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一、lng船舶c型罐和b型罐,？

LNG船的主要裝備就是船用液罐,，按結(jié)構(gòu)分為：

　　●非獨(dú)立型整體液艙式

　　●獨(dú)立式液艙：又分為分為A、B,、C三型,，它們均非船體的構(gòu)成部分，呈自持式,。

一,、A型獨(dú)立艙：

　　該型液艙主要采用方形方式，設(shè)計(jì)基準(zhǔn)定位在深型罐,，并且需要完全的雙層復(fù)壁,。

　　常用的A型液貨艙一般是棱型形式，主要由平面結(jié)構(gòu)所組成,。

　　液艙最大允許設(shè)計(jì)壓力為0.07MPa,，工作溫度不低于－55℃。

二,、B型液貨艙：

　　B型液貨艙一般為平面結(jié)構(gòu)形式（如棱柱型）,，或者是壓力容器型結(jié)構(gòu)（如回轉(zhuǎn)球型），熟知的B型液貨艙為球型液艙,。

　　與A型相比 ,，B型液貨艙的圍護(hù)系統(tǒng)可以經(jīng)過(guò)更為精確的分析來(lái)校核其應(yīng)力水平。

　　由于這些設(shè)計(jì)因素,，B型液貨艙僅需要部分的次屏壁,。

　　次屏壁由一個(gè)防濺壁和一個(gè)滴盤(pán)構(gòu)成。

        LNG船用此型式較多,。

三,、C型液貨艙

　　C型液貨艙的構(gòu)造一般分為單C型，雙C型,、和三C型罐,，如果你總是記不住，可以很形象地理解成單包胎,、連體雙胞胎和連體三胞胎,，包你再忘不了。

        C型罐的支撐形式為馬鞍式底座，液貨艙內(nèi)壁受支撐的部位設(shè)有支撐環(huán)結(jié)構(gòu),，并且在對(duì)應(yīng)的外壁設(shè)有加強(qiáng)措施,。

        C型罐是目前的主流形式。

二,、lng船的分類(lèi),？

．根據(jù)貨艙系統(tǒng)(Cargo Containment System)分類(lèi)

一般分為2類(lèi)：薄膜型(membrane type)，屬I(mǎi)GC Code A型,；和獨(dú)立液艙型(independent type)或稱(chēng)自支撐型(self-supporting type),，屬I(mǎi)GC Code B型。也有分成3類(lèi)：薄膜型,、球罐型和菱形(Prismatic type),。

薄膜型分為：

1) TZ: Technigaz Mark I/II/III 由法國(guó)Technigaz公司研制

2) GT: Gaz Transport No. 82/85/88/96 由法國(guó)Gaz Transport公司研制

3) GTT CS-1: Combined System，結(jié)合了TZ Mark III和GT No.96貨艙的特點(diǎn),，因Gaz Transport與Technigaz于1995年合并為一家,，故稱(chēng)GTT)

獨(dú)立液艙型分為：

1) 球罐型（Moss Spherical，由挪威Moss Rosenberg 公司在1970年代研制,，現(xiàn)技術(shù)由挪威的Moss Maritime公司掌握）

2) 菱形（SPB- Self-supporting Prismatic IMO Type B,，由日本石川島播磨重工(IHI)研制）

其他貨艙類(lèi)型（早期LNG船舶）：

1) Esso/Alumin

2) Worms/GDF

3) Conch

4) Cylinders

2．根據(jù)貨物系統(tǒng)分類(lèi)

1) 傳統(tǒng)LNG船

2) 具有再液化裝置的LNG船－ Reliquefication

3) 具有再氣化裝置的LNG船－LNG-RV (Regasification Vessel)

該船具有再氣化系統(tǒng)，在船上將LNG氣化后通過(guò)海底管道送至岸上儲(chǔ)存設(shè)施,。采用LNG-RV型船,，在岸上不必專(zhuān)門(mén)投資修建LNG船的停靠碼頭及其相關(guān)設(shè)備,，只要通過(guò)敷設(shè)在海底的管道就可以把天然氣輸送到岸上的儲(chǔ)存設(shè)施,。LNG-RV型船適宜天然氣消費(fèi)量不大的用戶(hù)，或臨時(shí)出現(xiàn)天然氣需求的用戶(hù),，或?qū)μ烊粴庑枨罅考彼僭黾拥挠脩?hù)。LNG-RV型船每艘造價(jià)比目前同容量級(jí)(如13.8萬(wàn)m3級(jí))的LNG船高出2000萬(wàn)美元,。

3．根據(jù)動(dòng)力系統(tǒng)分類(lèi)

蒸氣推進(jìn)Steam Turbine

雙燃料柴油機(jī)Due Diesel Engine

雙燃料柴油機(jī)＋電力推進(jìn)DFDE

燃?xì)廨啓C(jī)Gas Turbine

4. 根據(jù)貨艙容積分類(lèi)

中小型LNG船：≤100,000m3

大型LNG船：125,000~165,000m3

超大型LNG船：Q-Flex ~21萬(wàn)m3,；Q-Max ~26萬(wàn)m3

三、lng船只介紹,？

液化天然氣船,，簡(jiǎn)稱(chēng)“LNG船”。是指專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸液化天然氣的“船舶”,。最早的LNG船是1958年美國(guó)用普通舊油船改建成的5100平方米的“甲烷光鐸”號(hào),。按液貨艙的結(jié)構(gòu)形式可分為獨(dú)立儲(chǔ)罐式和膜式。

前者是將柱形,、罐形,、球形等形狀的儲(chǔ)罐置于船內(nèi);后者采用雙殼結(jié)構(gòu)，體內(nèi)殼就是液貨艙的承載殼體，與獨(dú)立式比較,，膜式的優(yōu)點(diǎn)是容積利用率高,，結(jié)構(gòu)重量輕，因此新建的液化天然氣船,尤其是大型的,，多采用膜式結(jié)構(gòu),。液化天然氣船設(shè)備復(fù)雜，技術(shù)要求高,，造價(jià)大,。

四、液化氣船怎么樣,？

液化氣船 liquified gas carrier 專(zhuān)門(mén)裝運(yùn)液化氣的液貨船,。又可分為液化天然氣船（LNG船）和液化石油氣船（LPG船）

中文名

液化氣船

外文名

liquefied gas carrier

用途

專(zhuān)門(mén)裝運(yùn)液化氣的液貨船

分類(lèi)

液化天然氣船、液化石油氣船