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一,、lpg船要培訓什么證書,？

船員服務簿,、海員證、海船船員適任證書,、健康證明書,、國際預防接種證書

二、跑液化氣船需要什么證書,？

　　跑船就是開船,，要辦理車船駕駛證和船民證服務簿?！　∪绻琴徺I新船就要按照下面說的來辦理證件：　　首先下水前要試航,，試航的話就要辦理臨時國籍證書，辦理臨時國籍證書,，之前需要辦理好船舶識別碼（這個應該在建造的途中,，船廠就負責申請了）。有了船舶識別碼,，船舶通導設(shè)備的主要證書,，就可以申請呼號，MMSI（簡稱九位碼）,，如果船上有C站,，F(xiàn)站之類的，還需要到申請開通,，這些調(diào)試好了,，同時也拿到臨時國籍證書，就可以申請試航,。 試航好之后,，船檢會出船檢證書，憑船檢證書到海事局登記，出所有權(quán)證書,、國籍證書,、配員證書。

三,、運輸壓縮氣體和液化氣體應注意哪些安全事項,？

1、車廂內(nèi)不得有與所裝貨物性質(zhì)相抵觸的殘留物,?！　?/p>

2、如果在夏季運輸,，還應檢查并保證瓶體遮陽,、瓶體冷水噴淋降溫設(shè)施等安全有效?！　?/p>

3,、運輸中，低溫液化氣體的瓶體及設(shè)備受損,、真空度遭破壞時,，駕駛?cè)藛T、押運人員應站在上風處操作,，打開放空閥泄壓,，注意防止灼傷。一旦出現(xiàn)緊急情況,，駕駛?cè)藛T應將車輛轉(zhuǎn)移到距火源較遠的地方,。　　

4,、壓縮氣體遇燃燒,、爆炸等險情時，應向氣瓶大量澆水使其冷卻,，并及時將氣瓶移出危險區(qū)域,。　　

5,、發(fā)現(xiàn)氣瓶泄露時,，應確認擰緊閥門，并根據(jù)氣體性質(zhì)做好相應的人身防護：　　a)施救人員應戴上防毒面具,，站在上風處搶救,；　　b)易燃、助燃氣體氣瓶泄漏時,，嚴禁靠近火種,；　　c)有毒氣體氣瓶泄漏時,，應迅速將所裝載車輛轉(zhuǎn)移到空曠安全處?！　?/p>

6,、除另有限運規(guī)定外，當運輸過程中瓶內(nèi)氣體的溫度高于40℃時,，應對瓶體實施遮陽,、冷卻噴淋降溫等措施?！　?/p>

7,、裝車時要擰緊瓶帽，注意保護氣瓶閥門,，防止撞壞,。車下人員須待車上人員將氣瓶放置妥當后，才能繼續(xù)往車上裝瓶,。在同一車廂內(nèi)不準有兩人以上同時單獨往車上裝瓶,。　　

8,、氣瓶應盡量采用直立運輸,，直立氣瓶高出欄板部分不得大于氣瓶高度的四分之一。不允許縱向水平裝載氣瓶,。水平放置的氣瓶均應橫向平放，瓶口朝向應統(tǒng)一,，水平放置最上層氣瓶不得超過車廂欄板高度,。　　

9,、妥善固定瓶體,，防止氣瓶竄動、滾動,，保證裝載平衡,。　　

10,、卸車時,，要在氣瓶落地點鋪上鉛墊或橡皮墊；應逐個卸車,，嚴禁溜放,。　　

11,、裝卸作業(yè)時,，不要把閥門對準人身，注意防止氣瓶安全帽脫落，氣瓶應直立轉(zhuǎn)動,，不準脫手滾瓶或傳接,，氣瓶直立放置時應穩(wěn)妥牢靠?！　?/p>

12,、裝運大型氣瓶(盛裝凈重0.5噸以上的)或氣瓶集裝架(格)時，氣瓶與氣瓶,、集裝架與集裝架之間需填牢填充物,，在車廂欄板與氣瓶空隙處應有固定支撐物，并用緊繩器緊固,，嚴防氣瓶滾動,，重瓶不準多層裝載?！　?/p>

13,、裝卸有毒氣體時，應預先采取相應的防毒措施,?！　?/p>

14、裝卸氧氣瓶時,，工作服,、手套和裝卸工具、機具上不得沾有油脂;裝卸氧氣瓶的機具應采用氧溶性潤滑劑,，并應裝有防止產(chǎn)生火花的防護裝置,；不得使用電磁起重機搬運。庫內(nèi)搬運氧氣瓶應采用帶有橡膠車輪的專用小車,，小車上固定氧氣瓶的槽,、架也要注意不產(chǎn)生靜電?！　?/p>

15,、配裝時應做到：　　a)易燃氣體中除非助燃性的不燃氣體、易燃液體,、易燃固體,、堿性腐蝕品、其他腐蝕品外,，不得與其他危險貨物配裝,；　　b)助燃氣體(如，空氣,、氧氣及具有氧化性的有毒氣體)不得與易燃,、易爆物品及酸性腐蝕品配裝,；　　c)不燃氣體不得與爆炸品、酸性腐蝕品配裝,；　　d)有毒氣體不得與易燃易爆物品,、氧化劑和有機過氧化物、酸性腐蝕物品配裝,；　　e)有毒氣體液氯與液氨不得配裝,。

四、液化天然氣船好上嗎,？

不好上,，挺登的，有油氣證也不是說去就去的,，顧主要求很嚴歷,，如果初學新手想入職先得到船上實習很長時間，不是一年就能任職的

五,、lng船員需要什么證書,？

LNG的船員需要的證書有船員適任證書、服務簿,、四小證,、油化證、二年有效期的健康證,，跑遠洋航線的還需要海員證,、護照、和旅游健康證（俗稱紅本和黃本）,。

六,、做船員有什么要求,？

申請船員注冊,，應當具備下列條件：

（一）年滿18周歲（在船實習,、見習人員年滿16周歲）但不超過60周歲,；

（二）符合船員健康要求；

（三）經(jīng)過船員基本安全培訓,，并經(jīng)海事管理機構(gòu)考試合格,。

申請注冊國際航行船舶船員的,，還應當通過船員專業(yè)外語考試,。

申請中華人民共和國海員證,，應當符合下列條件：

七、lng船舶應該注意什么,？

LNG在船上的安全使用，除了依靠船舶自身的合理布置和系統(tǒng)的特殊設(shè)計,，還需要制定科學合理的人員操作程序,，并對LNG燃料船的船員開展操作和培訓。以LNG燃料動力船的LNG加注這一環(huán)節(jié)為例,，除了將加注站布置在露天甲板通風良好處，加注接口下方設(shè)置水簾,、集液盤,，選用合適的軟管連接，采用干式斷開型加注接頭,，配備合理通訊設(shè)施等船舶措施外。還應特別注意對LNG加注操作人員的培訓,，

這些特殊培訓包括正常的加注前檢查,、加注方與受注方通信、人員進入,、應急響應等方面。需要指出的是,，由于存在多種加注形式(如：槽車對LNG動力船加注,、LNG加注船對LNG動力船加注),，且LNG燃料加注環(huán)節(jié)中,，人員操縱的重要性比燃油船舶更突出,。因此,，一方面需要通過制定合理的LNG燃料加注操作手冊保證LNG燃料的安全使用,。另一方面,，

由于現(xiàn)階段的LNG的燃料作業(yè)必須通過人來實施,，所以需要對操作人員開展針對性培訓,。為從整個環(huán)節(jié)提高船舶使用LNG的安全性，CCS通過對LNG在船上使用的全流程研究,，制定了相關(guān)規(guī)范,、指南等，并可為相關(guān)方提供具體風險分析,、編制加注作業(yè)流程等服務，最大程度,、最大范圍為船舶安全使用LNG提供技術(shù)服務。在LNG燃料加注方面,，CCS通過總結(jié)提煉,，形成了《液化天然氣燃料加注作業(yè)指南》(2017),，為LNG燃料加注負責人,、操作者和相關(guān)人員提供指導性建議,。

除了制定合理的操作程序,，人員培訓對保證LNG燃料的安全使用更加重要。從STCW公約(海員培訓,、發(fā)證和值班標準國際公約)及有關(guān)行業(yè)標準指南來看，與燃油船舶相比,，LNG燃料動力船的船員培訓較復雜。體現(xiàn)在LNG動力船的船員培訓內(nèi)容多,、難度大、要求高,。特別是高級船員的培訓，LNG燃料動力船的船員培訓要求高級船員具備燃料實際操作或液化氣運輸船貨物作業(yè)的經(jīng)歷,。