一,、各國(guó)船舶的使用年限是多少?在世界上,,按照船舶結(jié)構(gòu)疲勞分析計(jì)算,,普通商船設(shè)計(jì)壽命一般20或25年,但實(shí)際使用壽命可能高于或低于這個(gè)年限,。 但是世界上很多國(guó)家和船舶登記地沒有船舶強(qiáng)制報(bào)廢規(guī)定,,一般只要通過(guò)船級(jí)社檢驗(yàn)并達(dá)到適航要求就可以繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。 中國(guó)是有商用船報(bào)廢規(guī)定的,。 二,、充氣船 電動(dòng)船壽命多長(zhǎng)?具體使用年限看你怎么使用,,鵬洋的充氣船一般使用2-3年是完全沒問(wèn)題的,,都是純手工制作的,材料都是實(shí)打?qū)嵉暮穸?,但是如果使用的時(shí)候一直撞擊一直撞擊,,平時(shí)在地上一直拖著走,放在尖銳的東西上面,,又在船上放重物,,那么很容易導(dǎo)致充氣船破損,畢竟鐵船也有撞沉的一天,,如果在使用的時(shí)候注意保養(yǎng),,就可以使用的更久 三、為什么要研發(fā)天然液化氣船舶,?液化天然氣船,,簡(jiǎn)稱“LNG船”。是指專門運(yùn)輸液化天然氣的“船舶”,。 最早的LNG船是1958年美國(guó)用普通舊油船改建成的5100平方米的“甲烷光鐸”號(hào),。按液貨艙的結(jié)構(gòu)形式可分為獨(dú)立儲(chǔ)罐式和膜式。 前者是將柱形,、罐形,、球形等形狀的儲(chǔ)罐置于船內(nèi);后者采用雙殼結(jié)構(gòu),,體內(nèi)殼就是液貨艙的承載殼體,與獨(dú)立式比較,,膜式的優(yōu)點(diǎn)是容積利用率高,,結(jié)構(gòu)重量輕,因此新建的液化天然氣船,尤其是大型的,,多采用膜式結(jié)構(gòu),。液化天然氣船設(shè)備復(fù)雜,技術(shù)要求高,,造價(jià)大,。 液化天然氣運(yùn)輸船簡(jiǎn)稱LNG船,主要運(yùn)輸液化天然氣,。 液化天然氣的主要成分是甲烷,,為便于運(yùn)輸,通常采用在常壓下極低溫(-165℃)冷凍的方法使其液化,。 我國(guó)不僅是繼韓,、日等國(guó)后實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)系列LNG船型的國(guó)家,而且我國(guó)設(shè)計(jì)船型在安全,、節(jié)能,、環(huán)保方面具有明顯的后發(fā)優(yōu)勢(shì)。 LNG船是在 162攝氏度(-162)低溫下運(yùn)輸液化氣的專用船舶,, 是一種“海上超級(jí)冷凍車”,被喻為世界造船“皇冠上的明珠”,,只有美國(guó),、中國(guó)、日本,、韓國(guó)和歐洲的少數(shù)幾個(gè)國(guó)家的13家船廠能夠建造,。 LNG船的儲(chǔ)罐是獨(dú)立于船體的特殊構(gòu)造。在該船舶的設(shè)計(jì)中,,考慮的主要因素是能適應(yīng)低溫介質(zhì)的材料,,對(duì)易揮發(fā)或易燃物的處理。 船舶尺寸通常受到港口碼頭和接收站條件的限制,。12.5萬(wàn)立方米是最常用的尺寸,,在建造船舶中最大的尺寸已達(dá)到20萬(wàn)立方米。LNG船的使用壽命一般為40~45年,。 從該船型誕生至2013年,,世界液化天然氣船的儲(chǔ)罐系統(tǒng)主要有自撐式和薄膜式兩種。自撐式有A型和B型兩種,,A型為菱形,,B型為球形 液化天然氣的接收終端建有專用碼頭,用于LNG運(yùn)輸船的靠泊和卸船作業(yè)。儲(chǔ)罐用于容納從LNG運(yùn)輸船上卸載的液化天然氣,。再氣化裝置則是將液化天然氣加熱使其變成氣體后,,經(jīng)管道輸送到最終用戶。液化天然氣在再氣化過(guò)程中所釋放的冷能可被綜合利用,。一般而言,,約有25%的冷能可被利用。 四,、lng船是什么意思,?lng船指的是液化天然氣運(yùn)輸船,簡(jiǎn)稱lng船,。主要運(yùn)輸液化天然氣,,lng船是在零下162℃低溫下運(yùn)輸液化氣的專用船舶,是一種"海上超級(jí)冷凍車″,,被譽(yù)為世界造船皇冠上的明珠,。lng船的儲(chǔ)罐是獨(dú)立于船體的特殊構(gòu)造,在該船舶的設(shè)計(jì)中考慮的主要因素是能適應(yīng)低溫介質(zhì)的材料對(duì)易揮發(fā)或易燃性的處理,。lng船的使用壽命很長(zhǎng),,一般為40~45年。 五,、LNG是什么船的縮寫,,簡(jiǎn)單介紹一下吧?液化天然氣(LNG)船 LNG船是指將LNG從液化廠運(yùn)往接收站的專用船舶,。LNG船的儲(chǔ)罐是獨(dú)立于船體的特殊構(gòu)造,。在該船舶的設(shè)計(jì)中,考慮的主要因素是能適應(yīng)低溫介質(zhì)的材料,,對(duì)易揮發(fā)或易燃物的處理,。船舶尺寸通常受到港口碼頭和接收站條件的限制。目前12.5萬(wàn)立方米是最常用的尺寸,,在建造船舶中最大的尺寸已達(dá)到20萬(wàn)立方米,。LNG船的使用壽命一般為40~45年。 “大鵬昊” 我國(guó)制造的第一艘液化天然氣(LNG)船“大鵬昊”,,是世界上最大的薄膜型LNG船,,船長(zhǎng)292米、寬43.35米,、型深26.25米,,裝載量為14.7萬(wàn)立方米,時(shí)速19.5節(jié),。于2008年4月順利交船,,成為廣東深圳大鵬灣秤頭角的國(guó)內(nèi)第一個(gè)進(jìn)口LNG大型基地配套項(xiàng)目,。 目前世界液化天然氣船的儲(chǔ)罐系統(tǒng)有自撐式和薄膜式兩種。自撐式有A型和B型兩種,,A型為菱形或稱為IHISPB,,B型為球形。 液化天然氣的接收終端建有專用碼頭,,用于LNG運(yùn)輸船的靠泊和卸船作業(yè),。儲(chǔ)罐用于容納從LNG運(yùn)輸船上卸載的液化天然氣。再氣化裝置則是將液化天然氣加熱使其變成氣體后,,經(jīng)管道輸送到最終用戶,。液化天然氣在再氣化過(guò)程中所釋放的冷能可被綜合利用。一般而言,,約有25%的冷能可被利用,。 六、lpg船國(guó)籍規(guī)定報(bào)廢年限,?具體還要看船舶的檢驗(yàn),。 海船: 一類船舶,特別定期檢驗(yàn)船舶18年以上,,強(qiáng)制報(bào)廢船齡25年以上,; 二類船舶,特別定期檢驗(yàn)船舶24年以上,,強(qiáng)制報(bào)廢船齡30年以上,; 三類船舶,特別定期檢驗(yàn)船舶26年以上,,強(qiáng)制報(bào)廢船齡31年以上,; 四類船舶,特別定期檢驗(yàn)船舶28年以上,,強(qiáng)制報(bào)廢船齡33年以上;五類船舶,,特別定期檢驗(yàn)船舶29年以上,,強(qiáng)制報(bào)廢船齡34年以上; 淡水船: 一類船舶,,特別定期檢驗(yàn)船舶18年以上,,強(qiáng)制報(bào)廢船齡25年以上; 二類船舶,,特別定期檢驗(yàn)船舶24年以上,,強(qiáng)制報(bào)廢船齡30年以上; 三類船舶,,特別定期檢驗(yàn)船舶26年以上,,強(qiáng)制報(bào)廢船齡31年以上,; 四類船舶,特別定期檢驗(yàn)船舶28年以上,,強(qiáng)制報(bào)廢船齡33年以上(其中黑龍江水系的特別檢驗(yàn)29年以上,,強(qiáng)制報(bào)廢39年以上); 五類船舶,,特別定期檢驗(yàn)船舶29年以上,,強(qiáng)制報(bào)廢船齡35年以上(其中黑龍江水系的特別檢驗(yàn)29年以上,強(qiáng)制報(bào)廢39年以上),。 七,、什么是lng船?LNG船(即英文Liquefied Natural Gas的縮寫,,即:液化天然氣)是指:在零下163攝氏度低溫下運(yùn)輸液化天然氣的專用船舶,。 LNG船的儲(chǔ)罐是獨(dú)立于船體的特殊構(gòu)造。在該船舶的設(shè)計(jì)中,,考慮的主要因素是能適應(yīng)低溫介質(zhì)的材料,,對(duì)易揮發(fā)或易燃物的處理。船舶尺寸通常受到港口碼頭和接收站條件的限制,。12.5萬(wàn)立方米是最常用的尺寸,,在建造船舶中最大的尺寸已達(dá)到20萬(wàn)立方米。 LNG船的使用壽命一般為40—45年,。世界LNG船的儲(chǔ)罐系統(tǒng)有自撐式和薄膜式兩種,。自撐式有A型、B型兩種,,A型為菱形或稱為IHISPB,,B型為球形。 八,、萬(wàn)噸貨輪的壽命有多長(zhǎng),?客船類,包括高速客船,、客滾船,、客貨船、客渡船,、客貨渡船,、旅游船、客船,,報(bào)廢船齡為30年(含)以上(其中高速客船為25年) 液體貨船類,,包括油船、化學(xué)品船,、液化氣船,,報(bào)廢船齡為31年(含)以上 散貨船類,,包括散貨船、礦砂船,,報(bào)廢船齡為33年(含)以上 雜貨船類,,包括滾裝船、散裝水泥船,、冷藏船,、雜貨船、多用途船,、集裝箱船,、木材船、拖/推輪,、駁船等,,報(bào)廢船齡為34年(含)以上。 河船類報(bào)廢船齡,。 客船類,,包括高速客船、客滾船,、客貨船,、客渡船、客貨渡船,、旅游船,、客船,報(bào)廢船齡為30年(含)以上(其中高速客船為25年) 液體貨船類,,包括油船,、化學(xué)品船、液化氣船,,報(bào)廢船齡為31年(含)以上; |
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