質(zhì)量防水涂料施工衛(wèi)生要求:涂刷場(chǎng)所衛(wèi)生條件應(yīng)保持良好,，地面及空氣應(yīng)該潔凈無塵,。否則，灰塵飄落在涂層上,，使得漆膜表面出現(xiàn)顆粒,，光潔度下降，增加修飾打磨的工作量

四,、糧食倉庫防水標(biāo)準(zhǔn)及做法,？

方法：

1

首先做好地面的防潮措施，采用10號(hào)建筑石油瀝青,。熬制瀝青用中火,，采用兩口鍋同時(shí)進(jìn)行,，一口鍋溶解瀝青濾渣;一口鍋熬制瀝青脫水。瀝青熬制的溫度控制,，應(yīng)按瀝青型號(hào)確定,，防止瀝青熬制時(shí)碳化。

2

然后進(jìn)行地面基層處理,，基層要求干透,，干透需要的時(shí)間較長(zhǎng)，待基礎(chǔ)工程完畢,，立即填土夯實(shí),，打好三合土墊層，砌筑墻身,。墊層要求密實(shí),、平坦，并注意保護(hù),，要涂刷均勻,。

3

純?yōu)r青涂刷瀝青采用棕刷或豬鬃刷為好。具體操作方法是,，用直徑10厘米大小的鐵勺,，每澆一勺，涂刷1次-3次,，不能多次來回涂刷,，要以薄勻?yàn)闇?zhǔn)，每平方米用瀝青4千克左右,。

4

放點(diǎn)干燥劑,，對(duì)糧倉內(nèi)的谷物會(huì)有防潮的作用，周圍不要放些容易受潮的東西,。多鋪幾層塑料,，然后直接在糧食底下投放干燥劑。

5

地面防潮措施做好,，鋪面層面層采用4厘米厚150號(hào)素混凝土板,，預(yù)制或現(xiàn)澆均可，預(yù)制板每塊以1平方米為宜,。用1：3水泥砂漿坐漿,，鋪板后，用1：2水泥砂漿勾平縫,。

6

墻基的防水防潮施工,，墻基防水防潮可采用必須將勒腳砌成踏步形,，以防儲(chǔ)糧側(cè)壓力推移墻身,。墻身在涂刷瀝青前先用1：3石灰砂漿打底,，壓實(shí)抹平，再涂刷瀝青一道,，厚度要均勻一致,，最后在表面刷一道石灰乳。

五,、糧食筒倉用不用做防水,？

糧食關(guān)系著國(guó)家的民生大事。所以為了國(guó)家儲(chǔ)備糧的安全,，糧倉應(yīng)具備防水,、防潮、保溫,、氣密性等功能,。因此防水防潮是關(guān)鍵。如果不做防水,，在儲(chǔ)存糧食后,，其底部或筒倉的邊角及頂部就會(huì)返潮或漏雨，使局部糧食水分增大,，引起糧食生霉,、結(jié)塊。造成損失,。

六,、船舶洗艙要求？

⑴ 如果上一載貨裝揚(yáng)塵污染貨（煤炭,，礦粉,，鐵礦石等），整個(gè)貨艙清洗至少兩次第一次清除貨艙雜質(zhì)和浮塵,，第二次沖洗前,，應(yīng)用拖布或膠皮刮板擦洗艙壁，去除鐵銹,，漆皮和吸附艙壁上灰塵,，再用水沖洗，直至露出艙壁本色,。

⑵ 如果上一載裝忌水濕或腐蝕性貨物（水泥,，化肥，磷鹽,，硫磺等）,，應(yīng)先用掃帚把雜質(zhì)清掃干凈，再按裝揚(yáng)塵污染貨洗艙要求清洗,。污水井排干污水后,，污水閥門應(yīng)拆卸清洗去除水泥或磷鹽等沉積物,，以便雨天卸貨及時(shí)排水。

⑶ 如果洗艙水是內(nèi)河水,，沖洗后自然晾干即可,。如果是海水，第二次沖洗完畢后,，應(yīng)用淡水沿艙口圍霧化沖洗海水鹽分,防止艙壁或艙底板出現(xiàn)鹽漬,。再自然晾干。

⑷ 貨艙晾干后關(guān)艙,，應(yīng)根據(jù)外界環(huán)境情況（氣象因素）進(jìn)行自然通風(fēng),，降低艙內(nèi)露點(diǎn)溫度，防止貨艙艙壁汗?jié)?，保持艙?nèi)干燥,。

⑸ 集散多用船或集裝箱船因艙蓋吊裝式，不便于開關(guān),，第三次沖洗完畢后,，應(yīng)用拖布或吸水海綿，及時(shí)擦艙壁和艙底板,，防止水銹,，同時(shí)也加速貨艙干燥，如果有條件應(yīng)進(jìn)行機(jī)械通風(fēng),，保持貨艙內(nèi)干燥,。

七、拉水產(chǎn)的廂貨怎么做防水,？

1丶在裝貨前,，進(jìn)行集裝箱的內(nèi)部的塑料膜覆蓋；

2丶在內(nèi)部放置干燥劑,；

3丶運(yùn)輸前檢查集裝箱是否密封,，有沒有破損，做好貨物的防水準(zhǔn)備等措施,。

4丶安排船公司將集裝箱貨物放置在高處,；

這些措施都可以有效防止?jié)B水的損壞。

八,、底倉防水怎樣才合格,？

1.

對(duì)材料的外觀、品種,、規(guī)格,、包裝、尺寸和數(shù)量等進(jìn)行檢查驗(yàn)收,形成相應(yīng)驗(yàn)收文字記錄。

2.

對(duì)材料的質(zhì)量證明文件進(jìn)行檢查,納入工程技術(shù)檔案,。

3.

材料進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)按規(guī)范出具材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)報(bào)告,。

4.

材料的物理性能檢驗(yàn)項(xiàng)目全部指標(biāo)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定時(shí),即為合格;若有一項(xiàng)指標(biāo)不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,應(yīng)在受檢產(chǎn)品中重新取樣進(jìn)行該項(xiàng)指標(biāo)復(fù)驗(yàn),復(fù)驗(yàn)結(jié)果符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,則判定該批材料為合格。

九,、船舶裝糧配載注意事項(xiàng),？

保持船艙干凈（1）無殘留貨物,，無脫落鐵銹片,； 　　（2）艙壁無汗水,，艙底無積水,，污水井內(nèi)干燥； 　?。?）艙內(nèi)無異味,，異味包括香、臭氣味,，特別不能有化工品氣味,； 　　（4）無病媒昆蟲,、危害性害蟲,，無活昆蟲、蟲卵及其他糧食殘留物,； 　?。?）在三個(gè)航次內(nèi)，不能裝過有毒有害貨物,。