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一、vlgc和lng船有什么區(qū)別,？

LNG為液化天然氣,儲(chǔ)存溫度-162℃,VLGC就是指大型液化氣體運(yùn)輸船,不單單運(yùn)輸液化天然氣,還可以包括液化石油氣LPG,液氮等等

二,、vlgc是什么船型？

該船是江南造船自主研發(fā)設(shè)計(jì)的第四代VLGC精品船型（Panda 93P）,，是目前世界上最大的雙燃料VLGC,。

該船的設(shè)計(jì)采用了第四代專利線型（VS-Bow MK-IV），在滿載,、壓載和不同比重的液貨裝載工況下表現(xiàn)出色,。同時(shí)，該船在主要航線全程使用LPG燃料的前提下,，仍能保證到港貨物運(yùn)量,，航速和油耗等性能指標(biāo)均處于行業(yè)領(lǐng)先水平，是一艘“未來型”綠色船舶,。

VLGC是專門裝運(yùn)液化氣的液貨船,，是當(dāng)今全球造船市場(chǎng)上典型的“三高”(高技術(shù),、高難度、高附加值)船型,。江南造船將為Petredec公司建造6艘93000立方米VLGC,，本次開工的為首制船，計(jì)劃于2023年初交付,。

三,、LNG船和VLGC有什么區(qū)別沒有？

剛剛實(shí)習(xí)了上海滬東中華,、外高橋,、江陰澄西、秦皇島山海關(guān)船廠,，高科技高附加值這類船基本只有上海滬東廠可以造,，其他船廠的科技上相對(duì)比較落后，VLCC目前來說我知道滬東和幾個(gè)規(guī)模大一點(diǎn)的廠都沒有問題,，例如大船,、南通廠、廣船等等,，不過滬東應(yīng)該不會(huì)接這類船的單子,，滬東目前LNG船的確造的出來，但技術(shù)依然是在摸索階段,，造一條依然是不盈利,，跟韓國(guó)差距依然明顯

四、petredec公司介紹,？

petredec公司是具有國(guó)際影響力的液化氣貿(mào)易商,、液化氣船船東。除此四艘8.4萬立方米vlgc,，江南造船已為petredec公司建造了四艘普通液化石油氣船,、四艘液化乙烯船，目前還有四艘液化乙烯船已完成簽約,。

多次合作后,，國(guó)際船東對(duì)中國(guó)船企更加信任，因此自2014年起該公司陸續(xù)將其各型新造船訂單都從日韓船廠轉(zhuǎn)投向江南造船,。此次命名的4艘船是其首次在中國(guó)簽約建造液化石油氣船訂單,。

五、西南海運(yùn)旗下所有船舶,？

目前西南海運(yùn)旗下船隊(duì)運(yùn)營(yíng)30艘船：包括7艘瀝青運(yùn)輸船,、2艘多用途氣體運(yùn)輸船、1艘VLEC和20艘LPG船,、LPG船中有7艘為VLGC,。

六,、雙燃料船是什么？

中船集團(tuán)旗下江南造船為西南海運(yùn)有限公司建造的全球首艘8.6萬立方米的雙燃料液化石油氣船（VLGC）在滬命名,，并將于近期交付,，投入到亞中或亞美航線運(yùn)營(yíng)。

這是一艘總長(zhǎng)230米,、設(shè)計(jì)吃水11.4米,、型寬36.6米、結(jié)構(gòu)吃水12米,、型深22.2米的超級(jí)大船,，

七、vlgc是什么船,？

是專門裝運(yùn)液化氣的超大型液化氣運(yùn)輸船,。又可分為液化天然氣船（LNG船）和液化石油氣船（LPG船）。VLGC：液貨艙里襯有一種由鎳合金鋼薄板制成的膜,。它和低溫液貨直接接觸,，但僅起阻止液貨泄漏的屏障作用

八、vlgc是什么船的縮寫,？

VLGC是指專門裝運(yùn)液化氣的超大型液化氣運(yùn)輸船。又可分為液化天然氣船（LNG船）和液化石油氣船（LPG船）,。

    VLGC：液貨艙里襯有一種由鎳合金鋼薄板制成的膜,。它和低溫液貨直接接觸，但僅起阻止液貨泄漏的屏障作用,，液貨施于膜上的載荷均通過膜與船體內(nèi)殼之間的絕熱層直接傳到主船體,。同獨(dú)立貯罐式相比,膜式的優(yōu)點(diǎn)是容積利用率高,結(jié)構(gòu)重量輕。

九,、石油液化氣船一般多大噸位,？

正常情況下大約可以用3200噸左右。

一艘輪船能運(yùn)載多少液化氣,，和輪船的大小有關(guān),。通常而言，正常的輪船大約載重量在3000~10萬噸之間,。

一般運(yùn)載液化氣的輪船,，載重量都不是特別的大。在3000~5000噸之間,。我們?nèi)∫粋€(gè)平均值大約為3200t左右,。