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一,、lpg是什么船舶,？

lpg是液化石油氣船船舶。

所謂LPG船就是液化石油氣船,，是主要以運(yùn)輸丙烷和丁烷為主要成分的石油碳?xì)浠衔锘蛘邇烧呋旌蠚?，包括丙烯和丁烯，還有一些化工產(chǎn)品,，近年來乙烯也列入其運(yùn)輸范圍,。

LPG船按貨物運(yùn)輸方式分為全壓式、半冷半壓式（冷壓式）和全冷式三種船型,。因其特殊用途而產(chǎn)生了各方面的特殊要求,，其技術(shù)難度大，代表當(dāng)今世界的造船技術(shù)水平,，船價為同噸位常規(guī)運(yùn)輸船的2～3倍,，是一種高技術(shù)、高附加值的船舶,。

目前我國LPG船運(yùn)輸?shù)呢浳? 主要是丙烷和丁烷混合組成的LPG,。在一定的溫度和壓力下, 貨物液體和貨物蒸氣會互相轉(zhuǎn)變, 兩者平時則處于飽和平衡的相對穩(wěn)定狀態(tài)。

LPG船與其它液貨船的不同之處有：貨物必須貯存于壓力容器（貨罐）中, 在裝卸和運(yùn)輸?shù)娜^程, 貨物是完全看不見的, 裝卸作業(yè)時, 船岸之間必須連結(jié)氣相和液相兩條管系,貨物由液態(tài)和氣態(tài)兩部分組成, 蒸氣重量也要計入貨物重量之中,。

二,、lpg船多少錢一條,？

8萬一條，lpg是液化石油氣船船舶,。

所謂LPG船就是液化石油氣船,，是主要以運(yùn)輸丙烷和丁烷為主要成分的石油碳?xì)浠衔锘蛘邇烧呋旌蠚猓ū┖投∠?，還有一些化工產(chǎn)品,，近年來乙烯也列入其運(yùn)輸范圍。

LPG船按貨物運(yùn)輸方式分為全壓式,、半冷半壓式（冷壓式）和全冷式三種船型,。因其特殊用途而產(chǎn)生了各方面的特殊要求，其技術(shù)難度大,，代表當(dāng)今世界的造船技術(shù)水平,，船價為同噸位常規(guī)運(yùn)輸船的2～3倍，是一種高技術(shù),、高附加值的船舶,。

三、最大液化氣船的噸位,？

我國滬東中華造船公司,，目前成功建造出世界上最大的新型LNG動力船，這艘全球最大的LNG動力集裝箱船,，名字為達(dá)飛雅克·薩德號,，這艘真正的集裝箱巨輪，是全球首艘以液化天然氣為動力的新型船,，這也是達(dá)飛集團(tuán)委托我國建造的9艘船之一,。

它船身長達(dá)400米，比航母還長60米,，船高22層樓,，寬61米，貨艙深度33米,，載重量22萬噸,，船身外觀上，印有特殊標(biāo)識,，代表液化天然氣動力,，在全球海域都是極具辨識度的海上巨無霸。

四,、液化氣船怎么樣,？

液化氣船 liquified gas carrier 專門裝運(yùn)液化氣的液貨船。又可分為液化天然氣船（LNG船）和液化石油氣船（LPG船）

中文名

液化氣船

外文名

liquefied gas carrier

用途

專門裝運(yùn)液化氣的液貨船

分類

液化天然氣船、液化石油氣船

五,、什么是lgp船,？

LPG(Liquefied petroleum gas-液化石油氣) 船主要運(yùn)輸以丙烷和丁烷為主要成份的石油碳?xì)浠衔铮€可以包括乙烯,、丙烯、丁烯,、等一些化工產(chǎn)品,。依據(jù)載運(yùn)貨物時的不同液化條件而分為：全壓式(裝載量較小)、半冷半壓式(裝載量較大),、全冷式(裝載量最大),。液化氣船因其技術(shù)難度大，船價為同噸位常規(guī)運(yùn)輸船的2~3倍,，是一種高技術(shù),、高附加值的船舶。

六,、lng雙燃料船舶介紹,？

天然氣在常溫下的密度非常小，運(yùn)輸起來非常的不經(jīng)濟(jì),，而經(jīng)過液化后的天然氣（LNG）,，僅為氣體時的1/625，這也就為天然氣運(yùn)輸提供了方便,。通常液化氣體的方式有對氣體加壓或者對氣體降溫,，以及同時對氣體降溫、加壓,。不過天然氣在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下的液化溫度低至-162℃,，加壓到45個標(biāo)準(zhǔn)大氣壓后，其液化溫度仍低至-82℃,，因此液化天然氣船不可能設(shè)計成全壓式,，也難以設(shè)計成半冷半壓式，所以基本上都是全冷式,。

LNG運(yùn)輸船

全冷式的LNG運(yùn)輸船,，就是在船上設(shè)置一個“超級保冷庫”，來保證液化天然氣在液體狀態(tài)下運(yùn)輸,。而實現(xiàn)這一功能的關(guān)鍵就是液貨艙,，專業(yè)術(shù)語叫“貨物維護(hù)系統(tǒng)”。目前,，液貨艙的形式有獨(dú)立式液貨艙和薄膜型液貨艙兩種,，其中薄膜型液貨艙占有主導(dǎo)地位。

莫斯球形液貨艙曾一度獨(dú)占鰲頭，不過現(xiàn)已被薄膜型液貨艙超越

薄膜型液貨艙是法國燃?xì)夂Ｉ线\(yùn)輸技術(shù)公司（GTT）發(fā)明的,，其特點(diǎn)是在船舶雙底雙殼的內(nèi)壁設(shè)置絕熱材料,，然后又在絕熱材料的內(nèi)表面覆蓋金屬薄膜（金屬薄膜的材質(zhì)有殷瓦鋼和不銹鋼等），用于減少昂貴低溫金屬材料的用量,。金屬薄膜的作用是防止液貨泄露,，但是其本身不備貨艙所具有的強(qiáng)度，因此液貨的重量是通過金屬薄膜和絕熱箱組成的結(jié)構(gòu)作用于船體上,。