工作原理：
扭矩限制器又叫扭力聯(lián)軸器、安全聯(lián)軸器,。根據(jù)結(jié)構(gòu)主要分為摩擦式扭力限制器,、滾珠式扭力限制器。

摩擦型扭力限制器是利用鎖緊螺母來使彈簧產(chǎn)生彈力,，作用于摩擦片上,， 鏈輪等輪狀物體被夾在兩片摩擦片之間，由于彈力的作用使得摩擦片和鏈輪間產(chǎn)生摩擦力,，從而能進行傳送扭矩,。

設(shè)備發(fā)生過載時，鏈輪和摩擦片之間產(chǎn)生相對滑動,， 但是兩者之間依然保持著打滑時的扭矩此時主動端空轉(zhuǎn)，使傳動端停掉,。
采用精密彈簧控制臨界扭矩,，達到非常精準(zhǔn)的扭矩值,同一外形尺寸產(chǎn)品，可以更換不同的內(nèi)置彈簧來確定不同的打滑扭矩,用于一邊是軸,，一邊是傳動的安裝,也可根據(jù)客戶要求配備聯(lián)軸器,，以方便客戶進行軸對軸鏈接。

扭矩限制器
扭矩限制器,，也稱扭力限制器,，是聯(lián)接主動機與工作機的一種部件，主要過了載保護,，扭力限制器是當(dāng)超載或機械故障而導(dǎo)致所需扭矩超過設(shè)定值時,，扭矩限制器以打滑形式限制傳動系統(tǒng)所傳動的扭力；
打滑的同時也能一個信號輸出停掉電機和減速機,，當(dāng)過載情形消失后自行恢復(fù)聯(lián)結(jié),。這樣就可以防止了機械損壞，從而避免了昂貴的停機損失,。

扭矩限制器的工作原理

扭力限制器又稱安全離合器,、安全聯(lián)軸器,常用于安裝在動力傳動的主、被動側(cè)之間,當(dāng)發(fā)生過載故障時(扭矩超過設(shè)定值),扭矩限制器便會產(chǎn)生分離,從而有效保護了驅(qū)動機械(如電機,、減速機,、伺服馬達)以及負載,常見形式為:磨擦式扭矩限制器以及滾珠式扭矩限制器,。