一,、世界上最貴的破冰船,？
“北極”號核動力破冰船由俄聯(lián)合造船公司承建,，是俄羅斯建造世界上最大,、也是最強的核動力破冰船,，船長173.3米,，寬34米,，排水量堪比美航母,，達33540噸,，載重量可達10萬噸,，能破除近3米厚的冰，當然造價也不便宜,，為369億盧布,，也就是大約6億美元，可見為了這一破冰船的建造,，俄羅斯是下了血本了,。
二,、雪龍?zhí)柲膰圃欤?/h2>
雪龍?zhí)枠O地考察船簡稱“雪龍”號，中國第三代極地破冰船和科學考察船,，是由烏克蘭赫爾松船廠在1993年3月25日完成建造的一艘維他斯·白令級破冰船,。中國于1993年從烏克蘭進口后按照中國需求進行改造而成。
三,、破冰船技術哪國先進,？
只有俄羅斯。
“烏拉爾”號核動力破冰船,，是俄羅斯圣彼得堡波羅的海造船廠建造的第三艘22220型通用核動力破冰船,，它的首要任務是確保北極西部地區(qū)全年通航。船長約173米,，寬34米,，排水量3.35萬噸，可破除3米厚冰層,，是世界上動力最強大的破冰船之一,。
四、破冰船是哪個國家的服裝品牌,？
破冰船是中國牌子,，破冰船服裝品牌是利民控股集團股份有限公司于1996年12月17日成立的品牌。法定代表人李新生,，公司經(jīng)營范圍包括：農(nóng)藥原藥,、劑型及產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售,、出口等,。
五、2021年世界上最厲害的破冰船排名,？
1,、俄羅斯“列寧”號
1957年下水的前蘇聯(lián)的“列寧”號（Lenin），是世界第一艘核動力破冰船,，其動力心臟是核反應堆,，高壓蒸汽推動汽輪機，帶動螺旋槳推動船只,。“列寧號”主要執(zhí)行北冰洋地區(qū)的考察和救援活動,，除了在1967年靠港進行過維修,，幾乎不間斷地航行了30年。
2,、俄羅斯“北極”號
俄羅斯“北極”級（Arktika）核動力破冰船,，安裝有兩座核反應堆,，是世界上最大的破冰船，首艦1975年服役,。
可在北極圈內深水海域使用,，破冰厚度2米。1977年8月17日,，首艦“北極”號是第一艘到達北極點的水面艦船,。
3、俄羅斯“亞馬爾”號
“亞馬爾”號破冰船一般常用兩種破冰方法,，當冰層不超過1.5米時,，多采用“連續(xù)式”破冰法。主要靠螺旋槳的力量和船頭把冰層劈開撞碎,；如果冰層較厚,，則采用“沖撞式”破冰法。沖撞破冰船船頭部位吃水淺,，會輕而易舉地沖到冰面上去,，船體就會把下面厚厚的冰層壓為碎塊，如此周而復始,。
4,、俄羅斯“50年勝利號”
是世界上最大的核動力破冰船，該船于2006年建成下水試航,，2007年正式交付使用,。
“50年勝利號”號船長159米，寬30米,，有船員138名,，滿載排水量2.5萬噸，最大航速21節(jié),，航速為18節(jié)時最大破冰厚度2.8米,。
5、俄羅斯“馬卡羅夫元帥”號
2011年1月,，在鄂霍次克海將一艘被困在冰層中長達1個月的大型魚品加工船救出,，這艘船從2010年底起，就與其它幾艘船被困在鄂霍次克海海域厚約2米的冰層中,，無法行動,，不得不請求救援。而這次救援,，耗費了大約500萬美元資金,。
6、美國“北極星”號
“北極星”號（WAGB-100）是世界上最強的常規(guī)動力破冰船,，滿載排水量13000噸,，隸屬于美國海岸警衛(wèi)隊,。
“北極星”號破冰船，共建造2艘,，1976年服役,。全長121.6米，裝備2架直升機,?！氨睒O星”號能以3節(jié)航速連續(xù)破1.8米厚冰，如果用倒車沖擊法,，可破開6米厚的冰,。
7、美國“北極?！碧?/p>
“北極星”的姊妹艦“北極?！碧枺╓AGB-11）。
8,、美國“希利”號
美國現(xiàn)役最大的破冰船是“希利”號（Healy,、WAGB-20），1997年下水,，1999年服役,。“希利”號船長128米,，寬25米,，吃水9.8米，最大航速18節(jié),，滿載排水16700噸,，主要作為高緯度科學研究平臺和執(zhí)行冰區(qū)護航任務。
六,、中國石油生產(chǎn)的什么為極地科船,？
中國石油化工集團公司燃料油上海分公司在中國極地研究中心碼頭，為我國首艘自主建造的極地科考破冰船“雪龍2”號首航供應1500余噸保稅低硫輕質船用燃料油,，成為其首家船用燃料油供應商,，為新一輪南極科考加油助力。
針對本次“雪龍2”號首航供油工作,，燃料油上海分公司高度重視,，專門成立“雪龍2”號供油小組。
七,、雪龍?zhí)柺怯赡膰圃斓模?/h2>
極地科學考察船“雪龍”號由烏克蘭赫爾松船廠于1993年3月建造完工,，并經(jīng)上海滬東船廠1995年二次大規(guī)模改裝。
“雪龍”船具有先進的導航,、定位,、自動駕駛系統(tǒng)，配備了先進的GMDSS通訊系統(tǒng),，完善的醫(yī)療設施和生活娛樂設施,。船上設有大氣、水文,、生物,、計算機數(shù)據(jù)處理中心、氣象分析預報中心等一系列科學考察實驗室,并配備了MK-3/WOCE-CTD及采水器,、75KHZ 的ADCP和魚探儀等海洋科學考察儀器,，此外船上還裝備了A型架、CTD絞車,、 3000米水文絞車及兩臺6000米地質絞車,使之能承擔多學科的海洋綜合調查,。 該船原設計為北極地區(qū)多用途運輸船，具有較強的破冰能力,。能以0.5節(jié)航速,，連續(xù)沖破1.2米厚的冰層。船裝可調式螺旋槳,，航行時操作靈活,，有利于破冰。用E級鋼板制作的船體,，即使在零下40攝氏度的嚴寒氣候條件下,，也不會變性。 船上設有海洋物理,、海洋化學,、生物、氣象和潔凈實驗室,，面積有200平方米,。
還配有CTD自動采水系統(tǒng)(測量海水溫度、深度,、鹽度),、ADCP(剖面海流計)、高分辨率衛(wèi)星云圖系統(tǒng),、EK5O0科學聲納系統(tǒng)等國際先進的大洋調查儀器設備,，新建的水文資料采集室中，安裝了可以用來探尋磷蝦及其它極區(qū)水生動物的魚探儀,；可在走航時測定海水流速,、方向的多譜勒海流計；另外還新建了大氣取樣室,、數(shù)據(jù)處理中心,、樣品間,、伸縮吊車等科研設施。 在駕駛室里安裝了兩套具有90年代先進水平的自動避碰雷達,，它可在對面來船或出現(xiàn)冰山時,，及時測出對方的航向、速度等,，并且提示如何正確回避,。 船上設立的氣象中心，可以及時接收極區(qū)衛(wèi)星云圖等氣象資料,，為本船在氣候極其惡劣又變化無常的極地海區(qū)航行時提供了安全保障,。
船用航空技術設備，可供兩架KA－32型直升飛機停放,，著陸平臺布置在艉樓甲板的中心線位置上,，直升飛機可日夜起飛、著陸,、停放,。船上配備的航行雷達站，能對起飛的飛機進行監(jiān)控,，確保飛行安全,。 此外，游泳池,、健身房,、圖書館，卡拉OK廳,、醫(yī)療室,、手術室、化驗室等文娛,、體育,、衛(wèi)生設施一應俱全，為乘船人員提供了一個適宜的生活與工作環(huán)境,。 經(jīng)過改裝,，全船可載人數(shù)由過去設計的55人增至78人，現(xiàn)又增至130人,。
