32噸的滑輪組應該是定滑輪3個（也就是卷筒下邊的滑輪），動滑輪4個（吊鉤滑輪）。
1：先將鋼絲繩從定滑輪中間的那個滑輪穿過,。
2：將鋼絲繩的兩個繩頭分別從動滑輪的中間兩個輪穿進去,，記住一定是要從卷筒下繩的對測穿過去。切記,。
3：將鋼絲繩的兩個繩頭分別從定滑輪的兩邊的兩個輪穿進去,，記住一定是要從卷筒下繩的同一測穿過去。切記,。
4：將鋼絲繩的兩個繩頭分別從動滑輪的兩邊的兩個輪穿進去,，記住一定是要從卷筒下繩的對測穿過去。切記,。
5：將鋼絲繩的兩個繩頭分別在卷筒固定繩處纏繞一圈,，螺栓擰緊即可。
最后要注意一下,，在吊鉤最低位置處時,，卷筒上最少要留有5圈以上的鋼絲繩才是安全標準。

天車使用磷化涂層鋼絲繩使用壽命長嗎,？,？

吊車，也稱天車或者行車,，是起重機的一種,，它是離不開鋼絲繩的。

鋼絲繩失效過程是磨損,，疲勞和銹蝕復合作用的結果,，如果鋼絲繩不耐磨，鋼絲繩的磨損速度就會很快,，磨損的結果就是鋼絲繩直徑逐漸減小,，并且很快就出現斷絲，磨損是鋼絲繩使用壽命短的一個主要原因,。

汽車變速箱鋼制齒輪表面,，通過錳系磷化涂層處理,，以提高耐磨性和耐蝕性，可以保證齒輪正常工作十余年不損壞,，錳系磷化就是耐磨磷化涂層,。磷化涂層鋼絲繩專利技術，也是使用錳系磷化或鋅錳系磷化,，鋼絲磷化處理以后直接捻制鋼絲繩（磷化以后不進行冷拉）,，磷化涂層提高鋼絲表面的耐磨性和耐蝕性，從而抑制微動疲勞,，超大幅度延長鋼絲繩疲勞壽命,。疲勞試驗數據表明，磷化涂層鋼絲繩疲勞壽命是同結構光面鋼絲繩疲勞壽命的3-4倍,。鋼絲繩使用壽命與疲勞壽命呈現正比關系,，疲勞壽命越長則使用壽命越長。

目前而言,，耐磨損效果最好的就是錳系磷化涂層鋼絲繩,，疲勞壽命最長的也是錳系磷化涂層鋼絲繩。所以,，天車使用磷化涂層鋼絲繩,，使用壽命肯定是非常長的，而且鋼絲繩不易磨損不易生銹,，維護保養(yǎng)更加方便,，單位使用成本更低。

常用鋼絲繩品種有磷化涂層鋼絲繩,、鍍鋅鋼絲繩,、不銹鋼絲繩或涂塑鋼絲繩，大氣環(huán)境中使用,，專利技術生產的錳系磷化涂層鋼絲繩使用壽命最長,，重腐蝕環(huán)境優(yōu)選防腐蝕能力突出的熱鍍鋅—磷化雙涂層鋼絲繩。僅供參考

卷揚機與起重機及塔吊均可以使用錳系磷化涂層鋼絲繩

制繩鋼絲經過錳系磷化涂層處理,，耐磨損耐腐蝕,，錳系磷化涂層鋼絲繩使用壽命超長，卷揚機當然可以使用,，所有品種起重機都可以使用錳系磷化涂層鋼絲繩,，是光面鋼絲繩的升級換代產品。起重設備常用鋼絲繩品種有磷化涂層鋼絲繩,、鍍鋅鋼絲繩,、不銹鋼絲繩或涂塑鋼絲繩。大氣環(huán)境中使用，專利技術生產的錳系磷化涂層鋼絲繩使用壽命最長,，錳系磷化涂層可以大幅度提高制繩鋼絲表面的耐磨性和耐蝕性,，磷化涂層鋼絲繩疲勞壽命是光面鋼絲繩的3-4倍，最高達到5倍,，隨著對耐磨磷化液的研究,，還有進一步提高的可能性。依據磷化涂層鋼絲繩目前市場價格,，磷化涂層鋼絲繩日均使用成本僅僅是光面鋼絲繩的百分之三十左右,，磷化涂層鋼絲繩是光面鋼絲繩的升級換代產品，

錳系磷化涂層多股阻旋轉鋼絲繩適合塔吊使用

是的,，錳系磷化涂層多股阻旋轉鋼絲繩適合塔吊使用,，如35*7結構，可以防止鋼絲繩互相纏繞,。
錳系磷化屬于耐磨涂層,，徹底解決鋼絲繩使用過程中的磨損問題，鋼絲繩疲勞壽命和使用壽命均大幅度提高,，錳系磷化膜還有良好的防腐蝕能力，錳系磷化涂層多股阻旋轉鋼絲繩,，不易磨損不易生銹,，使用壽命超長，日均使用成本更低,，是光面鋼絲繩的升級換代產品,。該項工藝是世界鋼絲繩制造行業(yè)當今最先進技術。僅供參考