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一,、船舶模型制作方法？

一,，常用基本工具:

卷尺，鋼板尺,，角尺,，木鋸，斜口刀，鉤刀,，剪刀,，木銼刀，小鑷子,，尖嘴鉗,，小木工刨，線鋸,，小臺(tái)鉗,。

二，船體的結(jié)構(gòu):

船體由甲板,，船殼板,，龍骨，龍筋,，肋骨,，船首柱，船尾柱等組成,。

三,，看懂圖紙:

要做船模，首先要學(xué)會(huì)看懂圖紙,。一般的船模圖紙會(huì)包括船的剖線圖,，外型圖，構(gòu)造終和零件圖,。

二,、液化氣船船外殼是甚么絕緣材料？

如果是用在船舶上,，那么需要材料的防火等級(jí)較高,。可以用陶瓷棉,，但建議選擇品質(zhì)較高的陶瓷棉,。材料包在管道外壁后，需做一層防護(hù)層,。如果對(duì)保溫層厚度要求很嚴(yán)格,，則可選擇納基隔熱軟氈等比較高端的產(chǎn)品。

三,、液化氣船的介紹,？

液化天然氣運(yùn)輸船簡(jiǎn)稱LNG船，主要運(yùn)輸液化天然氣,。液化天然氣的主要成分是甲烷,，為便于運(yùn)輸,，通常采用在常壓下極低溫（－165℃）冷凍的方法使其液化。我國(guó)不僅是繼韓,、日等國(guó)后實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)系列LNG船型的國(guó)家,，而且我國(guó)設(shè)計(jì)船型在安全、節(jié)能,、環(huán)保方面具有明顯的后發(fā)優(yōu)勢(shì),。LNG船是在 162攝氏度(-162)低溫下運(yùn)輸液化氣的專用船舶， 是一種“海上超級(jí)冷凍車”,，被喻為世界造船“皇冠上的明珠”,，目前只有美國(guó)、中國(guó),、日本,、韓國(guó)和歐洲的少數(shù)幾個(gè)國(guó)家的13家船廠能夠建造。