一、2021年10月5日中國第38次南極考察隊搭乘什么號從上海出發(fā) 執(zhí)行南極科學(xué)考察任務(wù),？

2021年11月5日,，搭載中國第38次南極科學(xué)考察隊首批154名隊員的“雪龍”號極地科學(xué)考察船,，從位于上海的中國極地考察國內(nèi)基地碼頭啟程,，開始執(zhí)行中國第38次南極科學(xué)考察任務(wù),。

中國第38次南極考察將圍繞應(yīng)對全球氣候變化,，開展大氣成分,、水文氣象,、生態(tài)環(huán)境等科學(xué)調(diào)查工作,，執(zhí)行南大洋微塑料、海漂垃圾等新型污染物監(jiān)測任務(wù),，并對南極中山站,、長城站進行越冬人員輪換及物資補給。

根據(jù)安排,，中國第38次南極考察隊將于2022年4月中旬返回國內(nèi),。

二、中國自行制作建造的第一艘萬噸級科學(xué)考察船,？

向陽紅10號,，是中國自行設(shè)計制造的第一艘萬噸級遠洋科學(xué)考察船。1979年11月由上海江南造船廠建成并交付國家海洋局東海分局使用,。曾參加中國首次發(fā)射運載火箭,、同步通信衛(wèi)星等重大科研試驗任務(wù)，1984年11月參加中國首次南極考察隊,，開赴南大洋,、南極洲執(zhí)行科學(xué)考察任務(wù)，1988年獲國家科技進步特等獎 ,。

2011年,，國家海洋局批準新建科考船“向陽紅10”號，新“向陽紅10號”,，2014年3月28日入列國家海洋調(diào)查船隊,。當(dāng)?shù)貢r間2018年5月14日零點15分，隨著最后一套海底地震儀回收至“向陽紅10”船甲板,，中國大洋第49航次第四航段科考隊成功完成14套海底地震儀的回收任務(wù),。

三、中國極地探險郵輪幾艘,？

中國極地考察船,，中國在南北極考察使用的物資運輸、人員運送和海洋考察的特種交通和運輸工具

自1984年11月20日,，中國首次組隊從上海港乘船赴南極考察起,，已先后有5艘考察船共計25航次赴南北極考察并圓滿完成歷次的考察任務(wù),。

這5艘考察船是：“向陽紅10”號船，15?000噸級遠洋科學(xué)考察船,，隸屬國家海洋局,。1984～1985年，擔(dān)負中國首次南極科學(xué)考察隊任務(wù),，赴西南極的喬治王島建立中國南極長城站并開展海洋綜合科學(xué)考察（赴南極1個航次）,。

“J121”號船，15?000噸級遠洋補給船,，隸屬海軍北海艦隊青島基地,。1984～1985年，擔(dān)負中國首次南極科學(xué)考察隊任務(wù),，赴西南極的喬治王島建立中國南極長城站（赴南極1個航次）,。

“海洋4”號船，5?000噸級遠洋科學(xué)考察船,，隸屬原地質(zhì)礦產(chǎn)部,。1990～1991年參加中國第7次南極考察隊，赴西南極的布蘭斯菲爾德海區(qū)開展海洋地球物理科學(xué)調(diào)查工作（赴南極1個航次）,。

“極地”號船,，15?000噸級極區(qū)綜合科學(xué)考察抗冰船，隸屬國家海洋局,。原系芬蘭勞馬船廠1971年建造,，屬冰區(qū)1A級抗冰船，中國于1985年買進,，經(jīng)改裝后成為極區(qū)科學(xué)考察船,，1986年開始擔(dān)負中國第3次南極考察任務(wù)，先后赴南極考察6個航次（其中3個航次為環(huán)球航行：太平洋—大西洋—印度洋考察）,。1994年退役,。

“雪龍”號船，22?000噸級極區(qū)綜合科學(xué)考察破冰船,，屬極區(qū)B1級破冰船,，隸屬國家海洋局。1993年從烏克蘭赫爾松船廠購進,，以1.5節(jié)航速可在100厘米厚的海冰加20厘米厚雪的冰區(qū)作業(yè)航行,。1994年開始擔(dān)負中國第11次南極考察任務(wù)，至2008年已先后赴南,、北極考察16個航次（其中南極13個航次，北極3個航次）,?！把垺碧柎度霕O區(qū)考察已為中國的極地科學(xué)考察事業(yè)作出卓越貢獻,。

四、中國在南極為什么要用兩艘科考船,？

中國在南極有兩艘科考船,，一艘是補給船，一艘則是用于科研的船,。

五,、中國第一艘考察船？

雪龍2號極地考察船（H2560）是中國第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船,，于2019年7月交付使用,。雪龍2號是全球第一艘采用船艏、船艉雙向破冰技術(shù)的極地科考破冰船,，能夠在1.5米厚冰環(huán)境中連續(xù)破冰航行,，填補了我國在極地科考重大裝備領(lǐng)域的空白。2020年4月23日,，中國第36次南極考察的雪龍2號船已返回上海國內(nèi)基地碼頭,。7月15日，由自然資源部組織的中國第11次北極科學(xué)考察隊搭乘“雪龍2”船從上海出發(fā),，執(zhí)行科學(xué)考察任務(wù),；11月10日，“雪龍2”號船從上海出發(fā),，執(zhí)行中國第37次南極考察任務(wù),。2021年5月7日，“雪龍2”船返回上海國內(nèi)基地碼頭,，標志著中國第37次南極考察圓滿完成,。

六、雪龍?zhí)?號破冰船介紹,？

“雪龍”號是目前中國最大的極地科學(xué)考察船,，也是一艘可以在極地破冰前行的船只，能以1.5節(jié)航速連續(xù)沖破1.2米厚的冰層（含0.2米雪）,。自1994年首次執(zhí)行南極科考和物資補給運輸以來,，“雪龍”號已多次赴南極和北極，“足跡”遍布五大洋,。

“雪龍”號考察船1993年從烏克蘭購買,，之后按照中國需求進行了改造，是中國最大的極地考察船,，也是現(xiàn)今中國唯一能在極地破冰前行的船只,。雪龍船總長167米，寬22.6米，滿載排水量是21025多噸,，吃水9米,。因為我國南極科考開始得比較早，“雪龍”號第一次執(zhí)行的極地考察任務(wù)是我國的第11次南極科考,。

雪龍船核載船員為40名,，科考隊員80人，也就是說120人是標準載人數(shù)量,。但是由于科考任務(wù)多且重,，第九次北極科考上船的人員已經(jīng)超過了這個數(shù)字。

七,、中國南極考察船是完全自主研發(fā)的嗎,？

不是完全自主研發(fā)的。

中國的“雪龍”號極地考察船,，該船耐寒,，技術(shù)性能先進，屬國際領(lǐng)先水平,，也是中國進行南北極海域科學(xué)考察的唯一的一艘功能齊全的破冰船,。于1993年購自烏克蘭，全長167米,、滿載排水2.1萬噸,，配備了現(xiàn)代化的航行、定位和導(dǎo)航系統(tǒng),，具備以1.5節(jié)航速連續(xù)破冰1.1米（含0.2米厚的雪）的能力,，可搭乘科考隊員120人，主要承擔(dān)了南極考察站物資補給運輸,、科考隊員的交替和南北極大洋調(diào)查等三大任務(wù),。[3]

八、2021年5月27日哪艘極地科學(xué)考察船,？

2021年5月7日,，“雪龍2”號極地科學(xué)考察船返回上海國內(nèi)基地碼頭，標志著中國第37次南極考察圓滿完成,。本次考察系“雪龍2”號首次單船執(zhí)行環(huán)南極考察任務(wù),。

考察隊于2020年11月10日出發(fā)，歷時179天,，行程3.6萬余海里,，順利完成南極長城站、中山站物資補給和人員輪換任務(wù),，開展了南大洋生態(tài)系統(tǒng)和海洋環(huán)境綜合調(diào)查,，成功回收西風(fēng)帶環(huán)境監(jiān)測浮標。

九、南極大陸科考船排名,？

1,、俄羅斯“列寧”號

2、俄羅斯“北極”號

3,、俄羅斯“亞馬爾”號

4、俄羅斯“50年勝利號”

5,、俄羅斯“馬卡羅夫元帥”號

6,、美國“北極星”號

7、美國“北極?！碧?/p>

8,、美國“希利”號

9、中國的“雪龍”號

10,、中國雪龍2號極地考察船