一,、好冰船不用非要用破冰船,？

極地科學考察一定要破冰船,，因為去南極科學考察會遇上大面積的結冰海面,，如果不用破冰船破冰,，船就不能靠近陸地,，那就無法進行科學考察,。

二,、什么船冰上走得快,？

破冰船

1864年，俄國人將一艘小輪船“派洛特”號改裝成世界第一艘破冰船,，為在冰凍期保持喀瑯施塔得至奧蘭寧鮑姆航線的通航,，而英國為俄國建造的“葉爾馬克”號破冰船,，則是第一艘在北極航行的破冰船。

破冰船的長寬比例同一般海船大不一樣,，縱向短,，橫向寬，這樣可以辟開較寬的航道,。一艘排水量在37000噸,、擁有7.35×107瓦的現代破冰船，長度為194米,，而寬度則達32.2米。破冰船船頭外殼用至少5厘米厚的鋼板制成,，里面用密集的型鋼構件支撐,，船身吃水線部位用抗撞擊的合金鋼加固。

破冰船一般常用兩種破冰方法,，當冰層不超過1.5米厚時,，多采用“連續(xù)式”破冰法。主要靠螺旋槳的力量和船頭把冰層劈開撞碎,，每小時能在冰海航行9.2千米,。如果冰層較厚，則采用“沖撞式”破冰法,。沖撞破冰船船頭部位吃水淺,，會輕而易舉地沖到冰面上去，船體就會把下面厚厚的冰層壓為碎塊,。然后破冰船倒退一段距離,，再開足馬力沖上前面的冰層，把船下的冰層壓碎,。如此反復,，就開出了新的航道。用燃料油為動力的破冰船,，多采用柴油機帶動發(fā)動機發(fā)電,，電動機驅動螺旋槳（組合機組驅動），驅動功率可達上百萬瓦,，可以滿足較長時間破冰航行的需要,。

1957年，前蘇聯(lián)制造出第一艘核動力破冰船——“列寧”號,。它的動力心臟是熱核反應堆,，高壓蒸汽推動汽輪機，帶動螺旋槳推動航船,。 如果核動力破冰船帶上10千克鈾,，就相當于帶上25000噸標準煤,，可以在遠離港口的冰封海域里常年作業(yè)。破冰船裝有2～4只螺旋槳,。

破薄冰的船在船尾和靠近船頭的側位,，分別各裝兩只螺旋槳，船頭螺旋槳從冰下將水抽出,，削弱冰層的支托并使其成為片狀裂開,。船在后兩只螺旋槳的推動下前進。破厚冰的破冰船,，為使船可以沖到沖層上面,，多在船尾兩側對稱地裝兩只螺旋槳

三、冰船為什么能浮在水面上,？

破冰船它的船體結構特別堅實,，船殼鋼板比一般船舶厚得多；

2.

船寬體胖上身小,，便于在冰層中開出較寬的航道,；

3.

船身短，因而進退和變換方向靈活,，操縱性好,；

4.

吃水深，可以破碎較厚的冰層,；

5.

馬力大,、航速高，這樣向冰層猛沖時,，沖擊力大,；

6.

它的船頭造成折線型，使頭部底線與水平線成20-35度角,，船頭可以"爬"到冰面上,；

四、破冰船為什么船身短而寬,？

有利于開辟出更寬闊的冰道,，進退和變換方向靈活，操縱性好,。

破冰船船身短而寬,，底部首尾上翹，船體有時比船頭更寬,，這樣的設計有利于開辟出更寬闊的冰道,。船身短，一般船的長與寬之比大約是7∶1到9∶1,，而破冰船是4：1,，因而進退和變換方向靈活,，操縱性好。船頭呈折線型,，使頭部底線與水平線成20°～35°角,，船頭可以“爬”到冰面上。

船體結構特別堅實,，船殼比一般船舶厚得多,，配備了堅硬的鋼殼，厚度高達1.5米以上,，強度達到500Mpa,，使破冰船在低溫環(huán)境和高載荷條件下具有抗斷裂性。推進系統(tǒng)多采用雙軸和雙軸以上多螺旋槳裝置,，螺旋槳和舵有防護和加強,。破冰時，首部壓擠冰層在行進中連續(xù)破冰或反復突進破冰,。