1、混凝土結(jié)構(gòu)后錨固工程質(zhì)量應(yīng)進(jìn)行抗拔承載力的現(xiàn)場檢驗,。2、錨桿拉力計操作步驟 （1）液壓缸活塞如沒有完全縮回到缸體內(nèi)時,，應(yīng)首先通過油管連接至手動閥，逆時針方向擰松泵體上的卸荷閥,，使液壓缸中的液壓油排回到手動閥儲油筒中,。（2）液壓系統(tǒng)組裝好后，為使液壓系統(tǒng)正常,，必須排掉儲油管,、油管及液壓缸中混有的空氣,。 （3）檢查數(shù)字壓力表,。按動數(shù)字壓力表的開關(guān)鍵，等待數(shù)秒后,，自動顯示為零,，如不為零可按清零鍵。每次測讀完畢后,，應(yīng)立即關(guān)掉電源,，以延長電池使用壽命,。 （4）檢測錨桿。將錨桿拉力計與被測錨桿連接好,。將卸荷閥順時擰緊,，慢壓手動泵使活塞伸出約10mm。安裝與錨桿相配套的錨具或螺母并固定可靠,，打開壓力表開關(guān),，壓力增加直至達(dá)到最大值。停止加壓,。記錄壓力表數(shù)字后將電源關(guān)閉,。3、操作時注意事項 （1）拉立計嚴(yán)禁超載使用,，否則會引起永久性損壞,。 （2）應(yīng)保持液壓系統(tǒng)清潔。油缸用畢應(yīng)將活塞縮回,，活塞桿內(nèi)外徑上要經(jīng)常加油,，防止生銹。 （3）油缸工作時底部必須擺平放穩(wěn),，垂直受力,，不得超行程工作。（4）拉拔檢測時,，油缸周圍嚴(yán)禁站人,，注意安全。

框架結(jié)構(gòu),，砌體后植筋是否必須做拉拔試驗,，依據(jù)是什么？

一般來說拉拔試驗只對較為重要的部分,，框架結(jié)構(gòu)的砌體多為填充墻如果你要是填充墻部分就可以不需要做拉拔試驗,。但是對于混凝土先植筋后砌筑的墻體為其保證混凝土與磚砌體的整體性是必須要做所植筋的拉拔試驗的。下面是規(guī)范： 分后錨固與先錨固JGJ145-2004《混凝土結(jié)構(gòu)后錨固技術(shù)規(guī)程》附錄A第2.2條規(guī)定所植鋼筋應(yīng)按同規(guī)格,、同型號,、基本相同部位組成一個檢驗批，抽取數(shù)量按每批總數(shù)的1‰計算,，且不少于3 根,。DBJ/T50-032-2004第6.0.4條規(guī)定：植筋錨固承載力的現(xiàn)場驗收檢驗按同一施工條件下同規(guī)格鋼筋數(shù)量的1%進(jìn)行抽檢，但不應(yīng)少于3根,。以上兩套標(biāo)準(zhǔn)的檢測方式均采用“非破損檢驗”,， 但抽檢頻率卻相差九倍。按照1%進(jìn)行抽檢不但比按照1‰進(jìn)行抽檢的檢測費(fèi)用高,，而且還容易暴露植筋工程的施工質(zhì)量問題,，很多施工單位在工程實(shí)踐中就以兩套規(guī)范均為現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)為由,，按照1‰進(jìn)行抽檢，甚至有些工程抽檢頻率比1‰還低很多,。GB50367－2006附錄N第1.4條規(guī)定重要結(jié)構(gòu)構(gòu)件,、懸挑結(jié)構(gòu)構(gòu)件應(yīng)采用破壞性檢驗方法對錨固質(zhì)量進(jìn)行檢驗；第2.2條規(guī)定破壞性檢測的抽樣取每一驗收批錨固件總數(shù)的1‰,，且不少于5件進(jìn)行檢驗,，若植筋總數(shù)不多余100件時，可僅抽取3件進(jìn)行檢驗,；第2.3條規(guī)定：重要結(jié)構(gòu)構(gòu)件應(yīng)抽取每一驗收批錨固件總數(shù)的3%且不少于5件進(jìn)行非破損檢測,，一般結(jié)構(gòu)構(gòu)件應(yīng)抽取每一驗收批錨固件總數(shù)的1%且不少于3件進(jìn)行非破損檢測；第2.4條規(guī)定當(dāng)不同行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的抽樣規(guī)則與該規(guī)范不一致時,，對承重結(jié)構(gòu)加固工程的錨固質(zhì)量檢測,，必須按該規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行。希望上面的對你有幫助,！

必須做,，具體怎么做怎么收費(fèi)各地均有一點(diǎn)差異的；要植的小心些呵,，不要馬虎了,。