樹脂錨桿絕大多數(shù)都是端頭錨固，樹脂錨固劑與煤,、巖石的粘結強度是不一樣的，一般來講,，與煤的粘結強度較小,，因此，煤巷的錨固段要比較長才能達到要求,。如果都用相同型號的錨固劑,，煤巷每孔肯定要比巖巷使用的多。假如煤巷用兩根,，巖巷用一根即可,。至于巷道頂部錨桿每孔使用幾根樹脂錨固劑，要看你設計每根錨桿的錨固力需要多少,，使用的數(shù)量多,，錨固端表面積大，在粘結強度一定的情況下,，錨固力就越大,；假如用直徑23mm的錨固劑，一般也就2-3根,。具體情況具體分析,。

如何檢測隧道初期支護是否有錨桿

錨桿一般為3根一組,，每根30CM左右,，根據(jù)你的拉力機的尺寸確定。檢測項目有：直徑,，壁厚,，屈服力，極限抗拉力,，屈服強度（算）,，極限抗拉強度（算）。

錨桿：錨桿,，英文“Bolt”,；“bolting(準確稱謂)”,；“anchor(早期稱謂)”是當代煤礦當中巷道支護的最基本的組成部分，他將巷道的圍巖加固在一起,，使圍巖自身支護自身?，F(xiàn)在錨桿不僅用于礦山，也用于工程技術中,，對邊坡,，隧道，壩體進行主體加固,。錨桿作為地下工程和巖石邊坡的主要支護形式之一,，對土木工程穩(wěn)定性的維護起著重要作用，尤其是在節(jié)理裂隙巖體中,，錨桿對巖體的加固作用十分明顯,。