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一,、液化氣船怎么樣,？

液化氣船 liquified gas carrier 專門裝運(yùn)液化氣的液貨船。又可分為液化天然氣船（LNG船）和液化石油氣船（LPG船）

中文名

液化氣船

外文名

liquefied gas carrier

用途

專門裝運(yùn)液化氣的液貨船

分類

液化天然氣船,、液化石油氣船

二,、為什么要研發(fā)液化天然氣輪船？

以氣代油在建材,、冶金,、醫(yī)藥、輕工等行業(yè)中,，各個(gè)行業(yè)廣泛使用液化氣,，實(shí)施以氣代油工程，其改造工程量少,、投資省,、見效快，技術(shù)上完全可行,，而油改氣項(xiàng)目用氣量大,，用氣穩(wěn)定,，也是天然氣利用市場(chǎng)開拓初期主要的支撐項(xiàng)目。

液化天然氣(Liquefied Natural Gas,，簡(jiǎn)稱LNG),，主要成分是甲烷，被公認(rèn)是地球上最干凈的化石能源,。無色,、無味、無毒且無腐蝕性,，其體積約為同量氣態(tài)天然氣體積的1/625,，液化天然氣的質(zhì)量僅為同體積水的45%左右。

三,、液化氣船的介紹,？

液化天然氣運(yùn)輸船簡(jiǎn)稱LNG船，主要運(yùn)輸液化天然氣,。液化天然氣的主要成分是甲烷,，為便于運(yùn)輸，通常采用在常壓下極低溫（－165℃）冷凍的方法使其液化,。我國不僅是繼韓、日等國后實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)系列LNG船型的國家,，而且我國設(shè)計(jì)船型在安全,、節(jié)能、環(huán)保方面具有明顯的后發(fā)優(yōu)勢(shì),。LNG船是在 162攝氏度(-162)低溫下運(yùn)輸液化氣的專用船舶,， 是一種“海上超級(jí)冷凍車”，被喻為世界造船“皇冠上的明珠”,，目前只有美國,、中國、日本,、韓國和歐洲的少數(shù)幾個(gè)國家的13家船廠能夠建造,。

四、世界上有幾個(gè)國家可造液化氣船,？

能夠制造液化天然氣船的目前最主要的是韓國和我們?，F(xiàn)在中韓制造天然氣船的訂單基本上占到了世界80%以上，其中,，韓國要比我們略高一些,，占比世界40%以上，我們占比30%以上,，誰能夠制造液化天然氣的船的國家,？

就是美國,，英國，法國了,，這幾個(gè)國家制造的比較少,，可以忽略不計(jì)。

五,、lpg是什么船舶,？

lpg是液化石油氣船船舶。

所謂LPG船就是液化石油氣船,，是主要以運(yùn)輸丙烷和丁烷為主要成分的石油碳?xì)浠衔锘蛘邇烧呋旌蠚?，包括丙烯和丁烯，還有一些化工產(chǎn)品,，近年來乙烯也列入其運(yùn)輸范圍,。

LPG船按貨物運(yùn)輸方式分為全壓式、半冷半壓式（冷壓式）和全冷式三種船型,。因其特殊用途而產(chǎn)生了各方面的特殊要求,，其技術(shù)難度大，代表當(dāng)今世界的造船技術(shù)水平,，船價(jià)為同噸位常規(guī)運(yùn)輸船的2～3倍,，是一種高技術(shù)、高附加值的船舶,。

目前我國LPG船運(yùn)輸?shù)呢浳? 主要是丙烷和丁烷混合組成的LPG,。在一定的溫度和壓力下, 貨物液體和貨物蒸氣會(huì)互相轉(zhuǎn)變, 兩者平時(shí)則處于飽和平衡的相對(duì)穩(wěn)定狀態(tài)。

LPG船與其它液貨船的不同之處有：貨物必須貯存于壓力容器（貨罐）中, 在裝卸和運(yùn)輸?shù)娜^程, 貨物是完全看不見的, 裝卸作業(yè)時(shí), 船岸之間必須連結(jié)氣相和液相兩條管系,貨物由液態(tài)和氣態(tài)兩部分組成, 蒸氣重量也要計(jì)入貨物重量之中,。

六,、油船和液化氣船哪個(gè)好？

兩者都是危險(xiǎn)品船,，不存在哪個(gè)好,。如果液化氣船只裝民用燃?xì)猓且夯瘹獯瑢?duì)人的身體傷害要小許多,；倘若液化氣船裝化工原料,，比如氯乙烯等，對(duì)人的身體傷害就比較大,。

同理,，油輪只裝輕質(zhì)油，對(duì)人身體傷害??；如果裝重質(zhì)量，油里面混有有害氣體,，對(duì)人身體傷害就較大,。

七,、跑過液化氣船的兄弟，進(jìn)來回答幾個(gè)問題可否,？

這個(gè)真不好解釋 前一段時(shí)間我問了一個(gè)船長,，那個(gè)船長有油證，化證,，液化氣,，客船，高速客船,，號(hào)稱只要是丙二船舶他都能上,。

八,、為什么液化氣船被公認(rèn)為三高船舶,？

因?yàn)橐夯瘹馐怯商烊粴饣蛘呤瓦M(jìn)行加壓降溫液化所得到的一種無色揮發(fā)性液體，極易自然或者遇到明火就爆炸,。

用于運(yùn)輸液化氣的船舶,，制造它的技術(shù)要求高，制造難度高,，同時(shí),，與建造其他船舶相比其附加值更高，換言之就是賣的價(jià)格更貴,。因而,，大家把運(yùn)輸液化氣的船公認(rèn)為三高船舶,。