1. 船舶壓載吃水
船舶在不同裝載情況下又不同的浮態(tài),。對(duì)于一般運(yùn)輸貨船,，設(shè)計(jì)中最主要考慮的典型裝在情況是：裝載出港 ,、滿載到港,、壓在出港和壓載到港四種載況。其中滿載情況的浮態(tài)應(yīng)基本平浮或是當(dāng)尾傾,。
對(duì)于采用尾機(jī)型的船舶,，為減少管系，油水等消耗品大多也位于尾部,，這種布置情況下在滿載出港時(shí)如正好平浮,，則到港時(shí)尾部重量減少，船會(huì)產(chǎn)生首傾,。
為克服首傾,，通常講滿載出港的浮態(tài)調(diào)整為適當(dāng)尾傾，使船到港時(shí)接近平浮,。
壓載狀態(tài)船的平均吃水較小,，為保證螺旋槳浸沒(méi)于水中，必須有一定的尾傾,，但也要保證船首有一定的吃水,。
2. 船上常用裝載壓載水
①舵機(jī)、錨機(jī),、起貨機(jī)等輔助機(jī)械。這些機(jī)械在蒸汽機(jī)船上用蒸汽作為動(dòng)力,，在柴油機(jī)船上先是采用電動(dòng),，現(xiàn)多數(shù)已改用液壓驅(qū)動(dòng)。
②各種管路系統(tǒng),。如為全船供應(yīng)海水和淡水的供水系統(tǒng),；為調(diào)節(jié)船舶壓載用的壓載水系統(tǒng)；為排除艙底積水用的艙底水排出系統(tǒng),；為全船提供壓縮空氣用的壓縮空氣系統(tǒng),；為滅火用的消防系統(tǒng)等等,。這些系統(tǒng)所采用的設(shè)備如泵和壓縮機(jī)等絕大部分是電動(dòng)的，并能自動(dòng)控制,。
③為船員和旅客生活服務(wù)的取暖,、空調(diào)、通風(fēng),、冷藏等系統(tǒng),。這些系統(tǒng)一般都能自動(dòng)調(diào)節(jié)和控制。
3. 船舶壓載水壓入和排放方法
依靠的是潛艇兩側(cè)的主壓載水艙,。主壓載水艙的功能就是通過(guò)注水,、排水實(shí)現(xiàn)潛艇的下潛、上浮,。要下潛時(shí),，往主壓載水艙注水，空氣被排出艇外,，潛艇的自重增加,，艇體下沉。要上浮時(shí),，用高壓的氣體把主壓載水艙的水壓出艇外,，潛艇的自重減少，潛艇便可浮出水面,。
潛艇在水中能自由下潛,、上浮，甚至懸停,，這是借鑒了魚(yú)兒的浮沉方法,。魚(yú)體內(nèi)有一種叫鰾的器官，在肌肉的控制下能夠收縮或膨脹,。收縮時(shí),，魚(yú)鰾的體積變小，其內(nèi)氣體被排出,，水對(duì)魚(yú)的浮力因此變小,，魚(yú)就沉入水中。膨脹時(shí),，魚(yú)鰾的體積變大,，空氣進(jìn)入魚(yú)鰾，水對(duì)魚(yú)的浮力因此增大,，魚(yú)就上浮了,。
受此啟發(fā)，人們給潛艇也安裝了一個(gè)類似鰾的艙體,，它就是潛艇兩側(cè)被稱為主壓載水艙的艙體,。主壓載水艙的功能就是通過(guò)注水,、排水實(shí)現(xiàn)潛艇的下潛、上浮,。要下潛時(shí),，往主壓載水艙注水，空氣被排出艇外,，潛艇的自重增加,，艇體下沉。要上浮時(shí),，用高壓的氣體把主壓載水艙的水壓出艇外,，潛艇的自重減少，潛艇便可浮出水面,。
為了更好地控制潛艇的狀態(tài),，人們還為潛艇裝上了補(bǔ)重水艙、快潛水艙等輔助壓載水艙,。比如,，發(fā)射魚(yú)雷或?qū)椧院螅瑵撏У闹亓繒?huì)發(fā)生改變,，這時(shí)就需要補(bǔ)重水艙來(lái)補(bǔ)償已發(fā)射的魚(yú)雷和導(dǎo)彈的重量,。在緊急情況下需要急速下潛時(shí)，僅靠主壓載水艙是不夠的,，還需要快潛水艙的幫忙,，以加快潛艇的下潛速度。此外,，大部分潛艇上還安裝了水平舵,，又叫升降舵，它們可以在潛艇運(yùn)動(dòng)時(shí)與水作用,，從而產(chǎn)生力矩,，讓潛艇上仰或下俯，向上方或下方前進(jìn),。
4. 船舶壓載吃水高度
特征是艙口圍板高而大,，貨艙橫剖面成棱形，這樣既可減少平艙工作,，貨艙四角的三角形艙柜為壓載水艙,，可調(diào)節(jié)吃水和穩(wěn)性高度。
其特點(diǎn)為,，駕駛室和機(jī)艙布置在尾部，貨艙口寬大,；內(nèi)底板與舷側(cè)以向上傾斜的邊板連接,，便于貨物向貨艙中央集中,，甲板下兩舷與艙口處有傾斜的頂邊艙以限制貨物移動(dòng)；有較多的壓載水艙用于壓載航行,。
5. 船舶滿載吃水
萬(wàn)噸級(jí)巨輪的吃水深度一般為9米3左右,，五萬(wàn)噸11.3米十萬(wàn)噸14米左右。二十萬(wàn)噸17.3二十五萬(wàn)噸19.1左右,，三十萬(wàn)噸20.4左右,。
根據(jù)船只長(zhǎng)度寬度有點(diǎn)變化。同一條船肯定是吃水越深,，噸位越大,，一般在船體的下半部分也就是比較瘦小的部分吃水增加噸位增加的程度較緩慢，而上半部分（肥大的部分）增加同樣的吃水噸位變化就比較劇烈,，具體的關(guān)系是根據(jù)船舶的型線來(lái)決定的,。
海上巨人””號(hào)長(zhǎng)度458.5m，寬度68.8m,，吃水深度為24.6m,，滿載時(shí)候的排水量最大可以達(dá)到82萬(wàn)多噸，大約為7艘福特級(jí)航母的滿載排水量之和,。
6. 船的壓載水
壓載水就是海水,，船上都設(shè)有海水泵，把海水抽到壓載艙里去,。壓載水的作用主要有以下幾種：
1.在船舶空載時(shí)保持一定深度的吃水不至于傾覆,；
2.在船舶載貨的狀態(tài)下也可以用壓載水在各壓載艙之間的壓載和調(diào)節(jié)，確定一定的吃水差或者平吃水（前后吃水差為0）,，保證船舶在特定的水域中順利,、安全航行；
3.破冰船通過(guò)使用大功率的水泵快速調(diào)節(jié)船首尾兩端的壓載水,，進(jìn)而使得船首尾兩端進(jìn)行高低運(yùn)動(dòng),，切斷海面上的冰層，進(jìn)行破冰作業(yè),，這也是破冰船的工作原理,。
7. 船舶壓載水操作
船舶壓載水排放首先是船在到港后首先得書(shū)面向當(dāng)?shù)馗劭诤Ｊ虏块T(mén)申請(qǐng)，得到批復(fù)或口頭許可后,，船長(zhǎng)在接到代理通知后(最好書(shū)面的許可證書(shū))方可通知大付立即排放壓載水在排放中特別是上邊倉(cāng)在排放中不到噴到碼頭上,，(特別是冬季，如果淺到碼頭上易結(jié)冰屬船方責(zé)任)
8. 船舶壓載水的作用
壓載水就是海水,，船上都設(shè)有海水泵,，把海水抽到壓載艙里去。
壓載水的作用主要有以下幾種：
1.在船舶空載時(shí)保持一定深度的吃水不至于傾覆,；
2.在船舶載貨的狀態(tài)下也可以用壓載水在各壓載艙之間的壓載和調(diào)節(jié),，確定一定的吃水差或者平吃水（前后吃水差為0）,，保證船舶在特定的水域中順利、安全航行,；
3.破冰船通過(guò)使用大功率的水泵快速調(diào)節(jié)船首尾兩端的壓載水,，進(jìn)而使得船首尾兩端進(jìn)行高低運(yùn)動(dòng)，切斷海面上的冰層,，進(jìn)行破冰作業(yè),，這也是破冰船的工作原理。
一般船舶的壓載艙都在貨艙下,，船底殼上的空間里,，首尾尖艙也可以做壓載艙。有的船舶根據(jù)自身航行的區(qū)域和特殊作用,，會(huì)設(shè)計(jì)特殊的壓載艙位置,。
9. 船舶排放壓載水
船舶壓載水主菅由大副負(fù)責(zé)，具體操作由機(jī)艙四軌負(fù)責(zé),，由木匠測(cè)量,。
10. 船舶壓載水處理
船舶空載壓水時(shí)，各壓載艙一般壓到該艙艙容的70%或95%,，選擇哪一種要看具體情況,。
如果不去寒冷結(jié)冰的地區(qū)，那就壓到艙容的95%,，不要壓滿,，以免海水從透氣管頭一溜溢流到甲板上。
如果是去寒冷地區(qū),，就壓到艙容的70%即可,。因?yàn)閴憾嗔耍诤涞貐^(qū),，壓載艙里的水會(huì)結(jié)冰導(dǎo)致體積增大,，容以撐破艙體板；另外冰會(huì)堵住空氣管口,，排水時(shí)外部空氣無(wú)法進(jìn)入壓載艙而使艙內(nèi)行成真空,，將導(dǎo)致排不出水，甚至發(fā)生壓載艙變形,。
11. 船舶空載吃水
一百萬(wàn)噸船舶吃水的深度,，需要看他的長(zhǎng)度和寬度，按照通常船型,，應(yīng)該在20--25米之間,。
船舶的吃水深度，是由船舶的載重量決定的，他需要同時(shí)參考船的寬度和長(zhǎng)度,，同樣噸位的船,，長(zhǎng)度和寬度不一樣，吃水深度不一樣,。比如，同樣吃水15米,，寬250米,，但長(zhǎng)度越長(zhǎng)的船載重量越大，同理,，同樣載重量的船,，一個(gè)200米長(zhǎng)度，一個(gè)230米長(zhǎng)度,，吃水深度也不一樣,，越長(zhǎng)的船吃水越淺。
