一、像破冰船一個(gè)類形的詞語還有哪些,？

威武雄壯的破冰船。

銳不可擋的破冰船,。

削鐵如泥的破冰船,。

二,、北京號(hào)破冰船文字介紹？

北京號(hào)”破冰船,7000噸級(jí)破冰船,18000馬力,這樣的體格必然“食量”巨大,?！氨本┨?hào)”加滿一次油,需耗時(shí)10個(gè)小時(shí),得加光整整10個(gè)加油站的儲(chǔ)量;每次需要加各種不同型號(hào)和作用的柴油、機(jī)油,、潤滑油,、液壓油等達(dá)十余種。

三,、破冰船的意義是什么,？

破冰船在于破碎水面冰層，開辟航道,，保障艦船進(jìn)出冰封港口,、錨地或引導(dǎo)艦船在冰區(qū)航行的勤務(wù)船。

世界上公認(rèn)最早的破冰船是1872年在漢堡建造的“破冰船”1號(hào),。這艘船為促進(jìn)北歐貿(mào)易的發(fā)展作出了貢獻(xiàn),。

不過也有學(xué)者認(rèn)為，1864年,，由俄國人改裝后的“派洛特”號(hào)小輪船才是世界第一艘破冰船,。英國為俄國建造的“葉爾馬克”號(hào)破冰船，是第一艘在北極航行的破冰船,。

每當(dāng)嚴(yán)寒降臨,、冬天到來的時(shí)候，北方的港灣和海面常常會(huì)被冰封,，使航道阻塞,。為了便于船舶出入港口，往往要用破冰船進(jìn)行破冰,。

四,、好冰船是什么？

是用于破碎水面冰層,，開辟航道,，保障艦船進(jìn)出冰封港口、錨地,，或引導(dǎo)艦船在冰區(qū)航行的勤務(wù)船,。分為江河、湖泊,、港灣或海洋破冰船,。船身短而寬，長寬比值小,，底部首尾上翹,，首柱尖削前傾,，總體強(qiáng)度高，首尾和水線區(qū)用厚鋼板和密骨架加強(qiáng),。

五,、什么是破冰船？

破冰船的主要特點(diǎn)是船體寬（縱向短,，橫向?qū)挘?、船殼厚、馬力大,，且船體各區(qū)域設(shè)有不同的壓水艙,，動(dòng)力多采用對(duì)稱的多軸，多螺旋槳配置,。

分為江河,、湖泊、港灣或海洋破冰船,。

船身短而寬,，長寬比值小，底部首尾上翹,，首柱尖削前傾,，總體強(qiáng)度高，首尾和水線區(qū)用厚鋼板和密骨架加強(qiáng),。

破冰時(shí),，首部壓擠冰層在行進(jìn)中連續(xù)破冰或反復(fù)突進(jìn)破冰。

破冰船動(dòng)力系統(tǒng)：

破薄冰的船在船尾和靠近船頭的側(cè)位,，分別各裝兩只螺旋槳,，船頭螺旋槳從冰下將水抽出，削弱冰層的支托并使其成為片狀裂開,。船在后兩只螺旋槳的推動(dòng)下前進(jìn)。

破厚冰的破冰船,，為使船可以沖到?jīng)_層上面,，多在船尾兩側(cè)對(duì)稱地裝兩只螺旋槳。

推進(jìn)系統(tǒng)多采用雙軸和雙軸以上多螺旋槳裝置,，以柴油機(jī)為原動(dòng)力的動(dòng)力推進(jìn),。螺旋槳和舵有防護(hù)和加強(qiáng)。

用燃料油為動(dòng)力的破冰船,，多采用柴油機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電,，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)螺旋槳（組合機(jī)組驅(qū)動(dòng)），驅(qū)動(dòng)功率可達(dá)上百萬瓦,，可以滿足較長時(shí)間破冰航行的需要,。

破冰通常有三種方法：

一是頂撞法,，當(dāng)冰層不超過1.5米厚時(shí)，多采用“連續(xù)式”破冰法,。主要靠螺旋槳的力量和船頭把冰層劈開撞碎,，每小時(shí)能在冰海航行9.2千米。

二是堆積水破冰法,，如果冰層較厚,，則采用“沖撞式”破冰法。沖撞破冰船船頭部位吃水淺,，會(huì)輕而易舉地沖到冰面上去,，船體就會(huì)把下面厚厚的冰層壓為碎塊。然后破冰船倒退一段距離,，再開足馬力沖上前面的冰層,，把船下的冰層壓碎。如此反復(fù),，就開出了新的航道,。

具體過程是：在船艏和船尾各有一個(gè)或數(shù)個(gè)壓水艙，破冰的時(shí)候,，先把前柜排空,，后柜灌滿海水，前面會(huì)翹起,，開大馬力沖上冰面,，然后排空后柜灌滿前柜，靠重量壓碎冰面-----左右太窄就輪番灌排左右水柜,，讓艦身搖晃,，把冰面碰碎。

三是沖撞法,，在冰塊的厚度太厚的時(shí)候,，破冰船就是這樣工作的，要用船的撞擊作用來制服它,。這時(shí)候破冰船就向后退,，然后用自己的全部質(zhì)量向冰塊猛撞上去。這時(shí)候起作用的已經(jīng)不是重量,，而是運(yùn)動(dòng)著的輪船的動(dòng)能,；船好象變成了一個(gè)速度不大但是質(zhì)量極大的炮彈，變成了一個(gè)撞錘,。

六,、雪龍?zhí)柂?dú)特之處？

雪龍?zhí)柕莫?dú)特之處在于破冰,。雪龍?zhí)柺俏覈谝凰沂澜缂?jí)的極地破冰船,。它采用艏艉雙向破冰技術(shù),。雙向破冰船具有以2-3節(jié)的速度連續(xù)破冰1.5m+0.2m雪的能力，船尾破冰船可以實(shí)現(xiàn)冰脊加20cm雪層在20m不被卡,。為了保證能穿透幾米厚的冰層,，船體采用特殊鋼，殼體最厚處為100mm,，比常規(guī)船板厚30%-50%,。駕駛艙內(nèi)部，采用雙向破冰采用全回轉(zhuǎn)吊艙的電力推進(jìn)系統(tǒng),。遇到難以“拱起”的冰脊時(shí),，推進(jìn)部分旋轉(zhuǎn)180°，同時(shí)船尾變?yōu)榇^,。尾部的螺旋槳可以切割海面下的冰,，并“挖空”10多米高的冰脊。

雪龍?zhí)柶票枪δ?，科研是目的,。在船底有一口很大的方井——月池，深約10m,，可直達(dá)海底,。井上下有兩個(gè)底蓋，水密性好,。簡單來說,，就是從船艙到船底“挖一口井”。從井口到井底,，大概有幾十米深,。打開“井底”的水密蓋，就可以直接到達(dá)海洋,?！坝辛诉@個(gè)月池系統(tǒng)，即使科研船被厚厚的冰層包圍,，也不會(huì)影響科研設(shè)備和采集海洋樣品,。”據(jù)吳剛介紹,，建在“雪龍2”上的月池是世界上第一個(gè)“水密月池”，即月池完全水封,，即使被淹沒也不會(huì)漏水