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一,、ng船與lpg船有什么區(qū)別,？

區(qū)別特點(diǎn)不同，ng船設(shè)置比較細(xì)膩,。外觀采用了概念的外形設(shè)計(jì)，整體造型非常動(dòng)感十足,，同時(shí)設(shè)計(jì)比較節(jié)約,。lpg船功能非常強(qiáng)大,。謝謝采納，希望我的回答對你有幫助啊

二,、什么是LNG船,？

LNG（即英文Liquefied Natural Gas的縮寫，反應(yīng)成漢語即：液化天然氣）船是指：在零下163攝氏度低溫下運(yùn)輸液化天然氣的專用船舶,。

LNG船的儲(chǔ)罐是獨(dú)立于船體的特殊構(gòu)造,。在該船舶的設(shè)計(jì)中，考慮的主要因素是能適應(yīng)低溫介質(zhì)的材料,，對易揮發(fā)或易燃物的處理,。船舶尺寸通常受到港口碼頭和接收站條件的限制。12.5萬立方米是最常用的尺寸,，在建造船舶中最大的尺寸已達(dá)到20萬立方米,。

LNG船的使用壽命一般為40—45年。世界LNG船的儲(chǔ)罐系統(tǒng)有自撐式和薄膜式兩種,。自撐式有A型,、B型兩種，A型為菱形或稱為IHISPB,，B型為球形,。

三、天然氣船叫什么,？

液化天然氣船,，簡稱“LNG船”。是指專門運(yùn)輸液化天然氣的“船舶”,。最早的LNG船是1958年美國用普通舊油船改建成的5100平方米的“甲烷光鐸”號,。按液貨艙的結(jié)構(gòu)形式可分為獨(dú)立儲(chǔ)罐式和膜式。

前者是將柱形,、罐形,、球形等形狀的儲(chǔ)罐置于船內(nèi);后者采用雙殼結(jié)構(gòu)，體內(nèi)殼就是液貨艙的承載殼體,，與獨(dú)立式比較,，膜式的優(yōu)點(diǎn)是容積利用率高，結(jié)構(gòu)重量輕,，因此新建的液化天然氣船,尤其是大型的,，多采用膜式結(jié)構(gòu)。液化天然氣船設(shè)備復(fù)雜,，技術(shù)要求高,，造價(jià)大。

四,、LEG是什么船,？

LEG是Liquefied Ethane Gas carriers的縮寫,，即液化乙烷氣體運(yùn)輸船。它是一種大型液化氣體運(yùn)輸船,，其主要作用是將天然氣中的乙烷分離出來,，冷凍成液態(tài)狀態(tài)，把它們運(yùn)輸?shù)叫枰褂玫牡胤?。這種船只采用了最先進(jìn)的設(shè)計(jì)技術(shù),，如智能控制、變速器和常規(guī)蒸汽動(dòng)力系統(tǒng),，使得它既具有高效的運(yùn)行性能,，又能保證安全性。而且,，它可以在極端的海洋環(huán)境下安全行駛,，并可以長期在海上運(yùn)行，確保貨物的安全運(yùn)輸,。

五,、lpg船多少錢一條？

8萬一條,，lpg是液化石油氣船船舶,。

所謂LPG船就是液化石油氣船，是主要以運(yùn)輸丙烷和丁烷為主要成分的石油碳?xì)浠衔锘蛘邇烧呋旌蠚?，包括丙烯和丁烯,，還有一些化工產(chǎn)品，近年來乙烯也列入其運(yùn)輸范圍,。

LPG船按貨物運(yùn)輸方式分為全壓式,、半冷半壓式（冷壓式）和全冷式三種船型。因其特殊用途而產(chǎn)生了各方面的特殊要求,，其技術(shù)難度大,，代表當(dāng)今世界的造船技術(shù)水平，船價(jià)為同噸位常規(guī)運(yùn)輸船的2～3倍,，是一種高技術(shù),、高附加值的船舶。

六,、lpg運(yùn)輸船一般多大,？

3萬噸到4萬噸左右，有的可達(dá)6萬噸,。LNG和LpG運(yùn)輸船一般沒有小船,，因?yàn)檫\(yùn)輪氣體船基本都是過大洋。我沒干過氣體船但是在大洋里經(jīng)常遇到過，大多都是4個(gè)球以上(甲板上以大園球?yàn)閮?chǔ)運(yùn)罐),，有時(shí)從儀器上能看出船的大小,，基本沒有2萬噸以下的，大多都是3萬噸,，4萬噸具多，就有一次在北大西洋見到一條6萬噸的,，甲板上6個(gè)球

七,、5000立方液化氣船有多少噸位？

約為7.3萬噸,。

液化天然氣船是為在零下163度極低溫下運(yùn)輸液化天然氣而設(shè)計(jì)建造的專用船舶,。分為LNG 液化天然氣和LPG 液化石油氣

 中國制造的第一艘液化天然氣(LNG)船，是世界上最大的薄膜型LNG船,，船長292米,、寬43.35米、型深26.25米,，裝載量為14.7萬立方米質(zhì)量約為7.3萬噸,。于2008年4月順利出塢，成為廣東深圳大鵬灣秤頭角的國內(nèi)第一個(gè)進(jìn)口LNG大型基地配套項(xiàng)目,。

八,、最大液化氣船的噸位？

我國滬東中華造船公司,，目前成功建造出世界上最大的新型LNG動(dòng)力船,，這艘全球最大的LNG動(dòng)力集裝箱船，名字為達(dá)飛雅克·薩德號,，這艘真正的集裝箱巨輪,，是全球首艘以液化天然氣為動(dòng)力的新型船，這也是達(dá)飛集團(tuán)委托我國建造的9艘船之一,。

它船身長達(dá)400米,，比航母還長60米，船高22層樓,，寬61米,，貨艙深度33米，載重量22萬噸,，船身外觀上,，印有特殊標(biāo)識，代表液化天然氣動(dòng)力,，在全球海域都是極具辨識度的海上巨無霸,。