一、1984年十二月25日什么抵達(dá)南極洲,？

1984年12月26日

中國首次南極考察編隊抵達(dá)南極洲

在35年前的今天,，1984年12月26日(農(nóng)歷1984年11月5日),，中國首次南極考察編隊抵達(dá)南極洲,。

1984年12月26日五時零六分,，經(jīng)過長途跋涉的中國首次南極考察編隊勝利抵達(dá)南極洲,?！跋蜿柤t10號”科學(xué)考察船和“J12 1”打撈救生船先后駛進喬治島的民防灣內(nèi)，分別在距離海岸七百至八百米的地方錨駁待命,。

考察船隊是在25日中午十二時三十一分（北京時間26日零點三十一分）在德雷克海峽穿過南緯六十度進入南極范圍的,。下午十六時五十五分，船載雷達(dá)在五十九海里外,，發(fā)現(xiàn)喬治島,。從2 6日起，中國南極考察隊將利用直升飛機在喬治島附近進行三到四天選擇站址的工作,。

喬治島是南極半島頂端以西的南設(shè)得蘭群島中的一個大島,。蘇聯(lián)、智利,、阿根廷,、巴西、民主德國,、波蘭等國在這個島上均設(shè)有考察站,。

中國南極考察編隊是在24日下午進入位于南美大陸和南極半島之間的德雷克海峽的。一天多來,，這個往日以極地氣旋風(fēng)暴主要路經(jīng)地帶著名的大風(fēng)浪區(qū),，卻展示了罕見的好天氣。海峽內(nèi),，海風(fēng)徐吹,，有浪不驚，晚霞映照在巨大的冰山上,，鯨魚,、海豚和企鵝在船的兩舷游嬉跳躍?？疾礻爢T們冒著零度左右的寒風(fēng),，興致勃勃地觀看南極美景，高興地說：“南極洲露出笑臉來歡迎我們了,！”

二,、中國極地探險郵輪幾艘？

中國極地考察船,，中國在南北極考察使用的物資運輸,、人員運送和海洋考察的特種交通和運輸工具

自1984年11月20日，中國首次組隊從上海港乘船赴南極考察起,，已先后有5艘考察船共計25航次赴南北極考察并圓滿完成歷次的考察任務(wù),。

這5艘考察船是：“向陽紅10”號船，15?000噸級遠(yuǎn)洋科學(xué)考察船,，隸屬國家海洋局,。1984～1985年，擔(dān)負(fù)中國首次南極科學(xué)考察隊任務(wù),，赴西南極的喬治王島建立中國南極長城站并開展海洋綜合科學(xué)考察（赴南極1個航次）,。

“J121”號船，15?000噸級遠(yuǎn)洋補給船,，隸屬海軍北海艦隊青島基地,。1984～1985年，擔(dān)負(fù)中國首次南極科學(xué)考察隊任務(wù),，赴西南極的喬治王島建立中國南極長城站（赴南極1個航次）,。

“海洋4”號船，5?000噸級遠(yuǎn)洋科學(xué)考察船,，隸屬原地質(zhì)礦產(chǎn)部,。1990～1991年參加中國第7次南極考察隊，赴西南極的布蘭斯菲爾德海區(qū)開展海洋地球物理科學(xué)調(diào)查工作（赴南極1個航次）,。

“極地”號船,，15?000噸級極區(qū)綜合科學(xué)考察抗冰船，隸屬國家海洋局,。原系芬蘭勞馬船廠1971年建造,，屬冰區(qū)1A級抗冰船，中國于1985年買進,，經(jīng)改裝后成為極區(qū)科學(xué)考察船,，1986年開始擔(dān)負(fù)中國第3次南極考察任務(wù),，先后赴南極考察6個航次（其中3個航次為環(huán)球航行：太平洋—大西洋—印度洋考察）。1994年退役,。

“雪龍”號船,，22?000噸級極區(qū)綜合科學(xué)考察破冰船，屬極區(qū)B1級破冰船,，隸屬國家海洋局,。1993年從烏克蘭赫爾松船廠購進，以1.5節(jié)航速可在100厘米厚的海冰加20厘米厚雪的冰區(qū)作業(yè)航行,。1994年開始擔(dān)負(fù)中國第11次南極考察任務(wù),，至2008年已先后赴南、北極考察16個航次（其中南極13個航次,，北極3個航次）,。“雪龍”號船投入極區(qū)考察已為中國的極地科學(xué)考察事業(yè)作出卓越貢獻,。

三,、中國第1次南極科考是誰帶領(lǐng)？

1984年12月27日,，我國南極考察總指揮陳德鴻,、南極洲考察隊隊長郭琨、副隊長董兆乾和有關(guān)人員登上南極洲的喬治島,。他們是我國南極考察隊的第一批登島人員,。

為試選中國南極長城站站址，他們于下午1時乘海豚式直升飛機離開停泊在喬治島民防灣的“向陽紅十號”科學(xué)考察船,，到喬治島上察看地形,。他們先后到達(dá)島上的10多個地方。

12月27日晚上7點40分鐘,，我國另一批南極考察隊員乘“長城二號”登陸艇登上喬治島,，進行建站選址的一些具體工作。

12月29日21時50分（當(dāng)?shù)貢r間）,，經(jīng)國家南極考察委員會批準(zhǔn),，中國南極長城站站址選定在此地的菲爾德斯半島上，方位是南緯６２度１３分,，西經(jīng)５８度５５分,。12月31日上午（當(dāng)?shù)貢r間），中國南極長城科學(xué)考察站的奠基典禮隆重舉行,。長城站位于喬治島的菲爾德斯半島上,，它面臨民防灣中的一條小灣，這條小灣已被中國南極考察隊命名為長城灣,。

長城站背靠終年積雪的山坡,，水源十分豐富,。這里地勢開闊，灘涂約長2000米,，寬約300余米,，是企鵝自然保護區(qū),、鳥類自然保護區(qū),、鯨魚保護區(qū)、植物和化石保護區(qū),。這里,，在夏季還能看到成片黃綠色的地衣和苔蘚，是科學(xué)家進行考察的理想場所,。

四,、南極科考船是干嘛的？

中國在南極有兩艘科考船,，一艘是補給船,，一艘則是用于科研的船。

五,、10號海域有什么,？

向陽紅10號，

是中國自行設(shè)計制造的第一艘萬噸級遠(yuǎn)洋科學(xué)考察船,。1979年11月由上海江南造船廠建成并交付國家海洋局東海分局使用,。曾參加中國首次發(fā)射運載火箭、同步通信衛(wèi)星等重大科研試驗任務(wù),，1984年11月參加中國首次南極考察隊,，開赴南大洋、南極洲執(zhí)行科學(xué)考察任務(wù),，1988年獲國家科技進步特等獎 ,。

六、我國四代極地科考船的發(fā)展順序,？

第一代：向陽紅10號,，第二代：極地號，第三代：雪龍?zhí)?，第四代：雪?號,。

七、世界上還有哪些有名字的船,？他叫什么,？

1，濟南艦

中國第一代導(dǎo)彈驅(qū)逐艦——濟南艦,，它實現(xiàn)了中國驅(qū)逐艦從仿制到自行研制的跨越,，它的誕生,，在中國驅(qū)逐艦發(fā)展史上具有重要的里程碑意義。

2,，向陽紅十號

中國第一艘多功能大型遠(yuǎn)洋綜合調(diào)查船——向陽紅10號,，作為中國自行設(shè)計建造的第一艘載有直升機的多功能大型遠(yuǎn)洋綜合調(diào)查船，能在全球所有海區(qū)航行,，為中國太空和海洋科學(xué)發(fā)展立下了汗馬功勞,。

3，長城號

中國第一艘按國際標(biāo)準(zhǔn)建造的出口船舶——長城號,，它是中國改革開放后按照國際標(biāo)準(zhǔn)建造的第一艘大型出口船舶,，它率先叩開了走向國際市場的大門，開創(chuàng)了中國船舶出口的新紀(jì)元,。

4,，渤海友誼號

中國第一艘自行設(shè)計建造的浮式生產(chǎn)儲油船——渤海友誼號，它是集原油加工,、海上油庫,、卸油終端等功能于一體的海洋石油開發(fā)的重大設(shè)施，它的建成實現(xiàn)了中國浮式生產(chǎn)儲油船設(shè)計建造零的突破,，是世界首次將浮式生產(chǎn)儲油船用于有冰的海域,，是中國船舶工業(yè)在海洋工程領(lǐng)域標(biāo)志性的產(chǎn)品。

5,，哈爾濱艦

導(dǎo)彈驅(qū)逐艦——哈爾濱艦,，它是中國第二代導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，代表了中國水面艦船武器裝備上世紀(jì)九十年代初的最高水準(zhǔn),，實現(xiàn)了中國海軍首訪大洋彼岸,。

八、中國自行制作建造的第一艘萬噸級科學(xué)考察船,？

向陽紅10號,，是中國自行設(shè)計制造的第一艘萬噸級遠(yuǎn)洋科學(xué)考察船。1979年11月由上海江南造船廠建成并交付國家海洋局東海分局使用,。曾參加中國首次發(fā)射運載火箭,、同步通信衛(wèi)星等重大科研試驗任務(wù)，1984年11月參加中國首次南極考察隊,，開赴南大洋,、南極洲執(zhí)行科學(xué)考察任務(wù)，1988年獲國家科技進步特等獎 ,。

2011年,，國家海洋局批準(zhǔn)新建科考船“向陽紅10”號，新“向陽紅10號”，2014年3月28日入列國家海洋調(diào)查船隊,。當(dāng)?shù)貢r間2018年5月14日零點15分,，隨著最后一套海底地震儀回收至“向陽紅10”船甲板，中國大洋第49航次第四航段科考隊成功完成14套海底地震儀的回收任務(wù),。