一,、南海一號(hào)是中國(guó)第一艘現(xiàn)代化的綜合性遠(yuǎn)洋科學(xué)考察船對(duì)嗎,？

不對(duì),，應(yīng)該是“大洋一號(hào)”中國(guó)第一艘現(xiàn)代化的綜合性遠(yuǎn)洋科學(xué)考察船,。

“大洋一號(hào)”是目前中國(guó)第一艘現(xiàn)代化的綜合性遠(yuǎn)洋科學(xué)考察船,。具備海洋地質(zhì),、海洋地球物理,、海洋化學(xué),、海洋生物、物理海洋,、海洋水聲等多學(xué)科的研究工作條件,；可以開(kāi)展海底地形、重力和磁力,、底質(zhì)和構(gòu)造,、綜合海洋環(huán)境、海洋工程以及深海技術(shù)裝備等方面的調(diào)查和試驗(yàn)工作,。

“大洋一號(hào)”曾是前蘇聯(lián)的一艘海洋地質(zhì)和地球物理考察船,。她于1984年在前蘇聯(lián)的赫爾松船廠建成下水，原名“地質(zhì)學(xué)家彼得安德羅波夫號(hào)”,。1994年,，為了中國(guó)大洋礦產(chǎn)資源調(diào)查的需要，中國(guó)大洋協(xié)會(huì)從俄羅斯遠(yuǎn)東海洋地質(zhì)調(diào)查局購(gòu)買(mǎi)并經(jīng)初步改裝后,，命名為大洋一號(hào),，母港位于青島。

從1995年開(kāi)始,，“大洋一號(hào)”先后執(zhí)行了中國(guó)大洋礦產(chǎn)資源研究開(kāi)發(fā)專(zhuān)項(xiàng)的的多個(gè)遠(yuǎn)洋調(diào)查航次和大陸架勘查多個(gè)航次的調(diào)查任務(wù),，為中國(guó)的大洋事業(yè)立下了不朽的功勛。

為了適應(yīng)中國(guó)大洋資源研究開(kāi)發(fā)從單一的多金屬結(jié)核資源向多種資源的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變,，在國(guó)家綜合部門(mén)的大力支持下,，中國(guó)大洋協(xié)會(huì)于2002年對(duì)“大洋一號(hào)”進(jìn)行了現(xiàn)代化改裝,。

改裝的重點(diǎn)內(nèi)容是：增裝動(dòng)力定位系統(tǒng)和關(guān)鍵調(diào)查設(shè)備；更新甲板收放設(shè)備,；改善生活及安全設(shè)施,；對(duì)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行統(tǒng)一布局和建設(shè)；構(gòu)建現(xiàn)代化船舶網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),；提高通信,、導(dǎo)航和駕駛能力。

改裝的主要目的是：將“大洋一號(hào)”建設(shè)成為一艘接近國(guó)際先進(jìn)水平的,，能在未來(lái)10～15年期間滿足我國(guó)在國(guó)際海底區(qū)域資源研究開(kāi)發(fā)需求的,，面向國(guó)內(nèi)外開(kāi)放的科學(xué)調(diào)查與深海設(shè)備試驗(yàn)相結(jié)合的綜合性海洋調(diào)查船。

二,、海洋科考船的特點(diǎn),？

研究深海，前提是抵達(dá),。中國(guó)曾因缺少專(zhuān)為深海設(shè)計(jì)的科考船而“望洋興嘆”,，直到“科學(xué)”號(hào)設(shè)計(jì)建造成功。它“短寬型”的船體結(jié)構(gòu),、封閉式甲板,、360度可環(huán)視駕駛臺(tái)、重力活塞取樣的翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)等設(shè)計(jì),，都為海上作業(yè)提供了良好的平臺(tái),。

科學(xué)號(hào)海洋科考船采用的吊艙式全回轉(zhuǎn)電力推進(jìn)系統(tǒng)，是國(guó)際最先進(jìn)的推進(jìn)方式之一,。其合為一體的推進(jìn)器與螺旋槳不僅節(jié)省倉(cāng)容空間,，也提高能量轉(zhuǎn)換效率，可增加船體機(jī)動(dòng)性與靈活性,，并減少船舶的震動(dòng)噪聲,，有利于科學(xué)考察人員進(jìn)行海上作業(yè)。

三,、大洋一號(hào)海洋科學(xué)考察船是哪個(gè)單位的,？

"大洋一號(hào)"曾是前蘇聯(lián)的一艘海洋地質(zhì)和地球物理考察船，原名"地質(zhì)學(xué)家彼得安德羅波夫號(hào)″,。于1984年在前蘇聯(lián)的基輔船廠建成下水,。1994年，因中國(guó)大洋礦產(chǎn)資源調(diào)查的需要,，中國(guó)大洋協(xié)會(huì)從俄羅斯遠(yuǎn)東海洋地質(zhì)調(diào)查局購(gòu)買(mǎi)并經(jīng)初步改裝后,，命名為"大洋一號(hào)″。2002年12月,，中國(guó)大洋協(xié)會(huì)的"大洋一號(hào)″完成了近1年的現(xiàn)代化改裝,，新增的動(dòng)力定位系統(tǒng),、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)以及先進(jìn)的深海調(diào)查設(shè)備和系統(tǒng)化的實(shí)驗(yàn)室布局，使其調(diào)查能力大為增強(qiáng),，進(jìn)入國(guó)際先進(jìn)科學(xué)考察船行列,。

四、我國(guó)沉潛最深的考察船是,？

應(yīng)該是奮斗者號(hào)全海深載人潛水器，是中國(guó)目前載入深海探測(cè)深潛最深深度是10909米,，是2020年11月10日8時(shí)12分由中國(guó)自主研制的“奮斗者號(hào)”載人潛水器在馬里亞納海溝創(chuàng)造的,。這我國(guó)全海深載人潛水器“奮斗者”號(hào)已首次實(shí)現(xiàn)常規(guī)科考應(yīng)用。

五,、專(zhuān)為深海海溝設(shè)計(jì)的船,？

張謇號(hào)科考船是中國(guó)國(guó)內(nèi)第一艘專(zhuān)為深淵海溝科考設(shè)計(jì)的船舶，也是第一艘完全由民營(yíng)企業(yè)出資建造的科考船,。

張謇號(hào)設(shè)計(jì)排水量4800噸左右,，采用雙機(jī)單槳、軸帶發(fā)電機(jī),、首尾側(cè)推的推進(jìn)方式,，由上海彩虹魚(yú)科考船科技服務(wù)有限公司獨(dú)家投資。

張謇號(hào)除了為“彩虹魚(yú)”在馬里亞納海溝進(jìn)行11000米載人深潛提供科考服務(wù)外,，還具備進(jìn)行一般性深海海洋科學(xué)調(diào)查,、海洋事故救援與打撈、海底探險(xiǎn),、海底考古,、深海電影拍攝等多種功能。一臺(tái)萬(wàn)米級(jí)無(wú)人潛水器和一臺(tái)著陸器已研制完畢,，即將進(jìn)行4000米深海試

六,、2020 10月8日探索1號(hào)科考船搭載什么號(hào)全海參？

10月8日,，“探索一號(hào)”科考船搭載“奮斗者”號(hào)全海深載人潛水器,，在馬里亞納海溝海域完成階段性作業(yè)任務(wù)后順利返航，抵達(dá)海南三亞錨地,。這標(biāo)志著“奮斗者”號(hào)已完成首次常規(guī)科考應(yīng)用,。

從中國(guó)科學(xué)院深海科學(xué)與工程研究所獲悉,，今年8月11日,，“探索一號(hào)”科考船從三亞出發(fā)，赴西太平洋海域進(jìn)行其第21航次首個(gè)航段科考任務(wù),。其間,，“奮斗者”號(hào)共下潛28次,，其中7次到達(dá)萬(wàn)米深度開(kāi)展作業(yè)，采集了多個(gè)種類(lèi)的深淵水體,、巖石,、沉積物及生物樣品。此外,，本航段還有多項(xiàng)深海裝備完成海試任務(wù),。

七、人類(lèi)歷史上第一次海洋綜合考察四挑戰(zhàn)者號(hào)科學(xué)考察,？

人類(lèi)歷史上第一次海洋綜合考察是“挑戰(zhàn)者號(hào)科學(xué)考察船”,。 挑戰(zhàn)者號(hào)科學(xué)考察船是專(zhuān)門(mén)用來(lái)對(duì)海洋進(jìn)行科學(xué)調(diào)查和考察活動(dòng)的海洋工程船舶。挑戰(zhàn)者號(hào)是世界上最早的海洋調(diào)查船,，長(zhǎng)68米,，排水量2306噸，靠風(fēng)帆和蒸汽機(jī)推進(jìn),。

英國(guó)皇家學(xué)會(huì)曾于1872年12月7日～1876年5月26日,，組織了 “挑戰(zhàn)者”號(hào)進(jìn)行在大西洋、太平洋和印度洋歷時(shí)3年5個(gè)月的環(huán)球海洋考察,。有系統(tǒng),、有目標(biāo)的近代海洋科學(xué)考察是“挑戰(zhàn)者號(hào)”號(hào)科學(xué)考察船創(chuàng)始的。

“挑戰(zhàn)者”號(hào)環(huán)球海洋考察

“挑戰(zhàn)者”號(hào)環(huán)球海洋考察極大地提高了人們對(duì)海洋的興趣,。此后,，德國(guó)、俄國(guó),、挪威,、丹麥、瑞典,、荷蘭,、意大利、美國(guó)等許多國(guó)家都相繼派遣調(diào)查船進(jìn)行環(huán)球或區(qū)域性海洋探索性航行調(diào)查,。第一次世界大戰(zhàn)以后,，海洋學(xué)研究開(kāi)始由探索性航行調(diào)查轉(zhuǎn)向特定海區(qū)的專(zhuān)門(mén)性調(diào)查。

1925一1927年德國(guó)"流星"號(hào)在南大西洋進(jìn)行了14個(gè)斷面的水文測(cè)量,，1937一1938年又在北大西洋進(jìn)行了7個(gè)斷面的補(bǔ)充觀測(cè),，共獲得310多個(gè)水文站點(diǎn)的觀測(cè)資料。這次調(diào)查以海洋物理學(xué)為主,，內(nèi)容包括水文,、氣象、生物,、地質(zhì)等,，并以觀測(cè)精度高著稱(chēng),。

這次調(diào)查的一項(xiàng)重大收獲是探明了大西洋深層環(huán)流和水團(tuán)結(jié)構(gòu)的基本特征。另外,，第一次使用回聲測(cè)儀探測(cè)海底地形,，經(jīng)過(guò)7萬(wàn)多次海底探測(cè)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)海底也像陸地一樣崎嶇不平,，從而改變了以往所謂“平坦海底”的概念,。

八、人類(lèi)歷史上第一次海洋綜合考察是“挑戰(zhàn)者號(hào)科學(xué)考察船,？

挑戰(zhàn)者號(hào)科學(xué)考察船 是專(zhuān)門(mén)用來(lái)對(duì)海洋進(jìn)行科學(xué)調(diào)查和考察活動(dòng)的海洋工程船舶,，它是開(kāi)發(fā)海洋的尖兵。挑戰(zhàn)者號(hào)是世界上最早的海洋調(diào)查船,，由英國(guó)的一軍艦改裝而成,，長(zhǎng)68米,，排水量2306噸,，靠風(fēng)帆和蒸汽機(jī)推進(jìn)。英國(guó)皇家學(xué)會(huì)曾于1872年12月7日～1876年5月26日,，組織了“挑戰(zhàn)者”號(hào)在大 西洋,、太平洋和印度洋歷時(shí)3年5個(gè)月的環(huán)球海洋考察，開(kāi)始的,。

挑戰(zhàn)者號(hào)科學(xué)考察船進(jìn)行了世界上第一次環(huán)球海洋考察,，有系統(tǒng)、有目標(biāo)的近代海洋科學(xué)考察是“挑戰(zhàn)者號(hào)”號(hào)科學(xué)考察船創(chuàng)始的,。

有243名船員,，6個(gè)科學(xué)家組織參加，由湯姆森爵士領(lǐng)導(dǎo),，是人類(lèi)歷史上首次綜合性的海洋科學(xué)考察,。這次考察活動(dòng)第 一次使用顛倒溫度計(jì)測(cè)量了海洋深層水溫及其季節(jié)變化；采集了大量海洋動(dòng)植物標(biāo)本和海水,、海底底質(zhì)樣品,，發(fā)現(xiàn)了715個(gè)新屬及4717個(gè)海洋生物新種，驗(yàn)證了海水主要成分比值的恒定性原則,，編制了第一幅世界大洋沉積物分布圖,。

此外還測(cè)得了調(diào)查區(qū)域的地磁和水深情況。這些調(diào)查獲得的全部資料和樣品,，經(jīng)76位科學(xué)家長(zhǎng)達(dá)23年的整理分析和悉心研究,，最后寫(xiě)出了50卷計(jì)2.95萬(wàn)頁(yè)的調(diào)查報(bào)告。他們的成果極大地豐富了人們對(duì)海洋的認(rèn)識(shí),，從而為海洋物理學(xué),、海洋化學(xué),、海洋生物學(xué)和海洋地質(zhì)學(xué)的建立和發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

九,、2005年四月至2006年一月我國(guó)的遠(yuǎn)洋科考船什么成功執(zhí)行了中國(guó)首次環(huán)球大洋科學(xué)考察任務(wù),？

2005年4月至2006年1月，我國(guó)的遠(yuǎn)洋科考船“大洋一號(hào)”圓滿完成我國(guó)首次環(huán)球大洋科學(xué)考察任務(wù),，實(shí)現(xiàn)了幾代海洋人夢(mèng)寐以求的“進(jìn)軍三大洋”的夙愿,。

　　“‘大洋一號(hào)’極大地拓展了中國(guó)大洋科考的廣度與深度，是一條當(dāng)之無(wú)愧的遠(yuǎn)洋深?？茖W(xué)考察功勛船,。”韓喜球說(shuō),。