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一、液化氣運輸船和LPG什么關(guān)系,？包含還是等同~該怎么描述她呢,？

LPG＝液化石油氣，簡稱液化氣

LNG的話需要深冷設(shè)備,，所以和LPG船還是不一樣的

二,、lpg船多少錢一條？

8萬一條,，lpg是液化石油氣船船舶。

所謂LPG船就是液化石油氣船,，是主要以運輸丙烷和丁烷為主要成分的石油碳氫化合物或者兩者混合氣,，包括丙烯和丁烯，還有一些化工產(chǎn)品,，近年來乙烯也列入其運輸范圍,。

LPG船按貨物運輸方式分為全壓式、半冷半壓式（冷壓式）和全冷式三種船型,。因其特殊用途而產(chǎn)生了各方面的特殊要求,，其技術(shù)難度大,，代表當(dāng)今世界的造船技術(shù)水平，船價為同噸位常規(guī)運輸船的2～3倍,，是一種高技術(shù),、高附加值的船舶。

三,、lng船是如何保持低溫的,？

lng船是如何保持低溫？

　　lng船采用保溫瓶原理,，貨艙設(shè)計了半米厚的隔熱“內(nèi)膽”,，其中兩層絕緣箱內(nèi)藏珍珠巖，有效阻隔熱量傳遞,。

天然氣在降低到零下163℃變成液體后,，體積比原來的氣體狀態(tài)縮小了500多倍，LNG船在運輸過程中必須將它保持在零下163℃,，揮發(fā)率低于0.5％,。

隔離絕熱材料盡管有效，本身卻不能保持液化天然氣的溫度,。液化天然氣保存時象“沸騰的致冷劑”一樣,，也就是說，由于被儲存的液化天然氣和沸騰的水是非常相似的,，只是沸騰溫度要比水的低243℃,。水沸騰的溫度（100℃）恒定不變，即使繼續(xù)加熱,，因為蒸發(fā)作用（汽化）溫度也不會上升,。幾乎同樣地，如果壓力保持恒定那么液化天然氣將保持恒定的溫度,。這種現(xiàn)象被稱為“自動制冷作用”,。只要蒸汽（液化天然氣的蒸氣蒸發(fā)）可排出容器（儲罐），溫度將保持不變,。如果蒸氣不被排出,，那么容器內(nèi)的壓力和溫度變會升高。

四,、中海油最大輪船,？

海洋石油301”號

液化天然氣(LNG)運輸船

2015年5月8日，江南造船（集團）有限責(zé)任公司為中國海洋石油總公司建造的國內(nèi)首艘3萬立方米液化天然氣（LNG）運輸船“海洋石油301”號在北部灣海域完成氣體試航后順利交付,，即將投入運營,。該船是全球最大的C型LNG運輸船，由上海船舶研究設(shè)計院設(shè)計,，是中海油中小型LNG運輸船艦隊的首制船,。

五,、vlgc是什么船的縮寫？

VLGC是指專門裝運液化氣的超大型液化氣運輸船,。又可分為液化天然氣船（LNG船）和液化石油氣船（LPG船）,。

    VLGC：液貨艙里襯有一種由鎳合金鋼薄板制成的膜。它和低溫液貨直接接觸,，但僅起阻止液貨泄漏的屏障作用,，液貨施于膜上的載荷均通過膜與船體內(nèi)殼之間的絕熱層直接傳到主船體。同獨立貯罐式相比,膜式的優(yōu)點是容積利用率高,結(jié)構(gòu)重量輕,。