一,、破冰船如何分等級(jí)？
破冰船破冰能力可分7個(gè)等級(jí),，具體等級(jí)破冰厚度如下：
1,、PC1,，全年在所有極地水域。
2,、PC2,，全年在中等厚度的多年冰齡狀況下。
3,、PC3,，全年在第二年冰齡狀況下，可包括多年夾冰,。
4,、PC4，全年在當(dāng)年厚冰狀況下,，可包括舊夾冰,。
5、PC5,，全年在中等厚度的當(dāng)年冰齡狀況下,，可包括舊夾冰。
6,、PC6,，夏季/秋季在中等厚度的當(dāng)年冰齡狀況下，可包括舊夾冰,。
7,、PC7，夏季/秋季在當(dāng)年薄冰狀況下,，可包括舊夾冰,。 但是各類冰區(qū)加強(qiáng)規(guī)范的前提與根本在于冰級(jí)的設(shè)定與定義，而冰級(jí)的定義則只能基于目標(biāo)海區(qū)的 中長(zhǎng)期冰情觀測(cè)資料,。 各規(guī)范明確規(guī)定,，根據(jù)船舶服務(wù)航區(qū)選擇適宜的冰級(jí)是船東責(zé)任。為方便船東,，IACS PC采用 WMO解釋,，對(duì)各冰級(jí)對(duì)應(yīng)的海冰形態(tài)作直觀描述。 在載荷系數(shù),、冰帶加強(qiáng)范圍,、加強(qiáng)要求等方面均直接給出與冰級(jí)相對(duì)應(yīng)的計(jì)算參數(shù)，但對(duì)海冰的 具體物理參數(shù)均不作顯式規(guī)定。
二,、破冰船真實(shí)威力,？
能破三米厚的冰。俄羅斯現(xiàn)役的破冰船包括30艘常規(guī)動(dòng)力船和6艘核動(dòng)力船,，分別是“俄羅斯”號(hào)、“蘇聯(lián)”號(hào),、“亞馬爾”號(hào),、“50年勝利”號(hào)和“太梅爾”號(hào)、“瓦伊加奇”號(hào),。
其中,，前4艘核動(dòng)力破冰船屬于“北極”級(jí)，每艘均配備2個(gè)7.5萬馬力的核反應(yīng)堆動(dòng)力裝置,，吃水深度為11米,；后2艘核動(dòng)力破冰船專為淺水適航而造，吃水深度為8.1米,，各配備1個(gè)4萬馬力的核反應(yīng)堆,。這些核動(dòng)力破冰船大都建造于蘇聯(lián)時(shí)期，均由波羅的海造船廠承建,，未來幾年使用年限到期后將逐步退役,。
三、破冰船的船體結(jié)構(gòu),？
破冰船是用于破碎水面冰層,，開辟航道，保障艦船進(jìn)出冰封港口,、錨地,，或引導(dǎo)艦船在冰區(qū)航行的勤務(wù)船。分為江河,、湖泊,、港灣或海洋破冰船。船身短而寬,，長(zhǎng)寬比值小,，底部首尾上翹，首柱尖削前傾,，總體強(qiáng)度高,，首尾和水線區(qū)用厚鋼板和密骨架加強(qiáng)。
推進(jìn)系統(tǒng)多采用雙軸和雙軸以上多螺旋槳裝置,，以柴油機(jī)為原動(dòng)力的動(dòng)力推進(jìn),。螺旋槳和舵有防護(hù)和加強(qiáng)。破冰時(shí)，首部壓擠冰層在行進(jìn)中連續(xù)破冰或反復(fù)突進(jìn)破冰,。
四,、侶行夫婦破冰船最后歸誰了？
“中山大學(xué)極地”號(hào)由民營企業(yè)家張昕宇,、梁紅夫婦捐贈(zèng)給中山大學(xué),，用于支持中山大學(xué)開展極地研究工作。
據(jù)了解,，為了購買這艘破冰船,，張昕宇、梁紅經(jīng)歷了許多不足為外人道的困難,。歷時(shí)三年,，輾轉(zhuǎn)多國，終于把這艘船開回了家,。這是中國首艘由民間籌資購買的破冰船,，而張昕宇是全世界唯一合法擁有這個(gè)級(jí)別破冰船的個(gè)人。
五,、破冰船的等級(jí),？
破冰船破冰能力可分7個(gè)等級(jí)，具體等級(jí)破冰厚度如下：
1,、PC1,，全年在所有極地水域。
2,、PC2,，全年在中等厚度的多年冰齡狀況下,。
3,、PC3，全年在第二年冰齡狀況下,，可包括多年夾冰,。
4、PC4,，全年在當(dāng)年厚冰狀況下,，可包括舊夾冰。
5,、PC5,，全年在中等厚度的當(dāng)年冰齡狀況下，可包括舊夾冰,。
6,、PC6，夏季/秋季在中等厚度的當(dāng)年冰齡狀況下，可包括舊夾冰,。
7,、PC7，夏季/秋季在當(dāng)年薄冰狀況下,，可包括舊夾冰,。
六、侶行270破冰船回國了嗎,？
“侶行”團(tuán)隊(duì)駕駛破冰船成功抵達(dá)南極,已經(jīng)回國,。
“北京”號(hào)破冰船,，到達(dá)世界最南海域羅斯海，在那里停留了十天,。完成科學(xué)任務(wù)和南極登陸后,，返航回家。
疫情籠罩之下,，航行全程無補(bǔ)給,，總航程共99天,。破冰船，載著51名船員安全返航,。
