一、破冰最快的工具？

是破冰船,。

破冰船是用于破碎水面冰層,，開辟航道，保障艦船進出冰封港口,、錨地，或引導(dǎo)艦船在冰區(qū)航行的勤務(wù)船。分為江河,、湖泊、港灣或海洋破冰船。

二,、什么是破冰船,？

破冰船的主要特點是船體寬（縱向短，橫向?qū)挘?、船殼厚,、馬力大，且船體各區(qū)域設(shè)有不同的壓水艙,，動力多采用對稱的多軸,，多螺旋槳配置。

分為江河,、湖泊,、港灣或海洋破冰船。

船身短而寬,，長寬比值小,，底部首尾上翹，首柱尖削前傾,，總體強度高,，首尾和水線區(qū)用厚鋼板和密骨架加強。

破冰時,，首部壓擠冰層在行進中連續(xù)破冰或反復(fù)突進破冰,。

破冰船動力系統(tǒng)：

破薄冰的船在船尾和靠近船頭的側(cè)位，分別各裝兩只螺旋槳,，船頭螺旋槳從冰下將水抽出,，削弱冰層的支托并使其成為片狀裂開。船在后兩只螺旋槳的推動下前進,。

破厚冰的破冰船,，為使船可以沖到?jīng)_層上面，多在船尾兩側(cè)對稱地裝兩只螺旋槳,。

推進系統(tǒng)多采用雙軸和雙軸以上多螺旋槳裝置,，以柴油機為原動力的動力推進。螺旋槳和舵有防護和加強,。

用燃料油為動力的破冰船,，多采用柴油機帶動發(fā)動機發(fā)電，電動機驅(qū)動螺旋槳（組合機組驅(qū)動）,，驅(qū)動功率可達上百萬瓦,，可以滿足較長時間破冰航行的需要。

破冰通常有三種方法：

一是頂撞法,，當(dāng)冰層不超過1.5米厚時,，多采用“連續(xù)式”破冰法,。主要靠螺旋槳的力量和船頭把冰層劈開撞碎，每小時能在冰海航行9.2千米,。

二是堆積水破冰法,，如果冰層較厚，則采用“沖撞式”破冰法,。沖撞破冰船船頭部位吃水淺,，會輕而易舉地沖到冰面上去，船體就會把下面厚厚的冰層壓為碎塊,。然后破冰船倒退一段距離,，再開足馬力沖上前面的冰層，把船下的冰層壓碎,。如此反復(fù)，就開出了新的航道,。

具體過程是：在船艏和船尾各有一個或數(shù)個壓水艙,，破冰的時候，先把前柜排空,，后柜灌滿海水,，前面會翹起，開大馬力沖上冰面,，然后排空后柜灌滿前柜,，靠重量壓碎冰面-----左右太窄就輪番灌排左右水柜，讓艦身搖晃,，把冰面碰碎,。

三是沖撞法，在冰塊的厚度太厚的時候,，破冰船就是這樣工作的,，要用船的撞擊作用來制服它。這時候破冰船就向后退,，然后用自己的全部質(zhì)量向冰塊猛撞上去,。這時候起作用的已經(jīng)不是重量，而是運動著的輪船的動能,；船好象變成了一個速度不大但是質(zhì)量極大的炮彈,，變成了一個撞錘。

三,、破冰船和遠洋船的區(qū)別,？

破冰船是破冰專用船，遠洋船是從事國際運營船

破冰船是一種特殊設(shè)計建造的船只,，破碎水面中的冰層,，保障艦船進出冰封港口、錨地。分為江河,、湖泊,、港灣或海洋破冰船。

遠洋船舶特指：我國經(jīng)批準參與國際航線運營,，從事遠洋運輸?shù)拇?。該類船舶屬于進出境船舶的一種，在參與進出境活動時,，接受海關(guān)監(jiān)管,，其船員攜帶進出物品海關(guān)按遠洋船舶船員待遇驗放。

四,、為什么“雪龍”號極地科學(xué)家考察船被設(shè)計制造成一艘破冰船,？

是一種極地考察船，是中國最大和唯一能在極地破冰前行的船只,。 說起特點:首先是耐寒,，曾多次在惡劣的環(huán)境下完成多想任務(wù)。其次是設(shè)備俱全,，具有考察,，運輸?shù)裙δ埽芡瑫r滿足各種需求,。 是一個創(chuàng)造過世界記錄的極地破冰船,。

五、破冰船的意義是什么,？

破冰船在于破碎水面冰層,，開辟航道，保障艦船進出冰封港口,、錨地或引導(dǎo)艦船在冰區(qū)航行的勤務(wù)船,。

世界上公認最早的破冰船是1872年在漢堡建造的“破冰船”1號。這艘船為促進北歐貿(mào)易的發(fā)展作出了貢獻,。

不過也有學(xué)者認為,，1864年，由俄國人改裝后的“派洛特”號小輪船才是世界第一艘破冰船,。英國為俄國建造的“葉爾馬克”號破冰船,，是第一艘在北極航行的破冰船。

每當(dāng)嚴寒降臨,、冬天到來的時候,，北方的港灣和海面常常會被冰封，使航道阻塞,。為了便于船舶出入港口,，往往要用破冰船進行破冰,。