錨桿的拉拔力值規(guī)定：
1.每安裝300根錨桿至少隨機(jī)抽樣一組（3根），設(shè)計(jì)變更或材料變更時(shí)另作一組拉拔力測(cè)試,。

2．同組錨桿錨固力或拉拔力的平均值,，應(yīng)大于或等于設(shè)計(jì)值。
3. 同組單根錨桿的錨固力或拉拔力,，不得低于設(shè)計(jì)值的90％,。

公路隧道錨桿拉拔力測(cè)試規(guī)定 ： 錨桿拉拔試驗(yàn)的常用設(shè)備為中空千斤頂、手動(dòng)油壓泵,、油壓表,、千分表。
測(cè)試方潔
1．根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康?，在隧道圍巖指定部位鉆錨桿孔,。

2．按照正常的安裝工藝安裝待測(cè)錨桿。

3．根據(jù)錨桿的種類(lèi)和試驗(yàn)?zāi)康拇_定拉拔時(shí)間,。

4．在錨桿尾部加上墊板,，套上中空千斤頂，將錨桿外端與千斤頂內(nèi)缸固定在一起,，并裝設(shè)位移量測(cè)設(shè)備與儀器.,。

5．通過(guò)手動(dòng)油壓泵加壓，從油壓表讀取油壓,，根據(jù)活塞面積
換算錨桿承受的拉拔力,。

植筋錨栓主要檢測(cè)試驗(yàn)系數(shù),取樣處理及方法？

不過(guò)GB50367－2006適用于結(jié)構(gòu)加固工程,，其要求相應(yīng)較高.JGJ145-2004是專(zhuān)門(mén)針對(duì)后錨固工程,，對(duì)各種類(lèi)型都有規(guī)定.后置拉結(jié)筋不宜執(zhí)行GB50367－2006 GB50367－2006附錄N第1.4條規(guī)定重要結(jié)構(gòu)構(gòu)件、懸挑結(jié)構(gòu)構(gòu)件應(yīng)采用破壞性檢驗(yàn)方法對(duì)錨固質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn),；第2.2條規(guī)定破壞性檢測(cè)的抽樣取每一驗(yàn)收批錨固件總數(shù)的1‰,，且不少于5件進(jìn)行檢驗(yàn)，若植筋總數(shù)不多余100件時(shí),，可僅抽取3件進(jìn)行檢驗(yàn),；第2.3條規(guī)定：重要結(jié)構(gòu)構(gòu)件應(yīng)抽取每一驗(yàn)收批錨固件總數(shù)的3%且不少于5件進(jìn)行非破損檢測(cè)，一般結(jié)構(gòu)構(gòu)件應(yīng)抽取每一驗(yàn)收批錨固件總數(shù)的1%且不少于3件進(jìn)行非破損檢測(cè),；第2.4條規(guī)定當(dāng)不同行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的抽樣規(guī)則與該規(guī)范不一致時(shí),，對(duì)承重結(jié)構(gòu)加固工程的錨固質(zhì)量檢測(cè)，必須按該規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行 JGJ145-2004《混凝土結(jié)構(gòu)后錨固技術(shù)規(guī)程》附錄A第2.2條規(guī)定所植鋼筋應(yīng)按同規(guī)格,、同型號(hào),、基本相同部位組成一個(gè)檢驗(yàn)批,，抽取數(shù)量按每批總數(shù)的1‰計(jì)算，且不少于3 根,。DBJ/T50-032-2004第6.0.4條規(guī)定：植筋錨固承載力的現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收檢驗(yàn)按同一施工條件下同規(guī)格鋼筋數(shù)量的1%進(jìn)行抽檢,，但不應(yīng)少于3根。以上兩套標(biāo)準(zhǔn)的檢測(cè)方式均采用“非破損檢驗(yàn)”,， 但抽檢頻率卻相差九倍,。按照1%進(jìn)行抽檢不但比按照1‰進(jìn)行抽檢的檢測(cè)費(fèi)用高，而且還容易暴露植筋工程的施工質(zhì)量問(wèn)題,，很多施工單位在工程實(shí)踐中就以?xún)商滓?guī)范均為現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)為由,，按照1‰進(jìn)行抽檢，甚至有些工程抽檢頻率比1‰還低很多,。事實(shí)上,，JGJ145-2004和DBJ/T50-032-2004規(guī)定采用的非破損檢驗(yàn)檢測(cè)出劣質(zhì)產(chǎn)品或不良施工質(zhì)量的能力很低，如果抽檢數(shù)量不夠,，很難避免不合格的錨固工程蒙混過(guò)關(guān)