一,、500噸位漁船詳細(xì)參數(shù)?500噸級(jí)內(nèi)河貨船設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)注的船舶主要尺度為:船長(zhǎng)52.8米,,型寬8.2米,,型深3.5米,設(shè)計(jì)最大吃水2.8米,,干舷0.708米,。在對(duì)該船圖紙審核中,發(fā)現(xiàn)《完整穩(wěn)性計(jì)算書(shū)》及《結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計(jì)算書(shū)》中確定的船舶最大吃水為2.8米,、干舷為0.708米,,而《干舷計(jì)算書(shū)》中計(jì)算的最小干舷值為0.78米。 二,、船的主要尺寸包括哪些,?船的主要尺寸包括如下這些部分 1、船體長(zhǎng)度 LoA 39.9 2,、船體垂線間長(zhǎng) Lpp34.0 3,、船體設(shè)計(jì)水線長(zhǎng) Lwl 36.67 4、船體計(jì)算船長(zhǎng)L=0.96Lwl=35.2型寬 B7.00 5,、船體型深D 3.70 6,、船體設(shè)計(jì)吃水 d 2.9,這個(gè)尺寸對(duì)船體的設(shè)計(jì)非常的重要,! 7,、船體長(zhǎng)深比10.8 8、船體的寬度 三,、散貨船60米長(zhǎng)11米寬4.2米內(nèi)艙裝多少噸玉米,?這個(gè)如果是按實(shí)際裝玉米,那么你首先算出他的體積即長(zhǎng)x寬x高二體積,。 60x11x4.2二660x4.2=66OX(4十0.2)二264O十132=2772立方,, 四、500噸的船的結(jié)構(gòu)長(zhǎng)寬是多少,?某艘500噸級(jí)內(nèi)河貨船設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)注的船舶主要尺度為:船長(zhǎng)52.8米,,型寬8.2米,型深3.5米,,設(shè)計(jì)最大吃水2.8米,,干舷0.708米,。在對(duì)該船圖紙審核中,發(fā)現(xiàn)《完整穩(wěn)性計(jì)算書(shū)》及《結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計(jì)算書(shū)》中確定的船舶最大吃水為2.8米,、干舷為0.708米,,而《干舷計(jì)算書(shū)》中計(jì)算的最小干舷值為0.78米。 五,、500總噸的船最大尺寸是多少,?長(zhǎng)60米寬10米吃水2米。500總噸的貨輪一般載量有1000噸左右,,這類載重的貨輪船舶尺度為長(zhǎng)60米,,寬10米,吃水2米,,航行于內(nèi)河干線航道,。在內(nèi)河長(zhǎng)江干線航行貨輪目前這類船舶極少,多為5000噸載量及以上貨輪,,適合于大規(guī)模礦石煤炭建材等運(yùn)輸。 六,、500噸級(jí)船舶尺寸,?某艘500噸級(jí)內(nèi)河貨船設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)注的船舶主要尺度為:船長(zhǎng)52.8米,型寬8.2米,,型深3.5米,,設(shè)計(jì)最大吃水2.8米,干舷0.708米,。在對(duì)該船圖紙審核中,,發(fā)現(xiàn)《完整穩(wěn)性計(jì)算書(shū)》及《結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計(jì)算書(shū)》中確定的船舶最大吃水為2.8米、干舷為0.708米,,而《干舷計(jì)算書(shū)》中計(jì)算的最小干舷值為0.78米,。 七、500噸船有多長(zhǎng),?長(zhǎng)60米寬10米吃水2米,。500總噸的貨輪一般載量有1000噸左右,這類載重的貨輪船舶尺度為長(zhǎng)60米,,寬10米,,吃水2米,航行于內(nèi)河干線航道,。在內(nèi)河長(zhǎng)江干線航行貨輪目前這類船舶極少,,多為5000噸載量及以上貨輪,適合于大規(guī)模礦石煤炭建材等運(yùn)輸,。 八,、500噸1000噸船尺寸,?一千噸級(jí)別的貨輪長(zhǎng)度在30-50米,寬度在8-12米左右,,運(yùn)輸成本可以考慮成:油價(jià)占60%,,船員工資10%,設(shè)備消耗維護(hù)成本20%,,其他10%,。還要看你運(yùn)輸?shù)奈镔Y的價(jià)值了,如果是普通糧食,、黃沙之類的散貨效益很低,。每條船運(yùn)輸?shù)奈镔Y不同成本必然也不同。運(yùn)油效益很高,,但是要辦理各類證書(shū),、還要洗艙驗(yàn)艙等額外費(fèi)用。所以這個(gè)很難說(shuō),,但是總的來(lái)說(shuō)船的運(yùn)輸成本大致是路上運(yùn)輸?shù)?0%-30%,。 九、散貨船的級(jí)別和尺寸,?散裝貨船按照裝載物的不同,,又可分為不同的種類,主要有以下幾種: 運(yùn)煤船 運(yùn)煤船是用于裝運(yùn)煤炭的散裝貨船,,它的艙口比較寬大,,便于用抓斗裝卸煤炭。為了防止煤炭在煤艙內(nèi)滾動(dòng),,在煤艙底部設(shè)有許多縱向檔板,。有的運(yùn)煤船不用抓斗、吊桿,,而是在煤艙艙底設(shè)有皮帶運(yùn)輸機(jī),,可與岸上運(yùn)輸機(jī)相接通,能自行裝卸煤炭 礦砂船 礦砂船是專門(mén)裝運(yùn)砂的散裝貨船,。由于礦砂是重貨,,比重大、容積小,,易損壞船體,。為此,礦砂船構(gòu)造堅(jiān)固,,貨艙的艙底多半是呈斜面的,,貨艙內(nèi)還裝有縱向檔板,它既能防止礦砂縱向滾動(dòng),,又能增強(qiáng)船體強(qiáng)度 運(yùn)木船 運(yùn)木船是用來(lái)裝運(yùn)木材運(yùn)輸船,,由于木材比重輕,、體積大。所以,,運(yùn)木船的貨艙寬大,,貨艙內(nèi)沒(méi)有梁、柱等船體構(gòu)件,。還由于木材不怕風(fēng)吹,、雨淋,它既可裝在貨艙內(nèi),,也可堆放在甲板上,。為了攔擋和圍護(hù)木材,在甲板舷側(cè)部位設(shè)有木柱,,以便多裝木材 散貨船按照運(yùn)輸用途的不同,,又可分為不同的種類,主要有以下幾種: 普通散貨船 普通散貨船一般為單甲板,、尾機(jī)型,、貨艙截面呈八角型。由于所運(yùn)貨物種類單一,,對(duì)艙室的分隔要求不高,,加之各種散貨比重相差很大,因此散貨船的貨艙容積較大,,以滿足裝載輕貨的要求。如需裝載重貨時(shí),,則采用隔艙裝載的辦法或采用大小艙相間的布置方式,。 專用散貨船 專用散貨船是根據(jù)一些大宗大批量的散貨對(duì)海上運(yùn)輸技術(shù)的特殊要求而設(shè)計(jì)建造的散貨船,主要有運(yùn)煤船,、散糧船,、礦砂船以及散貨水泥船等。 兼用散貨船 兼用散貨船是根據(jù)某些特定的散貨或大宗貨對(duì)海上運(yùn)輸技術(shù)的特殊要求設(shè)計(jì)建造,,并具有多種裝運(yùn)功能的船舶,。 特種散貨船 大艙口散貨船:這類船舶的貨艙口寬度達(dá)船寬的70%以上,并裝有起貨設(shè)備,,既能裝載散貨,,也能裝載木材、鋼材,、橡膠,、機(jī)械設(shè)備、新聞紙以及集裝箱等,,適應(yīng)性很強(qiáng),。 自卸散貨船:是一種具有特殊貨艙結(jié)構(gòu)和自身裝有一套自動(dòng)卸貨系統(tǒng)的運(yùn)輸船舶,。它不必依賴港口設(shè)施就可進(jìn)行集中操縱和快速自動(dòng)卸貨作業(yè),適合于運(yùn)送散貨的礦砂,、糧食,、煤、水泥,、化肥等,。 牲畜船 牲畜船是專門(mén)裝運(yùn)牲畜的散裝貨船。為了防止牲畜在船艙內(nèi)走動(dòng),,在牲畜船船艙內(nèi)設(shè)有隔板,,船艙內(nèi)還設(shè)有食槽,可供牲畜食料,。 谷物船 谷物船是專門(mén)裝運(yùn)谷物的散裝貨船,。它屬于干散貨船一類。 水泥船 水泥船是專門(mén)裝運(yùn)水泥的散裝貨船,。它屬于干散貨船一類,。 鋼材運(yùn)輸船 鋼材運(yùn)輸船是專門(mén)裝運(yùn)鋼材的散裝貨船。它屬于干散貨船一類,。 (施鶴群) 大宗級(jí)別 用于糧食,、煤、礦砂等大宗散貨的船通常分為哪些級(jí)別呢? 一,、好望角型船,,總載重量數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)為15萬(wàn)噸級(jí)左右的散貨船。該船型以運(yùn)輸鐵礦石為主,,由于尺度限制不 可能通過(guò)巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士運(yùn)河,,需繞行好望角和合恩角。 二,、巴拿馬型,,總載重量數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)為6萬(wàn)噸級(jí),顧名思義,,該型船是指在滿載情況下可以通過(guò)巴拿馬運(yùn)河的最大型散貨船,。 散貨船三、輕便型散貨船,,其中超過(guò)4萬(wàn)噸的船舶又被稱為大靈便型散貨船,。 四、小型散貨船,,總載重量數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)為2萬(wàn)噸級(jí)~27000噸級(jí),,是可駛?cè)朊绹?guó)五大湖泊的最大船型。這種礦砂船在裝卸貨的同時(shí),,利用壓載水的多少來(lái)調(diào)節(jié)船舶吃水高低,。 五,、大湖型散貨船,是指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國(guó),、加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船,,以承運(yùn)煤炭、鐵礦石和糧食為主,。 十,、五百噸船有多寬?長(zhǎng)60米寬10米吃水2米,。500總噸的貨輪一般載量有1000噸左右,,這類載重的貨輪船舶尺度為長(zhǎng)60米,寬10米,,吃水2米,,航行于內(nèi)河干線航道。在內(nèi)河長(zhǎng)江干線航行貨輪目前這類船舶極少,,多為5000噸載量及以上貨輪,,適合于大規(guī)模礦石煤炭建材等運(yùn)輸。
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