一、南海海洋調(diào)查航次簡要描述,？

我國新一代遠洋綜合科考船“科學(xué)”號，29日圓滿完成中國科學(xué)院戰(zhàn)略性先導(dǎo)專項“熱帶西太平洋海洋物質(zhì)能量交換及其影響”2017年南海綜合考察航次任務(wù),，抵達深圳補給。本航次中,，我國首次實現(xiàn)了纜控式和自治式水下機器人深海交匯拍攝,，不同類型裝備協(xié)同作業(yè)，同時對南海一冷泉區(qū)進行了精細調(diào)查,，取得了大量生物樣品,。

亮點一：水下機器人深海“約會”

在1000多米深的黑暗海底,，一個根據(jù)預(yù)編程自主航行的機器人穿梭而過,，能用另外一個機器人在海底準(zhǔn)確找到它并跟蹤拍攝嗎？我國科學(xué)家在本航次做到了,！

7月26日,，“科學(xué)”號搭載的纜控式遙控?zé)o人潛水器“發(fā)現(xiàn)”號與自治式水下機器人“探索”號在南海北部實現(xiàn)深海交匯拍攝，這也是我國首次實現(xiàn)上述兩類水下機器人交匯拍攝,。

航次技術(shù)首席,、中國科學(xué)院沈陽自動化研究所副所長李碩說，雖然看上去是一次簡單拍攝,，但里面蘊含了非常復(fù)雜的技術(shù)體系,，非常令人興奮。

李碩介紹,，“探索”號是自治式水下機器人,，下水后根據(jù)預(yù)編程自主航行,。在本潛次中,，它保持距海底5米進行光學(xué)拍照,。要實現(xiàn)這兩類水下機器人交匯拍攝，“探索”號穩(wěn)定性和可靠性要非常高,，航行位置和姿態(tài)控制要非常精準(zhǔn),，導(dǎo)航定位能力要非常強，這樣才能克服海底洋流和復(fù)雜地形影響,，按照預(yù)設(shè)路徑和時間出現(xiàn)在預(yù)定位置,。

航次首席科學(xué)家孫松說，要實現(xiàn)交匯拍攝,，還需要母船和遙控?zé)o人潛水器“發(fā)現(xiàn)”號的精準(zhǔn)配合,。由于“發(fā)現(xiàn)”號和母船之間有一根纜相連，因此母船要有非常精準(zhǔn)的動力定位能力,，同時“發(fā)現(xiàn)”號要具備精準(zhǔn)導(dǎo)航定位能力,，準(zhǔn)時準(zhǔn)確出現(xiàn)在相應(yīng)位置，捕捉并跟蹤拍攝“探索”號,。

“兩種不同類型的水下機器人和母船由三個不同團隊操控,，這次交匯拍攝體現(xiàn)了三個團隊高水平的操控能力，以及相互之間的配合能力,?！崩畲T說。

亮點二：不同類型探測裝備協(xié)同“作戰(zhàn)”

航次第二航段開始后,，科考隊員率先將“探索”號自治式水下機器人布放到海水中,，它隨即開始進行大范圍地形掃描和拍照。

基于“探索”號探測資料,，科考隊員選擇了最想要調(diào)查的區(qū)域,，連夜將“發(fā)現(xiàn)”號遙控?zé)o人潛水器布放到水中。

在“發(fā)現(xiàn)”號即將結(jié)束作業(yè)時,，科考隊員又將深海著陸器布放到海底,。“發(fā)現(xiàn)”號準(zhǔn)確找到著陸器位置,，將其移動到科學(xué)家最想觀測位置,。深海著陸器將拍攝冷泉區(qū)生物三個月的生活習(xí)性和變化。

這只是“科學(xué)”號搭載的系列海洋探測裝備協(xié)同作業(yè)一個縮影,。本航次中,，還實現(xiàn)了高通量深海海水采集及分級過濾系統(tǒng)、海洋生物光學(xué)剖面測量系統(tǒng)和船舶自身海洋探測裝備的協(xié)同作業(yè),?？瓶缄爢T在本航次還布放了12臺水下滑翔機，開展組網(wǎng)同步觀測,，可測得流體溫度,、鹽度,、濁度、含氧量,、海流強度和運動方向等數(shù)據(jù)和資料,。

孫松說，此次利用“科學(xué)”號搭載我國自主研發(fā)系列海洋探測裝備開展協(xié)同作業(yè),，提高的不僅是科考效率,，更重要的是有利于解決海洋中的重大科學(xué)問題。

亮點三：探秘南海冷泉“海怪”

我們都知道萬物生長靠太陽,，但在深海的冷泉區(qū),，這里漆黑、高壓,，到處都是甲烷等化學(xué)物質(zhì),，但卻有非常繁茂的生物生存，這讓科學(xué)家非常感興趣,。

冷泉是指來自海底沉積界面之下,，含有硫化氫、甲烷及其他富碳氫化合物的流體的滲漏活動,，這些流體與海底溫度相近,。1983年美國科學(xué)家查理斯首次在墨西哥灣佛羅里達陡崖發(fā)現(xiàn)冷泉，之后世界范圍內(nèi)不斷涌現(xiàn)有關(guān)冷泉的報道,，現(xiàn)已在全球大陸邊緣海底發(fā)現(xiàn)上千個活動冷泉,。

在本航次中，“發(fā)現(xiàn)”號遙控?zé)o人潛水器在南海一冷泉區(qū)采集到了100多只白色的潛鎧蝦,、棕色的貽貝和少量阿爾文蝦等,，有些生物到船上還活著，這讓科學(xué)家非常興奮,。

中國科學(xué)院海洋研究所副研究員蔣維說,，冷泉區(qū)生物和常見的近海生物有很大區(qū)別，它們生活在海底,，沒有光,，所以眼睛都退化了。同時,，它們身上或者體內(nèi)都附著了很多微生物,，它們就依靠食用這些微生物而生存，而這些微生物是依靠甲烷等化能而生存,。

“我們將用這些生物樣品開展極端環(huán)境下生物進化與演變,、生物多樣性、基因測序，以及冷泉生物與地質(zhì)環(huán)境的關(guān)系等方面的研究,?！笔Y維說。

二,、科學(xué)考察船是什么意思,？

用于調(diào)查研究海洋水文,、地質(zhì),、氣象、生物等特殊任務(wù)的船舶,。如我們的“雪龍?zhí)枴笨茖W(xué)考察船,。

這是認(rèn)識海洋、經(jīng)略海洋,，需要具備對海洋觀測,、探測及預(yù)測的能力，海洋科學(xué)考察船作為海洋探測與研究的重要平臺,，是海洋能力建設(shè)的關(guān)鍵組成部分,，也是一個國家綜合國力的重要體現(xiàn)。我國海洋科學(xué)考察事業(yè)至今已走世界前列,。

三,、科學(xué)考察船是干什么的？

科學(xué)考察船,，是指用于調(diào)查研究海洋水文,、地質(zhì)、氣象,、生物等特殊任務(wù)的船舶,，如美國ATLANTIS號、英國JAMES COOK號,。

科學(xué)三號考察船是我國新千年建造的第一艘海洋科學(xué)考察船,，由武昌造船廠建造，是中國2005年建造的第一艘海洋科學(xué)考察船,，主要用于中國近海物理海洋學(xué),、海洋地質(zhì)學(xué)、海洋生態(tài)與環(huán)境科學(xué)和海洋化學(xué)等綜合考察與實驗,。

四,、2011年11月30日被稱為海上移動實驗室的我國新一代海洋科學(xué)綜合考察船下水是哪一艘船？

2011年11月30日,，我國新一代海洋科學(xué)綜合考察船——“科學(xué)”號順利下水,，標(biāo)志著我國海洋科學(xué)考察能力邁入國際先進行列。

“科學(xué)”號是完全由我國自主設(shè)計建造的國家重大科技基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目海洋科學(xué)綜合考察船，它的建造極大地提升了我國深遠海綜合考察研究的能力和水平,，引領(lǐng)了我國海洋科學(xué)綜合考察船的發(fā)展,。

五、科學(xué)考察船是什么樣子,？

科學(xué)一號海洋科學(xué)考察船是中國科學(xué)院所屬的一艘5600噸的海洋科學(xué)考察船,。此船配備先進的海洋調(diào)查儀以及衛(wèi)星系統(tǒng)，導(dǎo)航系統(tǒng),，可進行地質(zhì),、地球物理、氣象,、化學(xué),、生物和環(huán)境保護等綜合調(diào)查。模樣呈菱形,，船長60多米,，船寬10米左右，最大航速11.5節(jié),。主要用于調(diào)查海洋水文,，地質(zhì)，氣象等特殊任務(wù)的船舶如美國的ATLANTIS號等,。

六,、南海一號是中國第一艘現(xiàn)代化的綜合性遠洋科學(xué)考察船對嗎？

不對,，應(yīng)該是“大洋一號”中國第一艘現(xiàn)代化的綜合性遠洋科學(xué)考察船,。

“大洋一號”是目前中國第一艘現(xiàn)代化的綜合性遠洋科學(xué)考察船。具備海洋地質(zhì),、海洋地球物理,、海洋化學(xué)、海洋生物,、物理海洋,、海洋水聲等多學(xué)科的研究工作條件；可以開展海底地形,、重力和磁力,、底質(zhì)和構(gòu)造、綜合海洋環(huán)境,、海洋工程以及深海技術(shù)裝備等方面的調(diào)查和試驗工作,。

“大洋一號”曾是前蘇聯(lián)的一艘海洋地質(zhì)和地球物理考察船。她于1984年在前蘇聯(lián)的赫爾松船廠建成下水,，原名“地質(zhì)學(xué)家彼得安德羅波夫號”,。1994年，為了中國大洋礦產(chǎn)資源調(diào)查的需要，中國大洋協(xié)會從俄羅斯遠東海洋地質(zhì)調(diào)查局購買并經(jīng)初步改裝后,，命名為大洋一號,，母港位于青島。

從1995年開始,，“大洋一號”先后執(zhí)行了中國大洋礦產(chǎn)資源研究開發(fā)專項的的多個遠洋調(diào)查航次和大陸架勘查多個航次的調(diào)查任務(wù),，為中國的大洋事業(yè)立下了不朽的功勛。

為了適應(yīng)中國大洋資源研究開發(fā)從單一的多金屬結(jié)核資源向多種資源的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變,，在國家綜合部門的大力支持下,，中國大洋協(xié)會于2002年對“大洋一號”進行了現(xiàn)代化改裝。

改裝的重點內(nèi)容是：增裝動力定位系統(tǒng)和關(guān)鍵調(diào)查設(shè)備,；更新甲板收放設(shè)備,；改善生活及安全設(shè)施,；對實驗室進行統(tǒng)一布局和建設(shè),；構(gòu)建現(xiàn)代化船舶網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)；提高通信,、導(dǎo)航和駕駛能力,。

改裝的主要目的是：將“大洋一號”建設(shè)成為一艘接近國際先進水平的，能在未來10～15年期間滿足我國在國際海底區(qū)域資源研究開發(fā)需求的,，面向國內(nèi)外開放的科學(xué)調(diào)查與深海設(shè)備試驗相結(jié)合的綜合性海洋調(diào)查船,。

七、南海救301號自扶正時間為多少秒,？

樓上的答非所問,，南海救301是我國研制的科技含量最高的救援船，號稱海上不倒翁,，其最大的亮點就是自扶正功能,，自扶正時間在10秒以內(nèi)，達到國際先進水平,。

八,、科學(xué)考察船什么意思？

意思就是指專門以科學(xué)考察為目的建立的船只,，通常是指南極科學(xué)考察船是為了探討南極的生存環(huán)境,，以做一些科學(xué)實驗，專門建造了一條船,。

九,、中國第一艘海洋調(diào)查船是誰？

我國第一批次海洋調(diào)查船是向陽紅系列,。

海洋調(diào)查船是中華人民共和國國家海洋局下屬的海洋科學(xué)考察船隊,，該系列船只先后建造了十余艘，噸位從千噸級到萬噸級不等。

1969年3月28日,，解放軍海軍司令部對國家海洋局船舶命名作了如下批復(fù)：國家海洋局1000噸以上的海洋調(diào)查船命名為“向陽紅”,，1000噸以下的命名為“曙光”，并以出廠先后冠以順序號,。七十年代有600噸級的“曙光1”號,、“曙光2”號、“曙光3”號（以上屬南海分局）,、“曙光4”號,、“曙光5”號（以上屬北海分局）、“曙光6”號,、“曙光7”號（以上屬東海分局）,。2016年底，北船重工游艇廠為國家海洋局北海環(huán)境監(jiān)測中心承制的“曙光12”海灣移動監(jiān)測平臺下水,。