1. 船用雷達使用教程圖

一,、按下PWR鍵,綠燈亮,3分鐘后出現(xiàn)STAND BY,按下TX/STBY鍵,雷達開始工作;再按TX/STBY可停止發(fā)射,設(shè)備在預備狀態(tài)。

二,、調(diào)整SEA,、RAIN,、GAIN和BRILL鈕,選擇RANGE量程,調(diào)節(jié)TURN鈕至物標清晰出現(xiàn)在熒光屏上;SEA,、RAIN和TURN分別有手動和自動,但是雨雪和海浪不能同時自動,。

三,、捕捉物標,按下ACQ MANUAL鍵,移動光標到物標上,按下左鍵,物標被捕捉,。最多可捕捉50個物標,。

四、讀取物標數(shù)據(jù),按下TGT DATA鍵,將光標移動到物標上,按下左鍵,物標數(shù)據(jù)被讀取。

五,、取消物標,按下ACQ/CANCEL鍵,將光標移動到物標上,按下左鍵,物標被取消,。

六、設(shè)置方位線,、距離圈,按下EBL和VRM鍵,熒光屏出現(xiàn)方位線,、距離圈,旋轉(zhuǎn)EBL 和VRM鈕,設(shè)置方位和距離。

七,、按下AZI/MODE鍵,進行真北,、真運動、相對運動等選擇,。

八,、按下PL鍵改變發(fā)射脈沖寬度。

九,、按下TRUE/REL,、VECT/TIME鍵進行真矢量和相對矢量選擇。

十,、按下TM/RM鍵,進行真運動和相對運動選擇,。

十一、按下OFF/CENT鍵進行偏心顯示,。

十二,、按下MENU鍵有9個子菜單,

2. 船用雷達使用教程圖解

船用雷達能掃描識別到三四十公里遠的距離，這要根據(jù)船體雷達放置的高度,，高度越高,，掃描的距離也就越遠,。

這是因為地球是球形的,，球形的就有一定的弧度，而雷達波是直線傳播,，所以雷達波在傳播的過程中,，會被地球自身的弧度所遮擋，也就探測不了太遠的距離

3. 船用雷達界面講解

看雷達要先確定雷達圖像位置,本船位置在中間,再就是確定船首向上還是北向上等.這樣一來你就能知道回波是在你船的什么方向和位置.物標回波特點是:目標越大,回波越大.金屬回波最強.

4. 船舶雷達使用教程

1. 開啟電源 電源開關(guān)位于控制器的左角,打開電源開關(guān)蓋并按下開關(guān),開啟雷達.再按此開關(guān),關(guān)閉雷達.開啟電源后約30秒,屏幕出現(xiàn)方位刻度和數(shù)字計時器.倒計時3分鐘預熱,以便對磁控管進行預熱,當計時器到0:00時,屏幕中間顯示”ST-BY”,表示雷達備妥.在預熱和備妥時,屏幕中間顯是開機時間和發(fā)射時間計數(shù).

2. 發(fā)射 當熒光屏上顯示備妥狀態(tài)時,按下鍵盤STBY/TX鍵即可.

3. 雷達開機時,初始設(shè)定為上次使用過的量程及脈沖寬度,其他參數(shù)如屏幕亮度,活動距標圈,電子方位線和菜單中的任選項也設(shè)置為上次使用時的設(shè)置.

4. STBY/TX鍵可使雷達處于預備或發(fā)射狀態(tài).預備狀態(tài)下,天線不轉(zhuǎn),在發(fā)射狀態(tài)下,天線轉(zhuǎn)動.為延長磁控管壽命,建議在不使用時,輪換到預備狀態(tài).

5. 快速啟動 如果雷達剛剛使用過,磁控管仍熱,則不需要3分鐘預熱時間就可使雷達在發(fā)射狀態(tài)工作.如果因操作失誤等類似原因關(guān)掉了雷達,而又想立即使用,則可以在關(guān)機10秒內(nèi)開機,以快速啟動.

5. 船用雷達使用視頻教程

船用雷達只有調(diào)整到最佳角度圖像才清晰,。

6. 古野船用雷達使用教程圖

首先是不是得把雷達嗅探的目標得確定好,，然后把目標的坐標以及方向經(jīng)緯收集資料，確認準確無誤后,，雷達開始嗅探,，雷達嗅探到的這個目標如果顯示在終端的屏幕上的資料和前面收集的資料是一致的，這樣就可知雷達沒有方位差別了,，反之,，如果雷達終端屏幕上顯示的方位以及坐標不是前面收集的資料信息則誤差出現(xiàn)，換句話說

目標A(x1,y1, z1)

目標(x2,y2,z2)

雷達嗅探鎖定目標A，如果目標A的坐標是目標B的坐標,，那么雷達嗅探出現(xiàn)錯誤,，反之正確，其次我覺得雷達如果想要準確無誤差,，那么就需要雷達內(nèi)部精準的定位部件了,，比方說定位的方位部件，以及鎖定目標的特征,，雷達就應(yīng)該搜集所有目標特征,，在嗅探指定目標時，使用排除法鎖定目標特征

7. 船用雷達安裝圖片

主題內(nèi)容和適用范圍

本標準適用于船用導航雷達,。

1.1 無線電頻率

雷達設(shè)備工作的無線電頻率在任何時刻均應(yīng)在國際電信聯(lián)盟頒發(fā)的“無線電規(guī)則”所規(guī)定的范圍內(nèi),。

2. 目的

雷達設(shè)備應(yīng)能相對于本船的其他水面船舶和障礙物、浮標,、海岸線以及導航標志的位置,，這將有助于導航和避碰。設(shè)備的安裝應(yīng)滿足該設(shè)備所規(guī)定的性能標準,。3. 性能要求

所有雷達設(shè)備均應(yīng)滿足下述最低要求,。

3.1 作用距離

在正常傳播條件下，當雷達天線架設(shè)在海面以上15米高度時,，在無雜波的情況下,，設(shè)備應(yīng)清楚地顯示出：

3.1.1 海岸線

高度為60米的陸地，距離為20海里,。

高度為6米的陸地,，距離為7海里。

3.1.2 水面目標

對5000噸（總噸,，下同）的船舶,，不管其首向如何，距離為7海里,。

對10米長的小船,，距離為3海里。

對有效反射面積約10平方米的導航浮標之類的目標,，距離為2海里,。

3.2 顯示

3.2.1 雷達設(shè)備應(yīng)提供首向向上非穩(wěn)定相對平面位置顯示，在沒有外部放大裝置的情況下,，其有效顯示直徑不小于下列規(guī)定：

3.2.1.1 500 噸到1600 噸以下的船舶為180毫米,；

3.2.1.2 1600 噸到10000 噸以下的船舶為250毫米；

3.2.1.3 10000 噸和10000 噸以上的船舶,，一臺雷達的顯示器為340毫米,，另一臺雷達的顯示器為250毫米。

3.2.1.4 若放大后的顯示精度在本標準的精度范圍內(nèi)，也可以使用光學放大裝置,。

3.2.1.5 與雷達導航或避碰無關(guān)的任何信息只允許顯示在屏幕有效直徑的外面,。

3.2.2 設(shè)備應(yīng)供應(yīng)下列兩組顯示量程中的任一組：

3.2.2.1 1.5、3,、6,、12、24海里以及一檔不小于0.5海里且不大于0.8海里的量程組,；

3.2.2.2 1,、2、4,、8,、16、32海里的量程組,。

3.2.3 設(shè)備還可以提供其他量程,。

3.2.3.1 所提供的其他量程應(yīng)比第3.3.2條所要求的最小量程更小，或者比第3.3.2條所要求的最大量程更大,。

3.2.3.2 不應(yīng)提供掃描起點延遲的量程,。

3.2.4 設(shè)備在任何時刻都要清楚地指示所用的量程及兩距標環(huán)的間距。

3.3 距離測量

距離測量指確定某目標到雷達天線的距離,。

3.3.1 設(shè)備應(yīng)提供測量距離用的下列固定電子距離環(huán)：

3.3.1.1 當設(shè)備按第3.2.2.1條的規(guī)定提供量程時,，在0.5到0.8海里之間的量程上至少應(yīng)有2個距標環(huán)，在其他量程上應(yīng)有6個距標環(huán),；

3.3.1.2 當設(shè)備按3.2.2.2條的規(guī)定提供量程時,，在每一量程上應(yīng)有4個距標環(huán)。

3.3.1.3 當設(shè)備具有偏心掃描裝置時,，在每一量程上應(yīng)增加另外的距標環(huán),，使距標環(huán)能從最大偏心點開始，一直延伸到顯示器邊緣,。在每一量程上,，附加距標環(huán)的間距應(yīng)與第3.3.1.1條或第3.3.1.2條所提供距標環(huán)的間距相同,。

3.3.2 設(shè)備應(yīng)提供帶數(shù)字式距離讀數(shù)的活動電子距標,。

3.3.2.1 活動距標的變化范圍至少應(yīng)覆蓋從0.25海里到最大程度的最大距離。

3.3.3 用固定距標和活動距標測量目標的距離,，其誤差不超過使用量程的最大距離的1.5%或70米,，取其大者。

3.3.4 固定距標和活動距標的亮度可調(diào)節(jié),，并可調(diào)到在顯示器上完全消失,。

3.3.4.1 固定距標和活動距標的亮度應(yīng)能單獨調(diào)節(jié)。{ContentPageTag}

3.4 首向指示

3.4.1 首向應(yīng)在顯示器上用一條直線指示，其最大誤差不超過±1o,。船首線的寬度不大于0.5o,。

3.4.1.1 首向應(yīng)以一根電子掃描線從掃描原點延伸到顯示器邊緣。

3.4.1.2 船首線至少應(yīng)有±1o的可調(diào)范圍,，以便在設(shè)備安裝時調(diào)整其精度達到或優(yōu)于0.5o,。

3.4.2 應(yīng)有關(guān)掉船首線的裝置。改裝置不會停留在“船首線斷開”位置上,。

3.4.2.1 當船首線有亮度控制時,，不應(yīng)使船首線暗到消失。

3.5 方位測量

3.5.1 應(yīng)能在顯示器上迅速測定任一目標回波的方位,。

3.5.2 用方位測定裝置測量顯示器邊緣上的目標回波,，其方位測量精度應(yīng)等于或優(yōu)于±1o。

3.6 分辨力

3.6.1 在2海里或小于2海里的量程上,，在所用量程的50%~100%的區(qū)間內(nèi),，對方位相同的兩個相似的小目標，設(shè)備能分離地顯示出該兩目標的距離間隔應(yīng)不大于50米,。

3.6.2 在1.5海里或2海里的量程上,，在所用量程的50%~100%的區(qū)間內(nèi)，對距離相同的兩個相似的小目標,，設(shè)備能分離地顯示出該兩目標的方位間隔應(yīng)不大于2.5o,。

3.7 橫搖或縱搖

當船舶橫搖或縱搖達±10o時，設(shè)備的作用距離仍能滿足第2.1條和2.2條的要求,。

3.8 掃描

雷達天線應(yīng)按順時針方向連續(xù)和自動掃過360o方位,。轉(zhuǎn)速應(yīng)不低于12r/分。設(shè)備應(yīng)能在高達100kn的相對風速情況下良好地運 轉(zhuǎn),。

3.8.1 如果確定雷達要與自動雷達繪標儀聯(lián)用,，則在16海里及16海里以下量程時，天線轉(zhuǎn)速應(yīng)不低于20r/分,。

3.9 方位穩(wěn)定

3.9.1 設(shè)備應(yīng)有使顯示方位穩(wěn)定在發(fā)送羅經(jīng)方位上的裝置,。為此，設(shè)備應(yīng)有羅經(jīng)輸入接口,。當羅經(jīng)轉(zhuǎn)速為2r/分時,，對發(fā)送羅經(jīng)的復式精度應(yīng)在0.5o以內(nèi)。

3.9.1.1 雷達顯示器應(yīng)有首向向上顯示方式,。當從一種顯示方式轉(zhuǎn)換到另一種方式時,，時間不超過15秒，精度為0.5o,。

3.9.2 當無羅經(jīng)信號輸入時,，設(shè)備應(yīng)能以非穩(wěn)定顯示方式正常地工作,。

3.10 性能檢查

應(yīng)提供檢查裝置，當設(shè)備工作時能容易地判別其性能是否明顯低于安裝時達到的校準標準,，并能在無目標情況下檢查設(shè)備的調(diào)諧是否正確,。

3.10.1 設(shè)備性能明顯下降是指系統(tǒng)總的性能降低10dB以上。

3.11 抗雜波裝置

應(yīng)提供適當?shù)姆椒?，抑制由海浪雜波,、雨雪和其它形式的降水、云以及風沙造成的有害回波,。應(yīng)能手動和連續(xù)調(diào)節(jié)抗雜波控制器,。在逆時針到底位置上，抗雜波控制器不起作用,。另外,，可以配備自動抗雜波控制器，但必須能斷開它,。

3.11.1 采用小的不連續(xù)步進方式調(diào)節(jié)抗雜波控制器,，應(yīng)認為是連續(xù)的調(diào)節(jié)。另外,，如果滿足下述條件,，則也可采用非旋轉(zhuǎn)式的控制器調(diào)節(jié)。

3.11.1.1 如果以直線運動方式調(diào)節(jié),，在移向最左或最下位置時,，抗雜波裝置應(yīng)不起作用。

3.11.1.2 如果用一對按鈕工作,，當按下左邊或下面按鈕時,，抗雜波裝置斷開。應(yīng)具有抗雜波控制器工作狀態(tài)的指示,。

3.12 操作

3.12.1 設(shè)備應(yīng)能在顯示器所在位置啟動和操作,。

3.12.2 操作控制器應(yīng)便于操作者接近，并易于辨認和使用,。

3.12.2.1 凡控制器使用符號之處,，所用符號應(yīng)符合GB5465.2“電氣設(shè)備用圖形符號”的規(guī)定。

3.12.2.2 為了移動顯示器上某些參考標志的位置,，例如掃描原點,、電子方位線原點、電子方位線與活動距標的交點,，可以采用搖桿,、滾球或其他相當?shù)目刂破鳌⒖键c在顯示器上的移動方向應(yīng)與所有控制器動作方向一致,。

3.12.3 設(shè)備從冷態(tài)啟動后,，應(yīng)在4分鐘內(nèi)完全正常工作。

3.12.4 設(shè)備應(yīng)具有準備狀態(tài),，并能在15秒內(nèi)從準備狀態(tài)轉(zhuǎn)入工作狀態(tài),。

3.12.5 如果在強的環(huán)境光線下，為便于顯示器的觀察而需要遮光罩時,，應(yīng)予以考慮罩子的裝拆方便,。{ContentPageTag}

3.12.5.1 遮光罩應(yīng)使操作者（可能戴眼睛）在各種環(huán)境光線下，能正常地觀察顯示器的圖象,。若遮光罩范圍內(nèi)有標繪裝置或控制器,，則罩上應(yīng)留有適當?shù)氖值倪M出孔，以便于操作這些裝置,。當手伸入或離開孔時,，進出孔應(yīng)能自動地調(diào)節(jié)以擋住孔外的光線進入罩內(nèi)。

3.13 外磁場干擾

3.13.1 當設(shè)備在船上安裝和調(diào)整好后,，無論船舶在地磁場中如何運動,，無需進一步調(diào)整，設(shè)備的方位精度應(yīng)保持咋本標準所規(guī)定的范圍內(nèi),。

3.13.1.1 應(yīng)充分限制外磁場的影響,，以保證設(shè)備在船上安裝和調(diào)整后的方位精度保持不變。

3.14 海面或地面穩(wěn)定（真運動顯示）

3.14.1 如具有海面或地面穩(wěn)定顯示,，顯示的精度和分辨力至少應(yīng)達到本標準的要求,。

3.14.2 除了在人工干預情況下，掃描原點的連續(xù)運動不應(yīng)超出顯示器半徑的75%,，可以提供自動復位,。

3.14.2.1 當掃描原點移動到靠近極限位置時，設(shè)備應(yīng)給出燈光報警,，也可以加上音響報警,，但不需要時可斷開。

3.14.2.2 當采用自動方式復位時,，應(yīng)配以啟動復位的手動控制器,。

3.14.3 應(yīng)能使掃描原點按照發(fā)送羅經(jīng)和速度/航程測量裝置的輸出進行移動。還應(yīng)有一個設(shè)置本船船速的手動控制器,，以不大于0.2kn的增量從0起調(diào)到30kn以上,。

3.14.3.1 掃描原點移動的速度應(yīng)與速度輸入信號相對應(yīng)，其誤差不應(yīng)超過5%或0.25kn,，取其大者,。

3.14.3.2 掃描原點移動的方向應(yīng)與航向輸入信號相對應(yīng)，其誤差不應(yīng)超過3o,。

3.14.4 為補償海流,、潮汐及海風的影響,，而在設(shè)備上動手裝手動“流向”和“流速”控制器時，“流向”（海流方向）控制器應(yīng)以度作為刻度,，并且為了正確操作,，控制器的調(diào)節(jié)應(yīng)與羅經(jīng)方向一致?！傲魉佟笨刂破鲬?yīng)能以不大于0.2kn的增量,，在0到9.9kn以上的變化范圍內(nèi)輸入流速數(shù)據(jù)。

3.15 標繪裝置

若設(shè)備帶有標繪裝置時,，應(yīng)提供手動或自動標繪雷達目標的有效手段,，所用標繪裝置至少應(yīng)同反射式標繪器一樣有效。裝了反射式標繪器,，應(yīng)配有單獨的標繪器照明亮度調(diào)節(jié)裝置,，并可調(diào)暗直至熄滅。

3.16 配合雷達信標工作

3.16.1 所有在9GHz（3厘米）頻段工作的雷達應(yīng)能以水平極化方式工作,。

3.16.1.1 所有在3GHz（10厘米）或5GHz（6厘米）頻段工作的雷達,，可以以水平或垂直極化方式工作。

3.16.1.2 可加一裝置,，使雷達在另一極化方式工作,，在這種情況下，設(shè)備應(yīng)能在顯示器上轉(zhuǎn)換極化方式,。

3.16.2 應(yīng)能斷開可能會妨礙雷達信標顯示的那些信號處理裝置,。

3.16.2.1 雷達的工作應(yīng)當與符合國際海事組織所建議的相應(yīng)雷達頻段標準的掃頻雷達信標相適應(yīng)。

3.17 中間轉(zhuǎn)換

當安裝多臺雷達和中間轉(zhuǎn)換裝置時,，轉(zhuǎn)換裝置的設(shè)計應(yīng)做到操作簡單,、轉(zhuǎn)換迅速。在各種雙雷達組合方式工作時,，雷達的性能應(yīng)保持不變,。

4 安全措施

4.1 除為了維修可用人工干預裝置外，只有在波束掃描時天線才能輻射,。

8. 船用雷達使用教程圖片

　　船用導航雷達一般分為S波段X波段,，沒什么區(qū)別，只是工作頻段不同,?！　喼迏^(qū)一般用S波段，歐美洲一般用X波段,?！　∑綍r使用都一樣，但在特殊場合使用時就有區(qū)別,?！　∪鐜в欣走_應(yīng)答器的導航標和用雷達救生時搜索救生艇時,，要和雷達應(yīng)答器是同一波段。

9. 船用雷達的使用圖解

船用雷達是一種傳統(tǒng)的無線電導航設(shè)備,，在船舶近海定位,、引導船舶進,、出港,，窄航道航行以及在避碰中發(fā)揮作用。GPS導航儀在海洋船舶中已普遍使用,，它與雷達相比具有全球,、連續(xù)、實時,、高精度,、多功能等優(yōu)點。隨著海用信標差分GPS(DGPS)基臺的不斷建立,，可將使用GPS C/A碼的定位精度提高到米量級,。因此，還可應(yīng)用DGPS或GPS導航儀來改善雷達的使用性能,，測定雷達測距,、測向精度，彌補雷達在避碰和錨位監(jiān)視等方面的某些局限性,。

2 GPS與雷達的定位與導航功能

2.1 定位功能

船用雷達發(fā)射無線電波,，并接收該電波從目標反射的回波，在顯示器上一目了然地顯示周圍物標相對于本船的圖像,。測定一個或幾個固定物標相對于本船的方位和距離,，可在海圖上作出船位。由此可見,，雷達對于船舶在近岸海區(qū)或窄航道上安全航行發(fā)揮重要作用,，特別是在霧航中更加顯示它的重要性。但是,，由于受到雷達電波傳播的視距所限,，探測物標的距離通常只有幾至幾十海里，不能用于遠洋定位,。 GPS導航儀同時跟蹤3顆或4顆衛(wèi)星信號,，測定到達衛(wèi)星的偽距，通過導航儀內(nèi)部計算機解算,，實現(xiàn)實時,、連續(xù)、全球,、高精度定位,，可彌補雷達不能實現(xiàn)遠洋定位以及定位不連續(xù),、定位操作工作量大等缺點。

2.2 導航功能

30m左右的中型引航船,?？紤]到天津港冬季多大風，

錨地無遮蔽,，以及在海況好時的工作方便,，可考慮配置1艘不小于40m的大型子母引航船。天氣及海況不好時,，可單獨執(zhí)行任務(wù),；海況好時，可將其攜帶的2艘高速艇放下,，共同執(zhí)行任務(wù),。如子母船的設(shè)想不能成立，也可只配置1艘大型引航船,，另配置2艘高速艇,。 無論任何型號的引航船(艇)，在設(shè)計上必須考慮到靠船的要求和引航員上,、下船的方便,。

3.3 對速度和操縱性能的要求 引航船在速度上不能低于16kn。 高速艇一般不能低于20kn,。 從操縱靈活的要求出發(fā),，采用可變螺距船；駕駛操縱系統(tǒng),，應(yīng)以方便1人操作為原則,；大型引航船，還應(yīng)加裝首側(cè)推器,。

3.4 要配置先進的雷達及通信設(shè)備

另外,，船身應(yīng)為白色，并在明顯處標注英文“引航(PILOT)”,。

以上僅是對引航船提出一些的初步設(shè)想,，根據(jù)規(guī)范化及國際大港口的要求來考慮，配置專用引航船是非常必要的,。

普通船用雷達要獲得航速,、航向航跡等航行數(shù)據(jù)，需通過幾次定位,，由人工標繪實現(xiàn),。自動雷達標繪儀(ARPA)雖然自動顯示上述數(shù)據(jù)，但存在跟蹤延遲和雷達、計程儀,、羅經(jīng)等傳感器引入的誤差,。另外，由于ARPA設(shè)備昂貴,，不能在所有的船上安裝,。 GPS導航儀采用現(xiàn)代電子計算機技術(shù)，可實時計算并顯示航速,，航向,，航跡偏差，風,、流壓差,，還具有設(shè)置航路點,、計劃航線,、顯示到達航路點的距離、時間等導航功能,。

3 GPS的避碰功能

船用雷達測定海上運動物標和靜止物標的距離,、方位等相對參數(shù)，通過人工標繪得到最近會遇距離(CPA)和到達最近會遇點的時間(TCPA)等避碰數(shù)據(jù),，駕駛員根據(jù)這些數(shù)據(jù)及時采取避讓措施,。但是，有些物標反射回波微弱,，操作人員難以看清它們的回波圖像,，ARPA有可能對它們漏跟蹤或錯誤跟蹤而不能提供避碰數(shù)據(jù)。在氣象條件惡劣時,，出現(xiàn)嚴重的海浪回波干擾或雨,、雪回波干擾，上述丟失物標的現(xiàn)象時有出現(xiàn),。對于未露出海面的暗礁,、沉船、淺灘等潛在物標,，雷達更是無能為力,。根據(jù)海圖和航海通告事先查出在航線附近水面危險的小物標和水下的潛在障礙物，把它們作為航路點在GPS導航儀中存貯,，并根據(jù)障礙物和船舶狀況設(shè)置報警范圍,。在航行中，駕駛員可以隨時檢查這些物標相對于本船的距離和方位,。一旦船舶進入所設(shè)定的報警范圍的邊界,，GPS導航儀立即發(fā)出報警，駕駛員作出避讓措施。

4 GPS輔助雷達定位

雷達定位的難點是正確識別物標,，對于不大熟悉雷達觀測的駕駛員更是如此,。若用雷達觀測幾個比較接近的非獨立物標，由于物標回波圖像邊緣擴大,、失真等原因,，這些物標的回波圖像難以清楚分開，因而觀測雷達圖像找不出與海圖所對應(yīng)的物標,，或把一物標回波圖像錯認為另一物標的回波圖像,，獲得錯誤的雷達船位或造成不能允許的船位誤差。又由于在海圖上查找雷達回波反射點要耽誤時間,，因而定位是不連續(xù),、不實時的，獲取船位的時間滯后于實測船位的時間,。滯后時間的大,、小與觀測者對雷達觀測的熟練程度有關(guān)。

普通的GPS導航儀,，除了直接存貯任一位置的經(jīng),、緯度以外，還可輸入當前位置到達雷達測量位置的距離,、方位,，計算并顯示物標的所在位置的經(jīng)、緯度,。若把雷達測定的物標的距離,、方位數(shù)據(jù)迅速輸入GPS導航儀，根據(jù)它顯示的經(jīng),、緯度數(shù)據(jù),，可迅速在海圖上找到對應(yīng)的物標，由此作出雷達船位,。用此方法取得的雷達船位比用常規(guī)法作得的船位準確,、可靠，避免因識別反射物標錯誤而引起雷達船位錯誤或偏差,，標繪所用的時間也可明顯縮短,。如果將雷達測定的距離和方位數(shù)據(jù)通過接口和控制裝置輸入GPS導航儀，導航儀就不需人工干預直接顯示相應(yīng)物標所在位置的經(jīng),、緯度,。

5 錨位監(jiān)視功能

在船舶錨泊時，船用雷達可通過測定陸標的方位和距離監(jiān)視本船的錨位偏離狀況,，也可通過測定到達他船的方位和距離監(jiān)視他船的漂移狀況,，一旦發(fā)現(xiàn)本船和他船走錨,，便可采取相應(yīng)的措施避免發(fā)生事故。GPS的錨位監(jiān)視是以錨位點為中心,，輸入的設(shè)定距離為半徑,，一旦天線所在位置超出此范圍，即被認為走錨而發(fā)出報警,。監(jiān)控半徑大,、小的選擇要根據(jù)GPS導航儀的定位精度、周圍環(huán)境及船舶狀況而定,。由于GPS具有較高的定位精度,，可以減小設(shè)置監(jiān)控半徑，提高監(jiān)控靈敏度,。若采用DGPS可進一步減小監(jiān)控半徑,，提高監(jiān)控靈敏度。通常,，GPS導航儀的最小設(shè)置監(jiān)控半徑為0.1n mile,。 雖然GPS不能監(jiān)視他船的錨移狀況，但對本船的錨移監(jiān)視具有不需通過測定物標定位,、監(jiān)視靈敏度高,、快速實時等優(yōu)點。GPS與雷達相結(jié)合的錨位監(jiān)控手段,，對防止大風造成的損失可起到很大的作用。

6 DGPS測定船用雷達測向,、測距誤差

7 GPS與雷達配合應(yīng)用需注意的問題