新世紀的船其實是一艘賭船,，長期在馬來西亞、新加坡和印尼三國交界處間的公海漂,，船上的乘客從新加坡經(jīng)印尼搭小船往返這艘船,。這船大約每兩周進新加坡剛一次，早上入港,，下午出港,。這公司有三艘船，一艘在檳城,，兩艘在新,、馬、印之間,。我個人的觀察是,，只要你不是在船上的娛樂場（賭場）或廚房工作,，你的工作應(yīng)該會比其他郵輪輕松許多。我注意到的還有：這艘船上大部分船員是跟乘客共用一個餐廳的,，而且還有船員保留座和船員專用取餐區(qū),，吃的食物也跟乘客的食物一樣。船上大部分的客人是當天上船,，當天下船,，只有少數(shù)會訂個客艙過夜，因此服務(wù)客艙的服務(wù)員也看起來比其他船上的輕松多 -- 他們就是每天中午清理那些有人住過的客艙,，到兩點左右新一批客人（如果有人訂的話）進來,，然后就沒事做了。有次去過夜,，發(fā)現(xiàn)入夜后,，船上的公共區(qū)域，如船尾甲板,，酒廊,，泳池等都是船員在用，幾乎沒有乘客使用 -- 我還記得當時去甲板,，十幾個船員在甲板踢球,。對這個行業(yè)的工資水平，我并不熟悉,，只能分享我看到的,。

兩棲攻擊艦在性能和設(shè)計定位方面，和輕型航母有何區(qū)別,？

對于大國而言,，兩棲攻擊艦或者說直升機航母僅僅是對航空打擊力量的一種補充。比如法國的西北風,，英國的海洋,，中國的075

三國并未強求兩棲攻擊艦一定要具備起降固定翼艦載機的能力。美國也就是摟草打兔子,。

但是對于小國而言,，航空母艦與兩棲攻擊艦之間的界限已經(jīng)模糊化。

意大利的迪里雅斯特號兩棲攻擊艦,，在設(shè)計階段就預(yù)留滑躍跳臺改造空間,，定位就是代替已經(jīng)老化嚴重的加里波第號航空母艦。

還有胡安卡洛斯一世戰(zhàn)略投送艦,，這樣一種自帶滑躍跳臺和塢倉的四不像,。

說他是航母，可行,，畢竟所有有胡安卡洛斯/堪培拉/阿納多盧的國家均是明確表示,，其會搭載f35b,。而且西班牙的胡安卡洛斯一世號也代替了阿斯圖里亞斯親王號航空母艦。

很明顯能夠取代航母的有且只有航空母艦,。

還有日本實在是不知道怎么歸類的出云日向,，兩棲攻擊艦，沒得船塢,。

航空母艦,，搭載不了固定翼飛機，日本方面也是表示會對其航母化改造,，可見出云日向絕對不是航母,，但是無論怎么看其都是輕型航母的艦體 輕型航母的射擊，輕型航母的機庫和升降機,。

偏偏不算航母.....

總之對于小國這種力求在軍費有限的情況下,，盡可能面面俱到的實現(xiàn)各項指標的艦艇，已經(jīng)無法明確歸類了,，要么統(tǒng)稱為小平頂,，要么按照各國自己叫法。

總之把輕型航母開除出航母的籍貫也沒啥問題,，這類型,，沒有兩段式飛行甲板，沒有攔阻索的航母也沒資格被叫做航母,。

反正都是一樣的弱雞......加富爾和加里波第打起來半斤對八兩,。

嗯這群輕型航母一律打不過美國號兩棲攻擊艦，完全可以用戴高樂作為分界線,，噸位大于戴高樂的是航母,，噸位＜戴高樂的是廢柴