一,、破冰船，你知道破冰解與普通的船有什么不同嗎？

破冰船的長寬比例同一般海船大不一樣,，縱向短,，橫向寬,，這樣可以辟開較寬的航道,。一艘排水量在３７０００噸,、擁有７.３５×１０７瓦的現(xiàn)代破冰船,，長度為１９４米,，而寬度則達３２.２米。破冰船船頭外殼用至少５厘米厚的鋼板制成,，里面用密集的型鋼構件支撐,，船身吃水線部位用抗撞擊的合金鋼加固。

二,、破冰船原理,？

破冰船的工作原理是靠船上的強大的動力機器在開動的時候，把自己的船首移到冰面上去,。船首出現(xiàn)在水面上的時候,，就恢復了自己的全部重力，而這個極大的重力就能把冰壓碎,。

它的船首的水下部分傾斜度很大以便于破冰,。同時并為了加強作用力，有時候在船首的貯水艙里,，還要盛滿水——"液體壓艙物",。

當在遇到冰塊的厚度超過半米的時候就要用船的撞擊作用來制服它這時候破冰船就向后退,，然后用自己的全部質量向冰塊猛撞上去。

這時候起作用的已經(jīng)不是重力,，而是運動著的輪船的動能,；船好像變成了一個速度不大但是質量極大的炮彈，變成了一個撞錘,。幾米高的冰山,，破冰船就得用它堅固的船首猛烈撞擊幾次，才能把它們撞碎,。

三,、破冰船結構？

破冰船是用于破碎水面冰層,，開辟航道,，保障艦船進出冰封港口、錨地,，或引導艦船在冰區(qū)航行的勤務船,。分為江河、湖泊,、港灣或海洋破冰船,。船身短而寬，長寬比值小,，底部首尾上翹,，首柱尖削前傾，總體強度高,，首尾和水線區(qū)用厚鋼板和密骨架加強,。推進系統(tǒng)多采用雙軸和雙軸以上多螺旋槳裝置，以柴油機為原動力的動力推進,。螺旋槳和舵有防護和加強,。破冰時，首部壓擠冰層在行進中連續(xù)破冰或反復突進破冰,。

第一艘極地破冰船是由俄國人設計,、1899年英國為俄國建造的“葉爾馬克”號。用于破碎水面冰層,，開辟航道,，保障艦船進出冰封港口、錨地,，或引導艦船在冰區(qū)航行的勤務船,。破冰船是一種專門用于在結冰的水面上開辟航道的特種船舶。破冰船的主要特點是船體寬（縱向短,，橫向寬）,、船殼厚,、馬力大，且船體各區(qū)域設有不同的壓水艙,，動力多采用對稱的多軸,，多螺旋槳配置。

許多高緯度國家擁有破冰船,，例如俄羅斯擁有多艘核動力大馬力破冰船,，用于開辟北極航道。

2015年3月25日,，最新一艘21900M型柴油動力破冰船“摩爾曼斯克”號（Murmansk）在芬蘭的赫爾辛基造船廠下水,。“摩爾曼斯克”號屬于3艘21900M型破冰船中的最后一艘,，首艘“符拉迪沃斯托克”號已于2014年4月29日下水,，預計將于今年5月交付使用。

四,、破冰船有用嗎？

有用,。能在浮冰中開僻航道,，是兩極地區(qū)冬季航行的開路先鋒。