1. 長(zhǎng)江內(nèi)河船運(yùn)輸價(jià)格

5000噸的內(nèi)河貨船每年的利潤(rùn)大約是在7100000元到7500000元之間。通常情況下,，內(nèi)河貨船的營(yíng)業(yè)額高于外河貨船,。內(nèi)河貨船每公里的費(fèi)用大約為125000元,，最高能夠達(dá)到150000元左右,，其利潤(rùn)率應(yīng)該是百分之三十六左右,，也就是說每年的利潤(rùn)應(yīng)該在720000元左右,。

2. 長(zhǎng)江內(nèi)河航運(yùn)價(jià)格

長(zhǎng)江屬于內(nèi)河航道,，內(nèi)河二等船舶總噸劃分是600GT-1600GT。所以二等船最大總噸是1600GT,，長(zhǎng)江河道貨船最大噸位也就是1600GT,。

一般來說,上游的船較小,中下游特別是南京以下航段船舶噸位較大。

當(dāng)然1萬噸的船可以開到蕪湖港口,，武漢以下都能過1萬噸的船（江西九江,，安徽，江蘇）,。

3. 長(zhǎng)江內(nèi)河貨船價(jià)格大全

一萬標(biāo)準(zhǔn)箱海運(yùn)貨船,，一年一條船純利潤(rùn)三億。這只是大概估計(jì),。因?yàn)樯⒇浐＿\(yùn)的運(yùn)費(fèi)跟路途有關(guān)系,，航海遠(yuǎn)的運(yùn)費(fèi)就多，它都是不一樣的,，和運(yùn)什么東西有關(guān)系,。價(jià)格都是不一樣的。通常,，萬噸左右的雜貨船成本應(yīng)該在4500至5000美元上下,，主要取決于傳播價(jià)格，船價(jià)高則每日折舊就高日成本也就高,。

4. 長(zhǎng)江內(nèi)河船運(yùn)輸價(jià)格表

現(xiàn)在的長(zhǎng)江水系內(nèi)河運(yùn)輸價(jià)格低的很,，不蓋油布的貨物,，500至吧00公里內(nèi)運(yùn)價(jià)二0到三0元一噸。蓋油布的貨物貴一些,。武漢到重慶水路一二00多公里,，運(yùn)價(jià)會(huì)高一點(diǎn)。上水運(yùn)價(jià)高于下水《武漢到重慶為上水,，重慶到武漢下水》

5. 長(zhǎng)江內(nèi)河船運(yùn)輸價(jià)格多少

分為三類航道等級(jí),，第一段3000噸以下都可以，第二段2000噸以下,，第三段1000噸以下,。

長(zhǎng)江可通行航道 全線都達(dá)到三級(jí)或三級(jí)以上航道標(biāo)準(zhǔn)。航道等級(jí)不完全固定,，南京以下常年可通航3萬噸級(jí)海輪，蕪湖,、武漢,、宜昌、宜賓以下常年可分別通航5000噸級(jí),、3000噸級(jí),、2000噸級(jí)和1000噸級(jí)船舶，汛期通航能力會(huì)提升,。

6. 長(zhǎng)江內(nèi)河船運(yùn)輸價(jià)格查詢

主要的：珠江水系,，長(zhǎng)江水系，黑龍江水系,，京杭運(yùn)河水系,，黃河水系都有內(nèi)河船舶運(yùn)輸

7. 內(nèi)河船運(yùn)輸價(jià)格表

一般根據(jù)海運(yùn)距離，但是計(jì)算運(yùn)價(jià)還是以成本核算

8. 長(zhǎng)江內(nèi)河運(yùn)費(fèi)

長(zhǎng)江輪船500至800公里內(nèi)運(yùn)價(jià)20到30元一噸,。蓋油布的貨物貴一些,。按貨物的毛重 即以重量噸（Weight Ton）為計(jì)算單位計(jì)收運(yùn)費(fèi)。1重量噸為1噸,。按此方式計(jì)收運(yùn)費(fèi)時(shí),，班輪運(yùn)價(jià)表中的貨物名稱后面均注有“W”字樣。

班輪運(yùn)費(fèi)是由基本費(fèi)率和附加費(fèi)（如果有規(guī)定的話）兩個(gè)部分構(gòu)成的,。港口只查到基本費(fèi)率,，還不一定是實(shí)際計(jì)算運(yùn)費(fèi)的完整。

不同的班輪公司或不同的輪船公司有不同的運(yùn)價(jià)表,，但它都是按照各種商品的不同積載系數(shù)不同的航線加以確定的,。

9. 長(zhǎng)江船運(yùn)內(nèi)河船運(yùn)物流

中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航）由中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司與中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)（集團(tuán)）總公司于2009年3月重組成立，總部設(shè)在北京,。

中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航是國(guó)務(wù)院國(guó)資委直屬管理的重要國(guó)有骨干企業(yè)之一,，是以綜合物流,、航運(yùn)和船舶工業(yè)為主營(yíng)業(yè)務(wù)的大型國(guó)際化現(xiàn)代企業(yè)集團(tuán)。其中,，綜合物流業(yè)務(wù)包括：海,、陸、空貨運(yùn)代理,、船務(wù)代理,、供應(yīng)鏈物流、快遞,、倉碼,、汽車運(yùn)輸?shù)龋侵袊?guó)最大的國(guó)際貨運(yùn)代理公司,、最大的航空貨運(yùn)和國(guó)際快件代理公司,、第二大船務(wù)代理公司。航運(yùn)業(yè)務(wù)包括：船舶管理,、干散貨運(yùn)輸,、石油運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸,、滾裝船運(yùn)輸,、燃油貿(mào)易等，擁有和控制各類船舶運(yùn)力達(dá)1800余萬載重噸,，是我國(guó)第三大船公司,、我國(guó)內(nèi)河最大的骨干航運(yùn)企業(yè)集團(tuán)、我國(guó)唯一能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)洋,、沿海,、長(zhǎng)江、運(yùn)河全程物流服務(wù)的航運(yùn)企業(yè),。

10. 3000噸內(nèi)河運(yùn)輸船價(jià)格

以20尺為例,，空箱一個(gè)2.2噸，重箱一個(gè)25噸左右,，那你就大概知道能裝多少了,。

關(guān)鍵還得看船的箱位有多少個(gè)，就我的經(jīng)驗(yàn)凈噸1000噸左右的船,，也就能裝90標(biāo)箱左右,，那么2000噸船能裝180左右，3000噸船能裝270 標(biāo)箱左右,。

話說那么小噸位的船肯定不是集裝箱船,，應(yīng)該是散貨船改成了裝集裝箱船了。

11. 內(nèi)河船運(yùn)價(jià)格 噸

      貨船噸位相同的條件下,，河運(yùn)成本較高,，一方面是需要清理河道,，但現(xiàn)在通航的河流每年挖挖泥維護(hù)下就行了，挖出來的泥還有人買,。另一方面是有些自然河流靠自身很難完成水運(yùn),，往往要修筑堤壩抬高水位，這也需要維護(hù),，還有就是高差大的話要有船閘,，巴拿馬運(yùn)河有26道船閘，船閘維護(hù)也需要一定的費(fèi)用,。

    運(yùn)輸方式因氣候,、條件、需求等方面的原因有很多的種類,，不同的種類又因運(yùn)輸?shù)木嚯x,、運(yùn)輸?shù)姆N類、運(yùn)輸?shù)闹亓康牟煌谶\(yùn)輸成本方面有很大的不同,，方便人們結(jié)合預(yù)算根據(jù)大致的成本估算選出適合自己的運(yùn)輸方式,，推動(dòng)整個(gè)社會(huì)的迅猛發(fā)展。