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一,、lpg船要培訓(xùn)什么證書(shū),？

船員服務(wù)簿、海員證,、海船船員適任證書(shū),、健康證明書(shū)、國(guó)際預(yù)防接種證書(shū)

二,、跑液化氣船需要什么證書(shū),？

　　跑船就是開(kāi)船，要辦理車(chē)船駕駛證和船民證服務(wù)簿,?！　∪绻琴?gòu)買(mǎi)新船就要按照下面說(shuō)的來(lái)辦理證件：　　首先下水前要試航，試航的話(huà)就要辦理臨時(shí)國(guó)籍證書(shū),，辦理臨時(shí)國(guó)籍證書(shū),，之前需要辦理好船舶識(shí)別碼（這個(gè)應(yīng)該在建造的途中,，船廠就負(fù)責(zé)申請(qǐng)了）。有了船舶識(shí)別碼,，船舶通導(dǎo)設(shè)備的主要證書(shū),，就可以申請(qǐng)呼號(hào)，MMSI（簡(jiǎn)稱(chēng)九位碼）,，如果船上有C站,，F(xiàn)站之類(lèi)的，還需要到申請(qǐng)開(kāi)通,，這些調(diào)試好了,，同時(shí)也拿到臨時(shí)國(guó)籍證書(shū)，就可以申請(qǐng)?jiān)嚭健?試航好之后,，船檢會(huì)出船檢證書(shū),，憑船檢證書(shū)到海事局登記，出所有權(quán)證書(shū),、國(guó)籍證書(shū),、配員證書(shū)。

三,、運(yùn)輸壓縮氣體和液化氣體應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng),？

1、車(chē)廂內(nèi)不得有與所裝貨物性質(zhì)相抵觸的殘留物,?！　?/p>

2、如果在夏季運(yùn)輸,，還應(yīng)檢查并保證瓶體遮陽(yáng),、瓶體冷水噴淋降溫設(shè)施等安全有效?！　?/p>

3,、運(yùn)輸中，低溫液化氣體的瓶體及設(shè)備受損,、真空度遭破壞時(shí),，駕駛?cè)藛T、押運(yùn)人員應(yīng)站在上風(fēng)處操作,，打開(kāi)放空閥泄壓,，注意防止灼傷。一旦出現(xiàn)緊急情況,，駕駛?cè)藛T應(yīng)將車(chē)輛轉(zhuǎn)移到距火源較遠(yuǎn)的地方,。　　

4,、壓縮氣體遇燃燒,、爆炸等險(xiǎn)情時(shí),，應(yīng)向氣瓶大量澆水使其冷卻，并及時(shí)將氣瓶移出危險(xiǎn)區(qū)域,?！　?/p>

5、發(fā)現(xiàn)氣瓶泄露時(shí),，應(yīng)確認(rèn)擰緊閥門(mén),，并根據(jù)氣體性質(zhì)做好相應(yīng)的人身防護(hù)：　　a)施救人員應(yīng)戴上防毒面具,，站在上風(fēng)處搶救,；　　b)易燃、助燃?xì)怏w氣瓶泄漏時(shí),，嚴(yán)禁靠近火種,；　　c)有毒氣體氣瓶泄漏時(shí)，應(yīng)迅速將所裝載車(chē)輛轉(zhuǎn)移到空曠安全處,?！　?/p>

6、除另有限運(yùn)規(guī)定外,，當(dāng)運(yùn)輸過(guò)程中瓶?jī)?nèi)氣體的溫度高于40℃時(shí),，應(yīng)對(duì)瓶體實(shí)施遮陽(yáng)、冷卻噴淋降溫等措施,?！　?/p>

7、裝車(chē)時(shí)要擰緊瓶帽,，注意保護(hù)氣瓶閥門(mén),，防止撞壞。車(chē)下人員須待車(chē)上人員將氣瓶放置妥當(dāng)后,，才能繼續(xù)往車(chē)上裝瓶,。在同一車(chē)廂內(nèi)不準(zhǔn)有兩人以上同時(shí)單獨(dú)往車(chē)上裝瓶?！　?/p>

8,、氣瓶應(yīng)盡量采用直立運(yùn)輸，直立氣瓶高出欄板部分不得大于氣瓶高度的四分之一,。不允許縱向水平裝載氣瓶,。水平放置的氣瓶均應(yīng)橫向平放，瓶口朝向應(yīng)統(tǒng)一,，水平放置最上層氣瓶不得超過(guò)車(chē)廂欄板高度,。　　

9,、妥善固定瓶體,，防止氣瓶竄動(dòng),、滾動(dòng)，保證裝載平衡,?！　?/p>

10、卸車(chē)時(shí),，要在氣瓶落地點(diǎn)鋪上鉛墊或橡皮墊,；應(yīng)逐個(gè)卸車(chē)，嚴(yán)禁溜放,?！　?/p>

11、裝卸作業(yè)時(shí),，不要把閥門(mén)對(duì)準(zhǔn)人身,，注意防止氣瓶安全帽脫落，氣瓶應(yīng)直立轉(zhuǎn)動(dòng),，不準(zhǔn)脫手滾瓶或傳接,，氣瓶直立放置時(shí)應(yīng)穩(wěn)妥牢靠?！　?/p>

12,、裝運(yùn)大型氣瓶(盛裝凈重0.5噸以上的)或氣瓶集裝架(格)時(shí)，氣瓶與氣瓶,、集裝架與集裝架之間需填牢填充物,，在車(chē)廂欄板與氣瓶空隙處應(yīng)有固定支撐物，并用緊繩器緊固,，嚴(yán)防氣瓶滾動(dòng),，重瓶不準(zhǔn)多層裝載?！　?/p>

13,、裝卸有毒氣體時(shí)，應(yīng)預(yù)先采取相應(yīng)的防毒措施,?！　?/p>

14、裝卸氧氣瓶時(shí),，工作服,、手套和裝卸工具、機(jī)具上不得沾有油脂;裝卸氧氣瓶的機(jī)具應(yīng)采用氧溶性潤(rùn)滑劑,，并應(yīng)裝有防止產(chǎn)生火花的防護(hù)裝置,；不得使用電磁起重機(jī)搬運(yùn)。庫(kù)內(nèi)搬運(yùn)氧氣瓶應(yīng)采用帶有橡膠車(chē)輪的專(zhuān)用小車(chē),，小車(chē)上固定氧氣瓶的槽,、架也要注意不產(chǎn)生靜電,。　　

15,、配裝時(shí)應(yīng)做到：　　a)易燃?xì)怏w中除非助燃性的不燃?xì)怏w,、易燃液體、易燃固體,、堿性腐蝕品,、其他腐蝕品外，不得與其他危險(xiǎn)貨物配裝,；　　b)助燃?xì)怏w(如,，空氣、氧氣及具有氧化性的有毒氣體)不得與易燃,、易爆物品及酸性腐蝕品配裝,；　　c)不燃?xì)怏w不得與爆炸品,、酸性腐蝕品配裝,；　　d)有毒氣體不得與易燃易爆物品、氧化劑和有機(jī)過(guò)氧化物,、酸性腐蝕物品配裝,；　　e)有毒氣體液氯與液氨不得配裝。

四,、液化天然氣船好上嗎,？

不好上，挺登的,，有油氣證也不是說(shuō)去就去的,，顧主要求很?chē)?yán)歷，如果初學(xué)新手想入職先得到船上實(shí)習(xí)很長(zhǎng)時(shí)間,，不是一年就能任職的

五,、lng船員需要什么證書(shū)？

LNG的船員需要的證書(shū)有船員適任證書(shū),、服務(wù)簿,、四小證、油化證,、二年有效期的健康證,，跑遠(yuǎn)洋航線(xiàn)的還需要海員證、護(hù)照,、和旅游健康證（俗稱(chēng)紅本和黃本）,。

六、做船員有什么要求,？

申請(qǐng)船員注冊(cè),，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：

（一）年滿(mǎn)18周歲（在船實(shí)習(xí),、見(jiàn)習(xí)人員年滿(mǎn)16周歲）但不超過(guò)60周歲；

（二）符合船員健康要求,；

（三）經(jīng)過(guò)船員基本安全培訓(xùn),，并經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)考試合格。

申請(qǐng)注冊(cè)國(guó)際航行船舶船員的,，還應(yīng)當(dāng)通過(guò)船員專(zhuān)業(yè)外語(yǔ)考試,。

申請(qǐng)中華人民共和國(guó)海員證，應(yīng)當(dāng)符合下列條件：

七,、lng船舶應(yīng)該注意什么,？

LNG在船上的安全使用，除了依靠船舶自身的合理布置和系統(tǒng)的特殊設(shè)計(jì),，還需要制定科學(xué)合理的人員操作程序,，并對(duì)LNG燃料船的船員開(kāi)展操作和培訓(xùn)。以LNG燃料動(dòng)力船的LNG加注這一環(huán)節(jié)為例,，除了將加注站布置在露天甲板通風(fēng)良好處,，加注接口下方設(shè)置水簾、集液盤(pán),，選用合適的軟管連接,，采用干式斷開(kāi)型加注接頭，配備合理通訊設(shè)施等船舶措施外,。還應(yīng)特別注意對(duì)LNG加注操作人員的培訓(xùn),，

這些特殊培訓(xùn)包括正常的加注前檢查、加注方與受注方通信,、人員進(jìn)入,、應(yīng)急響應(yīng)等方面。需要指出的是,，由于存在多種加注形式(如：槽車(chē)對(duì)LNG動(dòng)力船加注,、LNG加注船對(duì)LNG動(dòng)力船加注)，且LNG燃料加注環(huán)節(jié)中,，人員操縱的重要性比燃油船舶更突出,。因此，一方面需要通過(guò)制定合理的LNG燃料加注操作手冊(cè)保證LNG燃料的安全使用,。另一方面,，

由于現(xiàn)階段的LNG的燃料作業(yè)必須通過(guò)人來(lái)實(shí)施，所以需要對(duì)操作人員開(kāi)展針對(duì)性培訓(xùn),。為從整個(gè)環(huán)節(jié)提高船舶使用LNG的安全性,，CCS通過(guò)對(duì)LNG在船上使用的全流程研究，制定了相關(guān)規(guī)范、指南等,，并可為相關(guān)方提供具體風(fēng)險(xiǎn)分析,、編制加注作業(yè)流程等服務(wù)，最大程度,、最大范圍為船舶安全使用LNG提供技術(shù)服務(wù),。在LNG燃料加注方面，CCS通過(guò)總結(jié)提煉,，形成了《液化天然氣燃料加注作業(yè)指南》(2017),，為L(zhǎng)NG燃料加注負(fù)責(zé)人、操作者和相關(guān)人員提供指導(dǎo)性建議,。

除了制定合理的操作程序,，人員培訓(xùn)對(duì)保證LNG燃料的安全使用更加重要。從STCW公約(海員培訓(xùn),、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約)及有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)指南來(lái)看,，與燃油船舶相比，LNG燃料動(dòng)力船的船員培訓(xùn)較復(fù)雜,。體現(xiàn)在LNG動(dòng)力船的船員培訓(xùn)內(nèi)容多,、難度大、要求高,。特別是高級(jí)船員的培訓(xùn),，LNG燃料動(dòng)力船的船員培訓(xùn)要求高級(jí)船員具備燃料實(shí)際操作或液化氣運(yùn)輸船貨物作業(yè)的經(jīng)歷,。